凱迪拉克ct5落地價 凱迪拉克優(yōu)惠政策2023

一位同事花了不到28萬元買了一輛凱迪拉克CT5的021 28T時尚款。裸車售價僅為23.9萬元，明顯低于目前線上4S店報價24.27萬元。要知道，現(xiàn)在很多車因為芯片短缺，幾乎沒有優(yōu)惠。就連此前報價7萬多的奧迪A6L，現(xiàn)在也幾乎沒有優(yōu)惠，現(xiàn)車也沒有，而凱迪拉克CT5基本一周就能提貨。同事開了800多公里后，我們在辦公室聊了聊這款車的優(yōu)缺點，我可以分享給大家。

性價比高

同事對這個價格最滿意。凱迪拉克CT5 2021款28T時尚裸車售價23.9萬，落地后不到28萬。另外，4S店裝了電動尾門和倒車攝像頭，還送了貼膜、腳墊等一堆東西，還送了六個小保養(yǎng)。同事對這個價格還是比較滿意的。畢竟，它們基本上具備所有必要的配置，甚至包括主動安全系統(tǒng)和行人保護。

當然，這個價位買大眾帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞，基本可以買到頂配車型，但凱迪拉克CT5畢竟是豪車，在路上的辨識度很高.如果不看車尾的標志，人們可能看不出來。也許是有點虛榮。

很多人抱怨凱迪拉克車不保值，但是新車的價格很優(yōu)惠，本身就是省錢。再說了，誰也不想買車就賣。保值這種玄乎乎的東西，實在沒必要太在意。炒作因素太多。

舒適的駕乘質(zhì)感

凱迪拉克CT5采用前后驅(qū)動方式，采用前雙關節(jié)彈簧減震支柱，后懸架為五連桿獨立懸架。整體調(diào)校很好，高速行駛很舒服，比市區(qū)行駛要好很多。加速100多公里還是很給力的。凱迪拉克CT5的方向盤幾乎是空的，近5米的車身操控性還是很不錯的。如果是五顆星的話，至少可以是四顆半星。

同事看車的時候試過大眾邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞、奔馳A200L等車型。他覺得凱迪拉克CT5在底盤懸架調(diào)教方面做得最好，底盤非常緊湊。遇到大顛簸，他就會想坐船。他描述了在凱美瑞底盤上駕駛大眾邁騰的感覺。

強勁有力的變速箱

現(xiàn)在經(jīng)常看到網(wǎng)上威脅說雙離合和CVT變速箱容易出問題，而且問題多多。只有AT變速箱是最好的。顯然，我的同事也受到了影響。所以他買車的時候其實很在意變速箱。雖然他不知道真相和選擇，但他只是想要一個AT變速箱。這也是他放棄大眾帕薩特、本田雅閣等車的原因之一。

凱迪拉克CT5搭載2.0T發(fā)動機和10AT變速箱，最大輸出功率為237馬力，而大眾帕薩特的2.0T發(fā)動機只有186馬力。這個動力差距還是很明顯的，尤其是在高速公路和國道上超車的時候。顯然，更強大的型號更安全，更受男性歡迎。

缺點

嚴重挫折：凱迪拉克CT5其實也有一些缺點，比如變速箱問題。在市區(qū)行駛，頓挫感很明顯，大概是一擋換二擋的時候，頓挫感很強，尤其是10公里起步的時候，感覺不是很好。大眾帕薩特和本田雅閣沒有類似現(xiàn)象。應該是變速箱換擋邏輯不到位，買車要注意。

后排中間的凸起太高了。的凱迪拉克車型后排中間似乎有一個更高的凸起，類似于奧迪A6L。如果后排坐三個人，中間的乘客真的很不舒服。不明白為什么有的車可以把后地板中間的活動地板做的那么低，而凱迪拉克CT5還那么高，特別影響舒適性。

最后，他給我們總結(jié)了。總的來說，凱迪拉克CT5是一款舒適性和駕乘體驗都不錯的車。只有真正開過它，你才會知道它比大眾邁騰和本田雅閣的區(qū)別更適合家用。