奧迪車20萬左右

奢侈品牌的入門模式是智商稅嗎？至少我不這么認為。奧迪Q2L作為奧迪旗下最便宜的SUV產品，讓不少年輕消費者在有限的購車預算內實現了環環相扣的美。 2022款奧迪Q2L在外觀方面再次升級，進一步向運動化邁進。

熟悉的動力總成

奧迪Q2L的動力總成并不陌生。全系搭載1.4T渦輪增壓發動機，動力參數比較熟悉。

此次試駕車型為2022款35 TFSI，外觀時尚動感，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米。匹配7速干式雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時間為9.3秒。

駕駛層面，奧迪Q2L展現出了友好的一面，上手幾乎沒有難度。加速器響應出乎意料。無論是起步還是超車，加速都沒有任何延遲，動力輸出的持續性甚至比我試駕的新款奧迪A3 Sportback還要好。

7速雙離合變速箱能夠保證良好的換擋平順性，感受不到明顯的換擋頓挫感。在換擋速度和降擋響應方面，同樣具有高水準。與運動屬性更強的奧迪車型相比，這款變速箱的D檔和S檔的偏極度有了不小的提升。 D檔模式下愿意升檔，S檔模式也不太激進。

底盤沒有刻意追求舒適性，有一定的韌性。過濾顛簸時，懸架動作足夠干脆，但畢竟只是20萬元左右的奧迪，整體感和厚重感上還是欠缺熱度。懸架行程符合SUV車型的預期表現，壓縮和回彈動作在應對大顛簸時也不會顯得過于生硬。

與2021款相比，2022款官方0-100km/h加速時間慢了0.6秒。在城市環境中，動力表現完全不用擔心，加速非常順暢；但到了中后段，車輛的動力儲備略顯不足，高速時發動機的聲音并不悅耳。如果需要高速超車，建議提前掛S檔。

轉向更輕盈，可變轉向比的加入，讓駕駛者在面對直角轉彎、掉頭時更加從容。方向盤只需轉動一圈即可到達其最大位置。其清晰的方向性和良好的側向支撐賦予其出色的操控性。由于身材矮小，它可以輕松地在車流中穿行。

更具侵略性的套件

全新奧迪Q2L依舊提供優雅動感的外觀包。進氣格柵采用全新設計，整體風格與家族車型更加統一。

從奧迪Q2L的產品定位來看，我認為動力車型更值得優先考慮。前包圍造型比較激進，加上蜂窩狀的中網，看起來真的是個不好惹的小家伙。

優化了燈腔內部結構，全系標配LED光源，LED日間行車燈改為“三段式”造型，點亮時更具辨識度。

18英寸的五輻輪轂采用金色噴漆，帶有“RS”字母標識，造型十分特別。輪胎方面，搭配主打安靜舒適的米其林Primacy 3ST系列輪胎，規格為215/50 R18。

長寬高：4270/1785/1547mm

軸距：2628 毫米

車尾的變化體現在細節上，后圍的線條犀利時尚，造型與前圍呼應。排氣不再是兩側外露式設計，而是隱藏式布局。尾燈組采用全LED光源，燈腔內部結構完全沒有變化，少了些新鮮感。

落后的室內設計

在內飾座艙方面，全新奧迪Q2L并沒有發生質的變化。車內的用料依舊是高水準，但在視覺效果上，這套源自上一代奧迪A3的內飾設計語言無疑是全系墊底的。

平底方向盤屬于動感專屬配置，輪轂和輻條均采用真皮包裹，造型極具運動感。儀表板的形狀有點破舊。單色顯示器在功能上很好，但幾乎沒有質感。 2.3英寸全液晶儀表盤僅為頂配車型標配，其他車型為選裝配置。希望以后可以下載到更多機型。

在如今這個大屏時代，這塊7英寸中控屏的顯示效果并不出色，而且不支持觸控。它只能通過變速桿后面的旋鈕/按鈕區域進行操作，這需要一些時間來適應。功能方面，CarPlay、語音識別系統都有，但導航、車聯網等功能只是頂配車型的標配。

座椅采用皮革材質包裹，內部填充物軟硬適中。配置方面，主/副駕座椅支持12向電動調節（含腰托調節），全系選裝前排座椅加熱，售價2000元。

受限于小型SUV的水平，即使加長了軸距，它的后排座椅也只能算是夠空，不算擁擠。配置性能并不突出。沒有全景天窗是可以理解的。整個系統沒有配備后出風口是不合理的。多么小氣。

寫在最后：

全新奧迪Q2L的顏值得到了有效提升，這無疑加強了其產品競爭力。不過在內飾駕駛艙內，并沒有脫胎換骨，還是有一種落伍感。

當然，考慮到它的價格和目標人群，這些缺點也不是不能接受。 20萬就能買到的奧迪SUV，你真的沒有興趣嗎？