北京現(xiàn)代勝達(dá)2017款 北京現(xiàn)代勝達(dá)2013款

不得不承認(rèn)，在這個時(shí)代，尤其是近兩年，在各家廠商提出的新理念、新趨勢的包圍下，我們對汽車行業(yè)有了更深刻的理解。但與此同時(shí)，想必大家也發(fā)現(xiàn)了一個問題。市面上有多少產(chǎn)品是廠家宣傳的亮點(diǎn)？這反映了一個新的主題。有些車值得一看，有些車值得嘗試。

這次試駕了北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)旅行車，發(fā)現(xiàn)這款車顯然是一款值得一試的產(chǎn)品。盛達(dá)旅行家其實(shí)是現(xiàn)款盛達(dá)的一次大改款，依舊主打性價(jià)比和多功能家用。但在這次試駕中，我發(fā)現(xiàn)盛達(dá)旅行車是一款隨處可用的舒適貼心車，而且還有一些非常實(shí)用的細(xì)節(jié)是同級別競品所沒有的。如果身邊有手上20萬以上的朋友，想買一臺靠譜又好用的合資中型SUV，我會推薦盛達(dá)旅者，今天就一起來聊聊這款車。

外觀變化不大，但設(shè)計(jì)者非常賞心悅目。內(nèi)飾開始向老大哥巴黎學(xué)習(xí)。同級獨(dú)有的6座設(shè)計(jì)，著實(shí)香。

總結(jié)：總結(jié)：

盛達(dá)旅者這次的設(shè)計(jì)改動非常成功。首先，外觀設(shè)計(jì)上的微小變化帶來的視覺體驗(yàn)變化很明顯，更符合年輕人的審美。二是室內(nèi)裝潢的變化。巨大的功能島，在提升豪華感的同時(shí)，也提升了實(shí)用性，使用起來更加方便快捷。這才是真正考慮到用戶的使用習(xí)慣，而不是讓用戶習(xí)慣無限制的工程師的想法。讓我們舉一個簡單的例子。是前傾操作屏幕方便還是按撥盤調(diào)節(jié)溫度方便？通過屏幕上的二級菜單或直接轉(zhuǎn)動旋鈕來改變車輛的駕駛模式方便嗎？答案很明顯。

功能改進(jìn)是重點(diǎn)，簡單好用好用

總結(jié)：總結(jié)：

盛達(dá)旅者這次的配置升級還是很明顯的。除了數(shù)量，關(guān)鍵是用戶體驗(yàn)，比如為車載系統(tǒng)增加更多的在線功能，便捷的前置手機(jī)無線充電等等，這些小細(xì)節(jié)顯然可以在使用過程中給用戶留下好印象。常規(guī)配置方面，雖然盛達(dá)旅者的官方指導(dǎo)價(jià)和具體配置尚未公布，但預(yù)計(jì)新車的配置水平不會低。畢竟這是韓系車的優(yōu)勢。

還是沒有選擇的空間，全家出游無壓力

盛達(dá)旅行車的儲物格數(shù)量非常多，這一直是現(xiàn)代品牌產(chǎn)品的優(yōu)勢。除了常規(guī)車門等處的儲物空間，它甚至還在中控臺功能島下方、副駕駛中控臺中間。夾層還有獨(dú)立的儲物空間，整體空間利用率非常高。盛達(dá)旅行車的儲物格數(shù)量多，一直是現(xiàn)代品牌產(chǎn)品的優(yōu)勢。除了常規(guī)車門內(nèi)的儲物格外，中控臺功能島下方和副駕駛中控臺中間夾層甚至還有獨(dú)立的儲物格，儲物格的整體利用率非常高。

總結(jié)：

盛達(dá)旅者的車內(nèi)空間非常寬敞，即便是前兩排比較胖的乘客也毫無壓力，這主要得益于新車2+2+2的座椅布局，以及新車體積比較大，即使是滿載行駛也能滿足需要。

2.0T+8AT 這車開起來真舒服

總結(jié)：總結(jié)：

在動態(tài)駕駛方面，盛達(dá)旅者是一款典型的適合舒適駕駛的SUV。無論是油門、剎車還是底盤的優(yōu)化，都非常得體且易于操控。另外，勝達(dá)旅行車在低配車型上還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，也很討喜。

寫在最后：

在同級別中，北京現(xiàn)代勝達(dá)一直是一款性價(jià)比高，性能比較全面的產(chǎn)品。盛達(dá)旅行車的推出，不僅加強(qiáng)了智能化配置，還在很多細(xì)節(jié)上更加貼近用戶的使用習(xí)慣。只有當(dāng)您實(shí)際體驗(yàn)到這些提升時(shí)，它們才會顯現(xiàn)出來。此外，盛達(dá)旅行家的六座設(shè)計(jì)帶來的舒適性和實(shí)用性也是眾多競品無法比擬的。它知道如何取悅你，這是現(xiàn)在一輛好車應(yīng)該具備的品質(zhì)。

據(jù)