ct200h為什么停產

雷克薩斯一直是一個備受爭議的豪華品牌，各種花哨的操作讓人應接不暇。其他車企為了增加銷量都在努力控制價格，而雷克薩斯已經正式提價；其他汽車公司也渴望在中國建立合資企業以降低成本。相反，為了保持進口車的尊貴地位，雷克薩斯前往印度建廠。

雷克薩斯最具爭議的車型是雷克薩斯ES（查成交價|參配|優惠政策）。除了常年“加價”排隊出售，搭載2.0L發動機、動力偏弱的入門車型也飽受詬病。盡管如此，雷克薩斯ES在國內的銷量依然不錯，一直供不應求。它是雷克薩斯最暢銷的車型。

不過，作為雷克薩斯最入門的車型，雷克薩斯CT（查成交價|參配|優惠政策）卻沒有這么好的命。據了解，雷克薩斯CT將于2022年10月正式停產，國內銷售也早已停止。這也意味著雷克薩斯CT結束了在華長達11年的銷售生涯，結束了生命。

為了紀念這款車型，雷克薩斯即將推出一款名為“Lexus CT200h Cherish Journey”的特別版車型，翻譯過來就是“Cherish Journey”，這是一個非常浪漫的名字，也更加符合雷克薩斯CT200h的風格。但從實際情況來看，更像是“最終版”的意思。

作為一項特色，雷克薩斯為新車提供了兩套特殊車身顏色，分別為“石墨黑車身+鈦銀車頂”和“索尼克白車身+鈦銀車頂”以彰顯不同身份。

外觀和內飾都延續了現款車型的設計。雖然十多年沒有更換過，但在這期間也沒有停止過細微的改動。造型還是很不錯的，依舊展現出雷克薩斯優雅時尚的貴族氣質。前臉配備了家族式的紡錘形進氣格柵，視覺效果十分精致。兩側閃爍的日間LED行車燈非常犀利。

車身側面采用兩廂造型，簡潔精致，沒有使用過多的線條裝飾。尾部造型飽滿圓潤，修長的“L”型尾燈成為點睛之筆。尺寸方面，普通版長寬高分別為4360/1765/1455mm，軸距為2600mm，特別版預計保持不變。

內飾方面，雷克薩斯CT200h珍旅配備了高配車型的猩紅色+黑色雙色內飾，門板、座椅、中控等多處都能看到，檔次感依舊比較高。

動力方面，新車搭載由1.8升自然吸氣發動機和電動機組成的混合動力系統。動力系統綜合最大功率為136馬力，其中發動機最大功率為99馬力，傳動系統匹配E-CVT無級變速器。百公里加速時間為10.3秒，百公里綜合油耗僅為4.6升。

雖然動力并不突出，但獨特的混合動力系統保證了其良好的燃油經濟性。還有6年或15萬公里免費基礎保養政策，后期養車無壓力；再加上雷克薩斯低故障率、高保值率的品牌特征，賦予其遠超其他競品的安全感。

雖然質量上乘，但門檻高且不實用的屬性，用戶群體很小。作為參考，2020款雷克薩斯CT200h國內售價區間為21.5萬元至28.2萬元，優惠幅度較小。與同級別的寶馬1系（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪A3（查成交價|參配|優惠政策）相比，優惠了5萬到6萬元，完全沒有性價比。

與本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）、豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）等同價位車型相比，無論是空間、配置還是動力舒適性，都沒有優勢。另外，隨著新能源汽車的普及，雷克薩斯CT200h自然越來越不受消費者歡迎，停產也是順理成章的事情。

雷克薩斯CT200h目前僅在日本國內市場和歐洲市場銷售，將于今年10月停產。至于雷克薩斯CT200h珍旅特別版，目前尚不清楚是否會在中國銷售。如果你有20萬的預算，你會考慮買這么小的兩廂車嗎？