高速上的“降溫池”是什么？不懂的快來看看

經常跑高速的朋友在高速上總是能看到“降溫池”的標示。那么這個“降溫池”到底是干嘛的？有什么作用？

長時間在高速公路上跑，有時候人可以招架的住，但車卻不一定能受得了，長年累月，車輪會被磨平，卡主石子，若是遇到下坡路，輕踩剎車都會讓車輪的溫度很高，尤其是夏天，天氣炎熱，行駛在路上的車被日光暴曬！鋼鐵的車身舉漏也許沒事，但車輪和發動機都是在高溫運行著的。這時候你的車就應該降降溫了，泡個澡了！

沒錯，就是泡澡。就像正斗爛人疲憊了會去泡個澡蒸個桑拿一樣，大貨車也需要泡澡。

通過圖片可以看到，降溫池的構造其實很簡單，也可以說是冷卻池，用清水來降溫是最簡單快捷的方法銷寬，不僅能夠降低長時間運行后的輪胎溫度，還能降低剎車片的溫度。

在夏天氣候炎熱的時候，長時間在高速上開車，總是需要上下坡，轉彎路段，需要頻繁的用到剎車，而車輛的本身車重就很重，對于剎車的壓力就會非常大，剎車隨著溫度的升高，剎車鼓就會熱衰減，剎車效果就會下降，甚至可能出現失靈的情況。而對車輪降溫一直以來就是非常重要的，許多跑長途的貨車司機都會在自己的車輪邊上安裝一個漏水滴水的裝置，這樣可以保證自己的車輪不會因為溫度過高而變形。

像一般上下起伏路段比較多的地區，在高速的服務區一般都會有降溫池，方便司機的同時也可以降低事故發生的風險，有些地方還會有專門的引導人員，一般都是大貨車用到降溫池的比較多，家用的轎車或者是SUV如果要進降溫池的話，最好在進入前先確認水的深淺，避免發動機進水而導致熄火。還需要說的一點就是降溫池冬天是不開放的。

根據我的了解，一般降溫池里的水還是有一定深度的，像我們一般的家用車是不適合使用的。畢竟超過了我們一般家用車的涉水深度，可能進去就出不來了。

而有些大卡車會在降溫池中長時間的停留，或者是在池中來回開，生怕降溫不夠。還有的甚至會把車停在降溫池中洗車擦車了。像這些行為都是非常危險的行為，因為后面隨時都會有其它車輛進來，在這種特殊路段也是非常容易發生事故的。所以最好不要長時間停留，安全第一。

有些地區降溫池的工作也是有專人負責，一般都是，一個人負責指引車輛，一個人負責給車輛的車輪和剎車降溫，一個負責聯絡協調避免擁堵，一個負責把池里的淤泥以及雜物清理干凈。只要你有需要，在炎熱的夏天他們都會一直堅守在自己的崗位上。