奧迪a7l多少錢 a7l落地價(jià)

日前，上汽奧迪官方宣布，旗下中大型車奧迪A7L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將正式降價(jià)，此次降價(jià)涉及A7L 45TFSI全系車型。其中，降幅最高的為41000元，為新版45TFSI S-Line。原價(jià)45.97萬(wàn)，現(xiàn)價(jià)41.87萬(wàn)。青春版、未來(lái)版等產(chǎn)品立減2萬(wàn)元，45TFSI quattro S-Line車型立減3萬(wàn)元，A7L 55TFSI版維持原價(jià)。據(jù)悉，此次僅車型價(jià)格有所調(diào)整，其他包括外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、配置等方面都不會(huì)發(fā)生變化。一起來(lái)看看具體情況吧！

今年年初，上汽奧迪正式推出奧迪A7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L 45TFSI版，入門級(jí)車型售價(jià)45.97萬(wàn)?？梢哉f(shuō)，上汽奧迪將A7引入國(guó)內(nèi)，吸引了眾多汽車愛好者的關(guān)注，但很快，一款全新的入門版奧迪A7L在幾個(gè)月前就出現(xiàn)了，指導(dǎo)價(jià)相比下調(diào)了2萬(wàn)多與早期入門級(jí)型號(hào)的價(jià)格。 達(dá)到437,700。今天，奧迪A7L的價(jià)格繼續(xù)下降。近日，上汽奧迪A7L 2.0T版再次降價(jià)，2萬(wàn)-4.1萬(wàn)元不等，調(diào)整后售價(jià)為41.87萬(wàn)元-48.99萬(wàn)元。不到一年的時(shí)間，奧迪A7L的門檻價(jià)下調(diào)了4.1萬(wàn)元。不用說(shuō)，與進(jìn)口A7相比，甚至比目前在售的奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的指導(dǎo)價(jià)還要便宜。這顯然讓上汽奧迪A7L“無(wú)可匹敵”。

上汽奧迪A7L是上汽奧迪旗下的首款車型。提供2.0T和3.0T兩種動(dòng)力總成。面向中大型車市場(chǎng)，主要面向高端燃油車用戶。 A7L與進(jìn)口奧迪A7在外觀上最大的區(qū)別在于取消了溜背式車身設(shè)計(jì)，根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求加長(zhǎng)了車身。新車長(zhǎng)寬高分別為5076/1908/1429mm，軸距為3026mm，相比進(jìn)口版車型有所加長(zhǎng)。

哪里有問(wèn)題？玩車主要有兩個(gè)原因。一是人們對(duì)奧迪A7的印象是漂亮的溜背，但上汽奧迪魔改之后，A7L變成了轎車，取而代之的是傳統(tǒng)的溜背造型，這讓不少奧迪車迷直呼：“沒(méi)靈魂”。如果用A7L作為商務(wù)車型，顯得過(guò)于運(yùn)動(dòng)，整車玩家屬性高。但是如果作為運(yùn)動(dòng)車型，就顯得太平庸了，整車太過(guò)分了。

第二點(diǎn)也很關(guān)鍵。上汽奧迪A7L不久前因“油管泄漏安全隱患”被召回。作為剛上市的車型，被召回的慘不忍睹。許多人質(zhì)疑上汽奧迪的質(zhì)量控制。而且，新車的銷售渠道還很成問(wèn)題。上汽奧迪A7L用戶在買車時(shí)通過(guò)上汽奧迪支付，但在保養(yǎng)方面則由一汽奧迪負(fù)責(zé)。

不過(guò)，此次降價(jià)確實(shí)提升了上汽奧迪A7L的整體性價(jià)比。 A7L的外觀相信大家都不陌生。 A7L整體設(shè)計(jì)年輕運(yùn)動(dòng)，但又比較低調(diào)內(nèi)斂。雖然沒(méi)有回溜，但小鴨子微微翹起的尾巴也很有動(dòng)感。無(wú)框車門也得到了保留，加長(zhǎng)了軸距和車長(zhǎng)，讓A7L看起來(lái)更加修長(zhǎng)流暢。 A7L的內(nèi)飾與海外版A7如出一轍。 10.1英寸中控屏+8.6英寸中控下屏+12.3英寸全液晶儀表科技感十足。鋼琴烤漆、軟包、三幅式方向盤也營(yíng)造出較好的車內(nèi)豪華氛圍。機(jī)械素質(zhì)方面，418700的A7L可以買到245馬力的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，但這個(gè)價(jià)位你連190馬力的低功率40TFSI都買不到，不管是A6L還是進(jìn)口的A7。配置方面，A7L后排支持選裝高級(jí)行政舒適座椅和后排智能觸控系統(tǒng)，包括一塊5.66英寸的扶手屏和兩塊10.1英寸的后排影音屏，還有座椅加熱等功能、通風(fēng)和按摩。此外，A7L還配備了夜視系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、LED日間行車燈、剎車輔助（EBA/BAS）等）和制動(dòng)力分配（EBD）。

玩車哥總結(jié)：

綜合來(lái)看，上汽奧迪A7L的兩輪降價(jià)，凸顯了上汽奧迪的生存困境，也會(huì)在一定程度上拉動(dòng)銷量。畢竟性價(jià)比確實(shí)很高，而且這個(gè)價(jià)位段針對(duì)的是“56E”客戶，但要瓜分豪華中大型市場(chǎng)，還有很長(zhǎng)的路要走。此外，與大眾途安同平臺(tái)預(yù)售和生產(chǎn)的上汽奧迪Q5 e-tron和上汽奧迪Q6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量也不佳，也成為了車迷用來(lái)調(diào)侃的車型。那么，對(duì)于上汽奧迪的這些操作，你怎么看呢？你會(huì)選擇A7L還是5系、A6和E？在下方評(píng)論區(qū)說(shuō)吧！

編輯： Lily 的Wz