介紹8款比較常見的渣土車！陜汽X3000，解放J6P在列

渣土車在城市建設中肩負重任。前些年，由于管理不到位、車輛技術不精等原因，渣土車也引發了多起安全事故，被外界冠以瘋狂渣土車的稱號。為規范渣土車市場，各大整車廠近年來紛紛推出新型渣土車。在車輛方面，他們為渣土車市場提供了更高品質、更易管理的產品。今天就給大家介紹8款比較常見的渣土車。

陜汽X3000智能渣土車

陜汽這款全新環保智能渣土車采用了X3000黃金版底盤，動力鏈依舊采用了濰柴WP10（336馬力）發動機+法士特10速鋁合金變速箱+漢（查成交價|參配|優惠政策）德車橋的黃金組合。同時，針對渣土車經常進出工地的工作特點，這款車的底盤設計比較高，保證了車輛的通過性。

頂部的綠色烤漆非常醒目，車身多處安裝了防護裝置，可以有效保證底盤部件的安全。車身配備五向攝像頭，駕駛員可隨時查看車輛周圍情況和貨箱情況，確保行車安全。貨箱采用U型箱體設計，卸貨時可以卸得更干凈，減少粘箱的可能性。

這款車最大的亮點在于搭載了天行健車聯網系統，可以對渣土車進行智能化管理，包括區域限速、沿途灑水報警、隨意傾倒報警等。運營公司和政府部門可以利用這些功能更高效地管理渣土車。車輛油耗計算、保養提醒、故障診斷等功能，可以幫助車隊管理更多車輛，及時發現和解決問題。

解放J6P智能渣土車

一汽解放J6P渣土車也是主打的智能渣土車。底盤采用一汽動力鏈。該車搭載錫柴8.6L 350馬力發動機，扭矩1500N.m，滿足國V排放標準。匹配一汽12速變速箱。 12擋檔位范圍廣，速比大，達5.921。當車輛重載時，在各種工況下都能輸出強大的扭矩，保證車輛的正常運行。駕駛。

車頂方面，依舊沿用渣土車流行的綠色烤漆。車架采用高強度合金鋼板成型，貨箱采用U型貨箱，穩定性更好。電動折疊頂蓋是必須的。同時，車廂后蓋還配備了密封條。多種設計防止泥漿滴漏，減少二次污染的可能性，使渣土車運輸更加環保。

J6P渣土車主打智能管理，智能監控系統自然少不了。這輛車配備了北斗衛星導航系統的車載終端系統。車隊及相關政府部門可通過后臺對車輛進行監控，包括超載限速、區域行駛路線提醒、路線偏離提醒、超速提醒、疲勞駕駛提醒、故障報警、能效分析、維修管理等功能。

福田歐曼GTL渣土車

隨著用戶對渣土車的要求越來越高，福田也推出了歐曼GTL智能渣土車。先來說說底盤。這款車搭載康明斯ISGe5 400馬力發動機，可選裝濰柴WP12系列發動機。匹配的變速箱為法士特12速變速箱，后橋為16T奔馳科技后橋。整個機箱配置很強，動力強勁，底盤靠譜。

上部也告別了以往渣土車粗放的設計，電動篷布卷收器、貨箱啟動鎖機構、增壓洗車水箱、夜視攝像頭等設計更加方便實用視覺功能等等，每一個細節都讓渣土車運輸更安全、更便捷、更清潔。

在智能化管理方面，歐曼GTL渣土車采用CAN總線技術、衛星定位系統、車載智能終端等，使操作人員和管理人員能夠準確定位車輛，解決隨意傾倒、超載等問題。以及渣土車運輸中的超速運輸等。沿途扔東西等問題。

主要性能有：智能限速、電子圍欄、卸料位鎖、車況監控等，可高效管理渣土車，讓渣土車運輸真正綠色高效。

陜汽宣德X6渣土車

陜汽商用車是陜汽重汽的子公司。陜汽商用車推出的2017款城建版柴油渣土車滿足國排放標準。貨箱高度密封，配備陜汽天行健系統。同時，還可以對渣土車進行智能化管理。

底盤方面，宣德X6渣土車采用大馬力發動機（YC6MK385-50）+法士特變速箱（10JSD180B）+漢德斯太爾車橋黃金動力鏈配置，保證了底盤的可靠性。采用高強度鋼板彈簧，承載能力更強。整車底盤可靠性高，出勤率高，可以保障用戶的運營收益。

上部電動篷布、6通道360度無死角攝像頭、U型貨箱等設計無不體現出對城市環保的重視。此外，天行健車聯網系統的智能管理還可以實現區域限速和道路通行。溢出報警、亂傾倒報警、路線監控等功能。

東風柳汽乘龍H7渣土車

東風柳汽商用車近年來不斷推出新車型，乘龍H7系列也備受矚目。乘龍H7 6x4渣土車搭載濰柴WP10 350馬力發動機，最大扭矩1600N.m。與之匹配的是法士特10速變速箱。后橋為16T巴龍300鑄鋼后橋。速比為：5.262，整車軸距為3800+1350mm。

頂裝也以綠色為主。貨箱尺寸為5600x2300x1160mm。配備電動折疊篷布頂蓋，減輕了司機的工作強度，還可以減少行車過程中的灑水，保持路面清潔。貨箱也是U型箱，可以減少粘箱的可能性。

目前這款渣土車只搭載了北斗行車記錄儀，并沒有配備時下渣土車比較流行的智能管理系統，也沒有搭載乘龍V+車聯網系統。硬件設施可以滿足渣土車運輸的需要，但是軟件設施有點遺憾。我不知道他們將來是否可以選擇。

中國重汽豪沃T6G渣土車

中國重汽T6G渣土車是借助曼技術新開發的渣土車車型。這臺車搭載了一臺最大輸出功率為380馬力的MC09.38-50發動機。搭配HW19712L變速箱，動力強勁。底盤可靠，滿足工程車輛的需求。>

這款車后橋為HC16雙后橋，速比為4.8，除此之外還匹配了成熟可靠的7噸前軸+HC16輪邊減速橋，自重更輕。

上裝方面，同樣采用渣土車的經典涂裝色：綠色。貨箱采用瑞典進口的耐磨性鋼板材料，可以經受住各種砂石、巖石的磨損。而且U型貨箱重心更低，不易發生側翻。

這款車還加裝了多款攝像頭，可以減少視覺盲區，幫助司機更好的了解周圍情況，再加上重汽的智能通車隊管理系統，可以實現對渣土車的智能管理。紅巖新金剛（查成交價|參配|優惠政策）渣土車

一直以來，自卸車都是上汽紅巖的優勢車型，紅巖金剛也是很多渣土車用戶的首選車型。根據市場需求的變化，紅巖也推出更高配置的渣土車：紅巖新金剛渣土車。

底盤方面，這款車搭載了上柴SC10E360Q5發動機，最大輸出功率360馬力，扭矩為1700N.m，與之匹配的是法士特12擋變速箱，后橋為雙級鑄造H8B大扭矩橋，速比5.124。

上裝采用U型箱，之前我們已經介紹過U型箱重心底、自重輕、防粘箱等優勢，后巷材質為武鋼高強度鋼，并且采用液壓密封蓋和電動篷布。華菱重卡渣土車

和紅巖一樣，華菱也是做工程車起家， 華菱星馬也推出了適用于運載城市渣土、建筑廢料的智能渣土車。2018年華菱年會上就展出了一款華菱重卡6x4渣土車。

華菱6x4城市渣土車采用了華菱重卡平頂駕駛室，動力鏈則為華菱自主研發的漢馬動力鏈，漢馬CM6D18 345馬力發動機，匹配索達9擋變速箱，以及速比為5.263的漢馬HL300A鑄鋼中后橋，完全可以滿足城市渣土運輸的需求。

上裝部分，用戶可以根據自己的需求選擇矩形貨箱或者U型貨箱。針對渣土運輸，在整車設計上也有很多亮點，比如車身上設計了四路攝像頭，可在行駛過程中觀察周圍情況，減少盲區；同時可以點對點控制行駛路線，便于渣土車管理；車廂舉升傳感器和箱蓋密封傳感器都帶有語音提示，讓渣土運輸更加安心、放心、省心。

在如今的渣土車市場上，可靠的底盤是基礎，對渣土車的行駛、工作有技術保障；而多功能的軟件則成為加分項，便于政府及公司更科學、有效的管理渣土車，幫助渣土車市場更加規范。

希望沒有加分項的主機廠在未來能推出更多的智能管理系統，也希望這些有用的硬件軟件都能在實際運營中被使用起來，發揮其真正的作用，幫助渣土車告別馬路殺手的稱號。

在渣土車的選擇上，雖說為了城市建設目前各大城市對于渣土車的品牌和車型有統一的規劃，但大家還是可以對比一下各主機廠渣土車的區別，在符合各地規定的前提下，根據自己的需求選擇合適的渣土車。這8款渣土車中，大家更喜歡哪款渣土車，可以投票支持自己喜歡的車型。