日產逍客到底怎么樣？車主分享真實感受

工作這么多年，每天上下班不是坐公交地鐵就是打車。雖然不麻煩，但總感覺少了點方便。正好我這幾年也存了點錢。手頭有點積蓄，想買輛車日常出行和度假出行。買車的時候糾結了好久。畢竟我是第一次買車。此外，我對汽車了解不多。日產都有，看得我眼花繚亂，不知道該選哪個。

多看了幾眼，發現在我的預算里，日產逍客（查成交價|參配|優惠政策）更符合我各方面的需求。它有我喜歡的高底盤，車內的空間和配置也比本田繽智（查成交價|參配|優惠政策）高。一些。后來咨詢了懂車的朋友，發現逍客沒有差評，甚至逍客全球銷量超過450萬臺，銷量非常高。這更加堅定了我買逍客的想法，于是我就提到了日產逍客，當上了車主。

日產逍客的外觀設計我覺得還是比較精致的，但是在這種精致中又多了幾分年輕和犀利。我說它的優雅與它小巧的前格柵有關。很有沖擊力，但多看兩眼，又會讓人覺得沒有那么吸引人。相比它們，逍客的進氣格柵要小很多，但在銀色鍍鉻的加持下，逍客的前臉依舊精致。兩側的大燈也很特別，棱角分明，呈現出箭一般的效果。所以我覺得逍客年輕不張揚，是一款符合我的性格和審美的車。

我對日產逍客的駕駛體驗也比較滿意。平時開車在市區上下班的時候，我覺得逍客給我帶來的動力是完全夠用的。它所搭載的2.0L發動機在起步階段會有一點點，油門反應非常靈敏。我可以輕松完成起步動作，也不會在紅綠燈處減速。在鋪裝路面行駛時，這款車的懸架反饋還是比較舒服的。即使在經過連續的減速帶時，車內的顛簸也不明顯。我很喜歡這個。帶爸媽一起出門，車子太顛簸，爸媽會暈車，但坐在逍客里，爸媽絕對不會暈車。

提車后，朋友跟我說，不越野怎么開SUV？我覺得他說的很有道理，我也很喜歡出去玩，踏青，所以就和朋友約好了周日自駕來個短途。這次短途自駕往返約150公里，不算很長的行程，但途中的主要路段不是柏油路，而是一些爛路，土路，坑坑洼洼，更具挑戰性的是車輛的通過能力。

行駛在爛路之后，逍客帶來的駕駛體驗與駕車上下班的感覺完全不同。逍客不會瞬間爆發出那么強的加速能力，讓我超車很快。以穩定但足夠強大的方式在路上行駛。通過比較大的坑洼時，底盤不會被劃傷。這也是高離地間隙車型的優勢所在。如果你開車，我要走壞路時一定要小心。沒有辦法和我說話。一樣魯莽。逍客的懸架在經過爛路時也能盡可能的保持車內的舒適性。雖然說在一些比較大的溝里或多或少會有一些顛簸，但是大部分的震動都可以被抑制。過濾。

短暫的自駕游結束后，朋友問我逍客油耗高不高。在他看來，逍客搭載的是2.0L發動機，油耗應該不會很低。畢竟目前主流的黃金動力都是1.5L左右。比如朋友開的本田XR-V（查成交價|參配|優惠政策），只有1.5T。引擎。我告訴他，逍客百公里油耗是6.2L，跑長途經常能跑到6L以下。朋友聽了有點意外，因為他的XR-V油耗6L多，但是發動機排量沒有我的大，車身尺寸比我的逍客小。

說到尺寸，就不得不提逍客的空間和乘坐舒適度。逍客車長超過4.4米，本田XR-V車長僅4.3米多，而逍客軸距接近2.65米。這樣的尺寸加上SUV的車身結構，使得逍客的車內空間相對寬松。之前帶了四個好兄弟一起出去玩。他們個子不矮，而且都喜歡運動。結果，后排坐了三個人。之后就不覺得擁擠了，甚至還有一定的活動空間。而且逍客的座椅非常柔軟，坐上去會感覺整個人都在往下沉。朋友體驗后評價逍客的座椅就像沙發座椅一樣，舒適度還是挺高的。

此外，逍客上的配置也比較豐富。我更喜歡它的360 度全景圖像和自適應巡航。前者可以在我倒車的時候幫我，讓我很容易看到車輛的尾部和側面，避免刮花和掉漆。自適應巡航可以幫助我在高速行駛時跟車，不用頻繁踩油門，長途開逍客。即使連續開車4、5個小時，也不覺得累。簡而言之，我認為日產逍客是一個不錯的選擇。有了它上下班通勤更方便?；丶疫^年也不用蹭別人的車。有時間也可以開著它兜風。