蘭博基尼車(chē)型中文名 蘭博基尼各車(chē)型中文名

近日，蘭博基尼Huracn Tecnica在紐約車(chē)展正式亮相。新車(chē)造型激進(jìn)，運(yùn)動(dòng)基因濃厚。該車(chē)最大的亮點(diǎn)在于，新車(chē)是一款帶有STO基因的后驅(qū)超跑。動(dòng)力方面，搭載全新STO huracN V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率640馬力，最大扭矩565Nm

據(jù)蘭博基尼首席技術(shù)官Rouven Mohr介紹，之所以推出蘭博基尼Huracn Tecnica，是因?yàn)槠湫阅芙橛赟TO和Evo RWD之間。 STO 將更純粹——忠于賽道性能，而Evo RWD 更舒適——并傾向于日常用車(chē)。

一分鐘認(rèn)識(shí)新車(chē)：

1.造型還是比較霸氣的。空氣動(dòng)力學(xué)套件具有很高的辨識(shí)度。

2、帶有STO基因的V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

3、STO和Evo RWD的定位更加平衡。

外觀方面，蘭博基尼Huracn Tecnica的靈感來(lái)自于Huracn STO，但更偏向于街車(chē)的設(shè)定。所以它的空氣動(dòng)力套件比STO版要內(nèi)斂一些，但還是比較激進(jìn)的！

新車(chē)前臉依然保持著比較低的俯沖姿態(tài)，兩側(cè)同樣采用了修長(zhǎng)犀利的前大燈設(shè)計(jì)。內(nèi)飾細(xì)節(jié)采用“W”型日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高。

但不同的是，新車(chē)的前包圍采用了更為激進(jìn)的設(shè)計(jì)，與兩側(cè)的大燈相呼應(yīng)，形成了視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)的Y型設(shè)計(jì)。

來(lái)到車(chē)側(cè)，新車(chē)依舊采用了犀利的車(chē)身線條，使得車(chē)側(cè)擁有銳利的切面設(shè)計(jì)，下部帶有激進(jìn)的側(cè)裙板，提升了整車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

來(lái)到車(chē)尾，新車(chē)同樣采用了帶有“Y”元素的尾燈組設(shè)計(jì)，但其內(nèi)部細(xì)節(jié)會(huì)更加修長(zhǎng)，進(jìn)一步區(qū)分。

雖然也可以設(shè)置大尾翼和后擾流板，但沒(méi)有STO版那么暴力，會(huì)更加內(nèi)斂，帶有一定的儒雅氣息，這正是蘭博基尼想要的！

進(jìn)入內(nèi)飾，內(nèi)飾的布局會(huì)和普通版基本差不多。雖然定位介于STO和Evo RWD之間，但對(duì)于蘭博基尼的內(nèi)飾設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，即使不打開(kāi)，坐在駕駛位上就已經(jīng)感覺(jué)沸騰了。

Alcantara材質(zhì)、碳纖維、運(yùn)動(dòng)桶椅、戰(zhàn)斗機(jī)按鈕等設(shè)計(jì)元素搭配封閉式座艙布局，玩起來(lái)難度不小。

動(dòng)力方面，它的車(chē)身雖然嬌小，但內(nèi)置一臺(tái)自然吸氣的V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力640Ps，峰值扭矩565Nm。與之匹配的是7DCT雙離合變速箱。

值得一提的是，這款變速箱還具有可變換檔特性，具體取決于所選的ANIMA 駕駛模式。你可以理解為蘭博基尼Huracn Tecnica擁有三個(gè)不同的靈魂——性能、駕駛樂(lè)趣和生活！

蘭博基尼Huracn Tecnica可以說(shuō)很好地詮釋了一款“妥協(xié)”的超級(jí)跑車(chē)驚人的平衡性能，也證明了超級(jí)跑車(chē)制造商對(duì)跑車(chē)的深刻理解。

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