全新蒙迪歐2021款

4月13日，全新一代福特蒙迪歐正式上市。此次推出四款新車型，新車指導(dǎo)價區(qū)間為15.98萬元至21.68萬元。注意，之前的新車預(yù)售價區(qū)間為：159800-219800元。作為長安福特最重要的車型，全新蒙迪歐的綜合產(chǎn)品力得到了極大的提升。這款新車有哪些亮點？哪個性價比更高，值得入手？它在中型車市場的未來前景如何？本期《用智慧看新車》，筆者將為大家詳細(xì)講解。

造型方面，全新蒙迪歐應(yīng)用了福特全新家族化的“勢能美學(xué)”設(shè)計理念，龍麟造型的網(wǎng)狀格柵極具視覺沖擊力。可上下翻動的網(wǎng)眼“鱗片”雖然提升了一定的檔次感，但實際觸感并不高級，而且這種結(jié)構(gòu)不方便洗車。兩側(cè)長長的LED日間行車燈非常時尚，配合動感十足的前包圍，前臉運動氣息不錯。

車身側(cè)面，全新蒙迪歐用豐富的線條勾勒，立體感十分明顯。采用雙五輻輪轂，整體車身姿態(tài)修長優(yōu)雅。輪胎方面，新車提供18英寸和19英寸兩種規(guī)格。

車尾部分，新款蒙迪歐采用了時下流行的貫穿式尾燈組，兩側(cè)尾燈采用三條紋設(shè)計，點亮后極具辨識度。車尾上緣的小鴨尾翼和保險杠下方的擴散器都透露著運動感。

外觀配色方面，全新蒙迪歐提供云霧黑、月光白、玉盤白、霓虹灰、漁火紅、靛藍(lán)六種車身顏色。其中，玉盤白為可選整體飾面，可選價格為2000元。

尺寸方面，全新蒙迪歐的長寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距為2945mm。 2020款蒙迪歐的長寬高分別為4873/1852/1470mm，軸距為2850mm。可以看到，全新蒙迪歐的尺寸全面加大，軸距明顯加長。因此，增加了新車的行駛時間，提高了乘坐舒適性。

內(nèi)飾方面，全新蒙迪歐采用了類似EVOS的設(shè)計理念，整個中控臺的物理按鍵更少，層次感更分明。就內(nèi)飾材料而言，大量軟質(zhì)材料和皮革的應(yīng)用使得駕駛艙的整體感覺可圈可點。

值得一提的是，除入門款外，其他版本均采用27英寸長1.1m、分辨率4K的連續(xù)屏，整體視覺沖擊力突出。同時，這塊中控面板還內(nèi)置了最新一代SYNC+2.0智能移動互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音交互和手勢控制功能。娛樂功能方面，車載系統(tǒng)預(yù)裝了愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等應(yīng)用。

動力方面，全新蒙迪歐搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率238馬力（175千瓦），最大扭矩376牛米。傳動系統(tǒng)方面，除了ST-Line頂配車型匹配8速手自一體變速箱外，其余三款車型均搭載8速手自一體變速箱。在動力規(guī)格方面，全新蒙迪歐在同級車型中更為出色。

全新一代蒙迪歐一共推出了4款車型，均采用了2.0T+8AT的動力組合。接下來我們根據(jù)配置差異給出具體的選購建議。首先我覺得2022款EcoBoost 245豪華款性價比最高。

作為一款入門車型，我們可以看到它的安全配置和舒適配置還是相當(dāng)豐富的。比如配備前/后排頭部氣簾、遠(yuǎn)程啟動、LED日間行車燈、自動空調(diào)等。值得一提的是，這個版本是全系唯一一款13.2英寸中控屏的版本，不過個人覺得這個還是可以接受的。如果預(yù)算有限，新蒙迪歐的入門級車型還是很香的。

與入門車型相比，該版本增加了一系列駕駛輔助功能，而主/副電動調(diào)節(jié)、溫區(qū)控制、真皮/織物混合座椅等配置進(jìn)一步提升了駕駛艙的質(zhì)感，該版本是還配備了27塊2.5英寸的中控屏，相較于入門版，提升了車載系統(tǒng)的功能性和可玩性。總體來說，我覺得這個版本的車是最值得買的。

該版本新車的一系列功能配置更加先進(jìn)。比如它的音響品牌就來自于BO；它提供全速自適應(yīng)巡航；同時，手勢控制和面部識別在看似炫技的同時，也確實有一定的實用性。綜合來說，預(yù)算充足，對座艙質(zhì)感需求強烈的用戶可以考慮該版車。

最終的頂配版主要在行駛質(zhì)感和運動氣息上進(jìn)行了升級。 360度全景影像、AR實景導(dǎo)航等功能的加入，為行車的安全性和便利性做出了貢獻(xiàn)。

根據(jù)長安福特近日公布的最新銷量數(shù)據(jù)，長安福特3月銷量為2.35萬輛，同比增長0.64%，環(huán)比增長96.9%。一季度累計銷量60287輛，同比下降6.39%。目前蒙迪歐EcoBoost 200系列車型已于2021年8月停產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，福特蒙迪歐2021年的總銷量為34182輛。

2004年，第二代蒙迪歐由長安福特引入中國，2006年推出第三代車型，2007年引入中國，并以“蒙迪歐-智勝”為名銷售。 2013年，第四代蒙迪歐憑借“馬丁臉”設(shè)計獲得市場好評。隨著合資中型車市場的介入，其市場形勢大為惡化。

現(xiàn)在新蒙迪歐采用了更加中國化的設(shè)計語言。無論是智能化、空氣性能還是動力水平，綜合產(chǎn)品品質(zhì)較老款都有較大提升。值得注意的是，全新蒙迪歐作為長安福特未來的主力銷售車型，在預(yù)售期間就斬獲了1萬余輛訂單。

客觀來說，新蒙迪歐的競爭對手，無論是第十代雅閣、第八代凱美瑞、第七代天籟，還是大眾邁騰、帕薩特，都在合資中展現(xiàn)出了強大的市場競爭力和品牌號召力。中型車市場發(fā)力。蒙迪歐不是“市場價”的先例。在它之前，無論是第十代索納塔，還是全新的起亞K5凱酷，邁利寶XL，亦或是別克君威，都存在為了生存而大幅降價的現(xiàn)狀。因此，無論是面對品牌號召力更強的中型車第一梯隊，還是以價格換取市場的第二梯隊，新蒙迪歐都將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。市場考驗。未來，我們將繼續(xù)關(guān)注新蒙迪歐。你認(rèn)為這款新車的市場前景如何？歡迎與我們互動。