雷克薩斯570多少錢一輛新款 最新款雷克薩斯570多少錢

大家好，本期分享給大家的是《129萬舉了一輛雷克薩斯LX（查成交價|參配|優惠政策）570，開了三個月，車主有話要說》

我是LX570的車主老張，剛才提到了雷克薩斯LX570的低配版。裸車價129萬，落地總價約150萬。選車原因：一直想買一輛豪華大型SUV，偶爾公路旅行或者穿越一定距離時使用。前幾年生意不錯，今年經濟還寬裕，所以提車的進程加快了。當時主要比較的是LX570和豐田蘭德酷路澤（查成交價|參配|優惠政策），感覺挺糾結的。眾所周知，雷克薩斯是豐田旗下的高端品牌，無論是外觀設計還是內飾用料都要高級很多，既能滿足你的越野愛好，又能提供商務接待。陸地巡洋艦更像是一輛實用車。現在已經開了3個月了，想和大家分享一些實車體驗。也許這臺5.7L V8 將是自吸發動機的最后絕唱。

外貌

全新LX570依舊采用了家族式的紡錘形前進氣格柵，不僅體積龐大，而且十分精致。前臉給人一種霸氣，弄巧成拙的氣勢。矩陣式全LED大燈自然是肯定的，流水式轉向燈很有特色，能夠提高辨識度。

側面和老款區別不大。鍍鉻飾條和后車窗經過重新設計，側面看起來很犀利。車尾的造型依舊是方方正正的，但尾燈組更加精致含蓄。而且是全LED光源，剎車燈和示寬燈都進行了柔化處理，不會像奧迪那么刺眼，不會對后面的司機造成眩光。

開門

有強烈的奢華感和精致感。大量使用木紋和皮革材質，這也是雷克薩斯一貫的做法。 12英寸的大屏自然少不了，界面清晰簡潔。需要遠程觸摸操作。大面積的鋼琴烤漆裝飾板很有檔次，門板幾乎全是真皮包裹，方向盤很有質感。

內飾發生了翻天覆地的變化，使用起來質感極強，豪華感十足，這也是雷克薩斯一貫的風格。 13英寸的寬屏是車內的亮點之一。界面設計清晰簡潔，畫質也很好，表面手感細膩。扶手箱很寬敞。當然，最吸引人的還是擋把附近的一堆駕駛按鈕和越野模式旋鈕，三把鎖等等，這也是這款越野車的核心所在。一拳三指，將兩腿之間的空隙打空也不為過。座位又寬又厚，很舒服。

動力和駕駛感受

我的雷克薩斯LX570搭載了代號為3UR-FE的5.7L V8自吸發動機，匹配愛信8AT變速箱。其車身結構為非承載式，在高強度越野中具有更好的抗扭性能，不扭曲主梁。在日常駕駛中，油門很輕，動力輸出非常線性靈動。真的沒有對手能戰勝這個級別。沉重的轉向需要駕駛者適應，尤其是低速行駛時，更考驗臂力。讓人在實際跑步時更加自然和自信。

得益于367馬力的動力儲備，輕踩油門轉速基本只有2000轉，動力源源不斷。開車在市中心或跑高速公路看起來很平靜。想要加速快，5.7L V8發動機在高速開啟時會帶來線性的爆發力和無底洞的動力。

懸掛方面，感覺很舒服。帶大梁的SUV 非常重。在連續起伏的路段上，擺動感極佳，濾振性能非常好。減速帶慢時，后排乘客略有顛簸。當然，四驅系統才是它的靈魂。 Towson自鎖差速器和齒形差速鎖一般更傾向于后驅，越野時可以在6:4之間自動切換。也可以固定在50:50。值得一提的是，在低速四驅下，扭矩可以放大2.6倍。

正是這些硬件設備足夠穩定，越野性能也很強。長途旅行去公路旅行，或者途經可可西里、老丈溝等都沒有問題。更多關于雷克薩斯LX570的評論和看法，歡迎在下方留言。