花34萬買了臺2手梅賽德斯奔馳CLS，還真的有點香！

奔馳CL 參考價：停售

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大家好，驗車師又和大家見面了！我是出事車上看到我的督察大頭。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天為大家帶來的車型就是奔馳CL（查成交價|參配|優惠政策）S。

大家可能聽說大眾最美的是CC，奧迪最美的是A7，奔馳最美，我個人認為是CLS。也是我心目中的dream car，相信也是很多朋友心中的夢想吧？作為一款奔馳轎跑，CLS不僅擁有超高的顏值，更擁有豪華無敵的內飾。關鍵是奔馳的加持，真是又香又甜！

但是我還是覺得老款的奔馳CLS更有味道，越老越好！現在最新的CLS感覺少了點品味，沒有那么經典和吸引人。今天我們的客戶大哥和大頭還有我的男主意見一樣，決定買一輛老款的奔馳CLS。最重要的是，這車是朋友介紹的。他說車況很好，價格有點貴，但是客戶大哥說，只要車況和描述的一樣，價格會貴一些。得知客戶的大哥對車況要求很高，客戶的朋友還主動要求我們幫他驗車。好吧，這會發生！讓我們來看看今天的主角。

車型：2015款奔馳CLS 320

生產日期：2015年1月

上市日期：2015年8月

顯示里程：10萬公里

新車指導價：76.8萬

賣家報價：340,000

我在6 年內駕駛了100,000 公里。說實話，看到這個里程的時候，我心里在想：10萬公里的奔馳到底有多完美？不知道大家有沒有同感。希望大家今天能打我臉，下面開始處理。

今天的檢測環境因為下雨有點小，但是完全不影響我們的檢測。老規矩是先繞車一圈，檢查漆面是否有明顯的劃痕和凹痕。一眼看去，前保險杠已經噴漆，但前保險杠是劃痕高發區。別說開了10萬公里的車，噴1萬公里也就不足為奇了。

然后看其他地方，發現大燈腳趾處有明顯飛漆，雷達探頭位置也有，但照片可能不是很清楚，有裂痕和劃痕前保險杠下唇的位置。有痕跡，可能是我轉角的時候沒注意，把漆面的上面裂開了。但總的來說沒關系。

接下來，拿出專業設備，對漆面的具體情況進行檢測。最好先在屋頂上取一個平均值，因為不出意外屋頂是不會粉刷的。經過一輪測量，發現屋頂油漆表面的平均值約為140微米。德系豪車的車漆普遍比較厚，這個厚度也符合一般奔馳的車漆，所以我們可以用這個數值作為衡量其他地方的基準。

檢測左前翼子板時，發現漆面的數值與車頂相差很多，達到了鈑金的水平，證明這個位置發生了碰撞，所以鈑金噴漆已完成。

然后檢查了固定擋泥板的兩顆螺絲，發現有扭動的痕跡。這兩個螺絲擰的時候我估計有兩種可能：一種是擋泥板凹陷了，需要拆下來噴漆；可能是凸塊與機蓋之間的間隙不夠均勻，擰下螺絲調整間隙。

接下來檢查發動機蓋，發現左前翼子板雖然有鈑金，但發動機蓋的漆面和鉸鏈螺絲都正常。不難看出，左前翼子板的損壞應該是擦傷造成的，而不是重大碰撞事故，否則這個位置肯定會影響到車廂。

此外，左前門和左后門的漆面值和玻璃日期均正常，與車輛出廠日期相符，左前側有重大事故嫌疑可進一步排除。

最后，對車輛的后部和右側部分進行了檢查。可以看到，后備箱內部后面板的焊點和膠水都正常，沒有修理過的痕跡，可以排除后面發生事故的可能。右邊的漆面都在正常值范圍內。外觀就到這里了。總的來說顏值還是很好的。行駛10萬公里，鈑金就只有一個表面！可以打到95分。難道今天真的要打我臉，真的有一輛10萬公里完好無損的奔馳嗎？不著急，看車再說吧。下面我們就來看看發動機艙，看看進口的奔馳發動機到底怎么樣。

這臺奔馳CLS320搭載的是3.0T發動機，最大馬力272匹，最大扭矩400Nm。與之匹配的是7速手自一體變速箱。利率不低，我馬上去看看。

您在機艙中首先看到的是兩個前燈。經檢測，發現兩個大燈的日期與出廠日期不一致。車輛出廠日期為2015 年1 月。兩個大燈都是2017 年的，一個是3 月的。一個是6月份的，可以確認都是后來換的。嗯？你錯過了前面的景色嗎？讓我們來看看。

下面是水箱框架。經過測試，發現水箱框架的螺絲沒有松動。基本可以排除前方出事故的可能性。更換兩個大燈要么是質量問題，要么是磕磕碰碰。畢竟，車頭燈是一回事。就算你只是把燈罩掛了，4S店也可能讓你換一個新的！

低頭可以看到防撞梁的螺絲。可以看到防撞梁的螺絲沒有松動的跡象，進一步排除了前方發生事故的可能。

然后往里看發動機氣門室蓋。檢查螺絲后，沒有松動的跡象。當然，我們不能只看這些螺絲。這是因為有些螺絲不方便拍照，但是眼睛可以看到。擁有。

這臺雙渦輪增壓發動機把整個發動機艙都塞滿了，但是從側面往下看，還是可以看到渦輪上方的隔熱罩上的螺絲沒有拆開，可以排除渦輪被拆過進行維護。同時也可以暫時排除發動機被吊裝檢修過，但發動機是否吊裝過，待會兒還得上升降機看底盤底下。這是一個耳光。前面說了，這個雙渦輪的故障率不低。已經行駛了10萬公里沒有任何問題！而且沒有漏油的痕跡。不得不說，進口奔馳和北京奔馳還是有差距的。

接下來檢測發動機冷卻液冰點正常，但剎車油含水量有點高。建議盡快更換。啟動時電池電量仍正常。注意，如果長時間停放，可能會導致電瓶虧電。全車的油水這一塊后期還是建議做一次大的保養安排一下，對以后的用車好處是大大的。下面繼續檢測內飾。

內飾部分首先檢測的是座椅的表面沒有劃破，座椅周邊的飾板也沒有缺損，而且目前的成色度和磨損也很OK，看來原車主對他的愛車還是十分愛惜的。

接著雖然檢查到座椅骨架的螺絲表面有點氧化，但是經過仔細查看發現連接螺絲都沒有拆卸的痕跡，可能是用車環境稍微有點潮濕導致的正常氧化。這里大頭再跟大家多說兩句，一般座椅的螺絲有拆卸會有以下幾種可能：

1、座椅調節馬達損壞，需要把座椅拆下更換馬達；

2、做全車隔音，需要把地毯全部拆下；

3、加裝全包圍腳墊需要把座椅拆下；

4、最后一種就是車輛進水或者水泡需要拆開內飾來清潔。

所以大家不要一看座椅螺絲拆卸就覺得是水泡車，得綜合來看。

隨后我又特意檢查了座椅底下的插頭還有儀表臺下面的OBD接口，可以看到都沒有黃泥漬，暫時可以排除水泡車的可能。

安全帶經過測試抽拉以及回位，還有上面的日期都正常符合出廠時間，說明安全帶是沒有更換的。

不過這個奔馳的方向盤很明顯是更換過的，原廠的CLS沒有這種，在換擋撥片下來一點的位置兩邊都各有一個小孔，原廠的樣子是有一層膜遮住的。如果想要拆這個方向盤就需要把這層膜捅破然后才可以把氣囊拆下來，現在兩個小孔的保護膜都是破的，很明顯就是拆卸過的，但經過全面檢測排除了是因為事故原因的導致更換的方向盤。

然后是功能測試，經過我一頓操作，發現多功能方向盤上的控制按鍵音量調節按鍵均為正常，中控屏幕控制以及空調冷暖出風也正常。

不過OBD檢測這一步的時候，發現是有一些故障碼的，但是暫時不影響使用，后期建議買回去之后盡快去專業的修理廠或者4S店檢查排除一下故障原因，清除故障碼。下面進行上架檢測。

上架首先檢測的是輪胎輪轂剎車，發現左前輪轂的上面有一點剮蹭，猜測應該是側方停車的時候蹭到了馬路牙子上了，輪胎是有個更換的，畢竟都有那么多年了，剎車片也需要更換了已經磨得很薄了。

接著我又看了剩下幾條輪胎都是有更換的，都是19年或者20年的，現在的磨損還很小，所以后期可以剩下一筆換輪胎的費用，但是前后的剎車片都磨得很薄了，后期建議跟剎車油一起更換，畢竟還是一臺3.0T的機器，要剎得住才可以。

下面從底部再檢查一下發動機部分，可以看到發動機的底部整體比較好也沒有漏油的痕跡，機腳膠的螺絲也沒有松動的痕跡，基本可以排除發動機吊裝了。

并且變速箱整體也比較干爽沒有漏的跡象，但是機腳膠有明顯的拆卸痕跡，暫時不排除變速箱大修，也有可能是只更換變速箱機腳膠。

但是接下來我又發現發動機變速箱結合處的螺絲沒有松動過的痕跡，看到這里基本可以排除變速箱大修的嫌疑了，而變速箱機腳膠拆卸自然是因為更換機腳膠了。看到這里，我還是十分驚訝的，因為一般德系豪車尤其是奔馳，開個10萬8萬公里的，就沒有不漏油的，還有的甚至要吊裝發變，但是這輛奔馳CLS，開了10萬公里居然沒有絲毫漏油滲油的痕跡，可以說是不漏一滴油！這是假奔馳吧？哈哈，看來今天客戶大哥是真的撿到寶了。不過檢測還沒有完，還不能下結論，咱們接著看。

隨后發現排氣管中間的位置有一點托底剮蹭到了，經過檢測并沒有發現有漏氣，不是什么大問題，可以不用管它。

更讓我驚訝的是底盤的傳動軸正常，差速器也很干爽沒有漏油拆卸的痕跡，這還是奔馳嗎？！嘖嘖。

最后在底下看車身后部的防撞梁、后圍板，均沒有拆卸修復的跡象，可以進一步排除后部有事故的嫌疑。那經過兩個多小時的檢測，這輛奔馳CLS就驗完了，總得來說車況非常不錯，僅有車身覆蓋件的少量鈑金噴漆，這些都是小問題，最主要是發動機變速箱以及底盤件都沒有漏油滲油，堪稱完美！我這小臉是被打得腫腫的啊，還好最開始我只在心里嘀咕，沒有說出來。

接下來我便把檢測到的情況一五一十得告訴了客戶大哥，客戶的朋友也在一旁，聽到我說完車況后，客戶大哥高興地合不攏嘴，連連說道：好，好，好！并表示一定要請朋友吃飯。看得出來客戶是十分的滿意，而且不難猜測客戶跟他朋友的友誼是要再進一步了，都說二手車最不能信的就是朋友，但今天這位朋友，絕對靠譜，給力！ 那下面就是過戶環節了，我就不參加了，跟客戶道過別收拾好裝備就離開了。

可以看到同款的奔馳CLS 320在網上的報價還是比較高的，除了極個別以外，基本上都在33萬以上。以今天這輛CLS的車況來說，34萬的價格也算合情合理，你們覺得呢？10萬公里不漏一滴油的奔馳，應該算比較少見了吧