奔馳s450邁巴赫 邁巴赫s450新款

這篇文章會比較長，但相信有興趣將GLS改成邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策）GLS版的車主都會看的。說起GLS邁巴赫版，相信大家都不陌生，但相信也有不少車主做不到！我也期待很久了，不過400W以上才是真正的希望！ （不過我們自己買了一輛，把整車拆下來研發，后面詳細介紹給大家看。）然后就萌生了自己造一輛的念頭！邁巴赫GLS從2019年上市我就一直關注，從那以后我也種下了直接把GLS改裝成邁巴赫版的想法。了解了一段時間后，我開始投入設計和研究。這一發展歷時兩年。經過RD、開模、N輪調試、最終安裝，完美升級的邁巴赫首款GLS案例終于在本月完成，也證明了我們自己的計劃先來一張我們自己的真邁巴赫拆解照！這一切都是為了實現我們的配件與原始1:1 的比例。

這是我們自己買的邁巴赫GLS480，拆解后！

邁巴赫GLS是梅賽德斯-奔馳歷史上最豪華的SUV，基于梅賽德斯-奔馳MHA的模塊化平臺打造。基于MHA模塊化平臺，在外觀和內飾方面進行了升級和詮釋！自2019年11月面世以來，廣受光大汽車愛好者的喜愛和關注！

外觀方面，前臉直瀑式的厚實鍍鉻格柵，三尖星logo的威風，是頂級豪華SUV常用的設計手法。同時，三尖星徽標志也是奔馳首款采用標志設計的SUV車型！識別很明顯，也很簡單！噴漆邁巴赫GLS有：雙色版和單色版兩種。憑借邁巴赫標志性的多旗輪轂，以及嵌入D柱的邁巴赫專屬LOGO，通過這些細節，讓人一眼就能看出GLS與邁巴赫GLS的區別，同時，整車的豪華感也將得到體現。線性改進，這是非常昂貴的！

邁巴赫版的GLS，這45度的側視足以給奔馳愛好者種草！

至于內飾，作為一款邁巴赫車型，最重要的還是看內飾。新車與全新GLS保持一致，包括貫穿式儀表盤、最新的MBUX人機交互系統等，但邁巴赫在用料和豪華感上更勝一籌。座椅布局方面，邁巴赫GLS提供四人座和五人座兩種布局，其中四人座車型的第二排獨立座椅比普通GLS靠后，腿部拖拽力較大。后排座椅最大傾斜角度為43.5度，后排腿間最大距離為1.34米。通過冰箱、中控臺、儲物空間和手機無線充電站，呈現出與邁巴赫S級（查成交價|參配|優惠政策）相同的一流設計。

中置馬鞍的四人座版，直線提升邁巴赫的氣場，甚至可以說是身份的象征！

更別說原車了。你隨時隨地都可以找到，但你幾乎看不到下面的內容！也許RD和修改的全過程用幾張圖幾句話就能解釋清楚，但是我們在這期間付出的心血和代價真的是巨大的！下面就給大家詳細對比介紹一下我們全套升級的邁巴赫四人套件的部分配件吧！整套配件的開模也是一個非常難的過程。從選址到開模，每一個細節都要把握，包括最簡單的地毯。我們也是按照1:1的比例模壓原版地毯的，材料都是原材料！更不用說線束了，更不用說了。所有標準線束。從我們開模時所做的工作就可以看出我們對整套配件的重視程度。所有原廠件都是我們從邁巴赫GLS原車上拆下來的零件，然后我們根據原車件1: 1的激光掃描開模，從很多原廠件上的激光掃描點可以看出。

1: 1 開模后的座椅靠背

開模螺絲孔的大小和位置都一樣，防止熔接。

1: 1開模制作的馬鞍模具下部，可以看出材質也是原廠級，并非3D打印件。

1: 1 開模做的后座支架的材質和形狀，螺絲孔的安裝位置也縫緊了。

1: 1 開模后座底座側面特寫。

1: 1 開模后座底座特寫。

1: 1 個座椅靠背

這只是一些大配件的簡單對比。對于整套配件，我們有152 個1: 1 成型塑料零件，以及100 多個硬件，從結構到蓋子。我們都完成了1: 1 模制適配器！同時，要達到最好的效果，后期施工也很重要，涂裝工作是一個很重要的環節。以下是我們后來的所有涂層配件，從皮革到縫線，都達到了原裝Maibakh 1: 1的水平。只有做好這一點，才能達到最完美的效果。

儀表板組件附件效果

鍍膜效果特寫

縫線的特寫，那種只有在邁巴赫原車上才能看到的細致的噴漆效果，我們也完全做到了。

如果沒有標注，你能分辨出哪個是原件，哪個是后涂的嗎？

今天的帖子就先寫到這里，主要是對配件的介紹，主要是讓廣大車友了解產品。后面我們會陸續更新帖子，從拆解過程開始（很解壓的過程，很少有人看到整車拆的干凈的狀態。我們整個施工過程也是公開的，最近的朋友可以過來任何時候參觀，只有施工工藝和產品完全合格）到安裝工藝和審美效果。最后階段，我們同時進行，其他GLS車主可以繼續關注并積極討論，老郭會一一解答！