13.38萬起！配1.8L動力，百公里油耗5.3L 解析現(xiàn)代名圖

一般來說，家庭在買車的時候都會有比較高的要求，比如空間大、配置高、價格低，最后舒適度也不錯，那么這款車型基本就是最后的選擇了。但問題是廠家要考慮成本，經(jīng)銷商要考慮利潤。滿足所有要求后，車價顯然不能保證仍能達到預(yù)期。因此，一些純家庭車型無法吸引年輕消費者。今天我們體驗了一款不一樣的車，預(yù)算15萬元就可以買到，定位卻是中型合資車。聽起來性價比不錯，值得推薦嗎？我們往下看。

大名鼎鼎的現(xiàn)代汽車就是今天這篇文章的主角。作為入門級中型車，它的指導(dǎo)價確實沒問題，13.38萬元到16.88萬元也不算市場終端優(yōu)惠。根據(jù)目前多個地區(qū)的報價來看，基本在15萬元以內(nèi)的Top裸車毫無壓力。這個價位只能考慮軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或者卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。它們的銷量再好，也只是緊湊型轎車，自然比不上名畫的空間表現(xiàn)。除了跨越式競爭的優(yōu)勢，明圖還有不少亮點。下面說說設(shè)計。

首先，名圖（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）并不是一款全球車型，但隨著現(xiàn)代最新家族語言的普及，這一代名圖也采用了亮眼的設(shè)計思路。比如車頭，你很容易看出它不是一輛簡單的家用車。兩側(cè)分體式大燈造型別致。不說美觀，標配的全LED光源也值得點贊。我們的中高配置還有遠近光自適應(yīng)，軒逸和速騰誰比得上？再加上家語的運用，遠看還是有奏鳴曲的氣質(zhì)。

作為一款入門級中型車，現(xiàn)代名途的尺寸顯然無法與同級車型相提并論，但在15萬級轎車陣營中也很難找到對手。 4780*1815*1460mm的長寬高搭配2770mm的軸距。換裝后雖然變化不大，但足以帶來修長協(xié)調(diào)的視覺效果，勉強符合它的定位。比如軸距接近2.8米，自然比2.7的軒逸擁有更大的空間。從車身的側(cè)面設(shè)計來看，簡約大氣的同時也滿足了家用的需求，18英寸的多幅氣旋式輪轂也提升了運動感。

車尾的設(shè)計雖然沒有車頭的設(shè)計出眾，但也有不少亮點，尤其是整體風格介于車頭和車側(cè)之間，不會讓人覺得過于個性，但也能帶來第一——階級認同。而這要歸功于尾燈組的造型。穿透式設(shè)計不是傳統(tǒng)風格。它的光團輪廓也很明顯。有了LED光源的配合，自然不用擔心晚上點亮后的效果。同時，還有車型的英文名稱標識，簡潔又不乏大氣。

坐在車內(nèi)，感覺名圖做工用料達到了15萬級合資車的一流水準。至少摸起來感覺軟了很多材質(zhì)，內(nèi)飾配色也不簡單。這是一款中端機型，全黑，還有棕米色可選，視覺體驗更奢華。尤其是副駕駛空調(diào)出風口下面，如果不親自去摸，會以為是皮包著的，所以我建議一定要選棕米色，視覺效果完全不一樣。至于四幅式多功能方向盤和一氣呵成的中控屏，堪稱當下的主流設(shè)計，滿足了豪華與科技的雙重需求。

配置也可能是韓系車的另一個集中亮點。比如這款中配車型，15萬的預(yù)算就可以落地，但是卻擁有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、全速自適應(yīng)巡航等功能。達到主流駕駛輔助水平。同時還有可開啟式全景天窗、感應(yīng)式后備箱、遠程啟動、12.3英寸全液晶儀表、前排座椅加熱、駕駛座電動調(diào)節(jié)等實用功能，日常家用代步完全夠用。

讓我們簡單的了解一下車內(nèi)的空間。試車員身高1.75米，體重約75公斤，屬于正常成年男性身材。坐在前排，調(diào)整坐姿。握拳頭部空間不錯，中央扶手箱剛好和右手接觸。這時候進入后排，腿部空間輕松超過兩個拳頭，頭部大約三指。座椅舒適度與前排一致，填充物厚實且支撐性好，坐墊足夠長。對于婦女和兒童來說，它將更加寬敞。

最后，讓我們看看功率。如果15萬的預(yù)算能夠滿足配置和空間的雙重需求，那我們的動力就夠用了。實車為1.8L發(fā)動機，最大功率104.8kW，最大扭矩176Nm。無級變速箱。這套動力組合一看就很家常。實測百公里加速約10秒。關(guān)鍵是，官方綜合油耗低至5.3L。當然，為了追求更強的性能，名圖還提供了1.5T動力作為選配，之前的測試成績是8.3秒破百。

總結(jié)：其實名途在國內(nèi)汽車市場也是老牌老牌。它的設(shè)計在當年并沒有那么獨特，但也憑借出色的性價比和越級的產(chǎn)品力得到了很多消費者的認可。如今車型升級換代，更加驚艷的外觀和豐富的配置自然也帶來了更多出眾的亮點，尤其是不變的價格，讓它在所有競品面前占據(jù)了上風，值得你的考慮。