現代悅動質量怎么樣 2014年現代悅動手動擋多少錢

現代伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）曾經是家喻戶曉的名字。 2010年前后，其月銷量水平在2萬輛左右。估計10年前它的熱度可以和現在的軒逸（查成交價|參配|優惠政策）媲美。那是我買車的時候。運營11年，行駛里程23萬公里。下面給大家介紹一下現代伊蘭特的整體表現。

現代伊蘭特也被稱為伊蘭特的換代車型，被多家出租車公司選為運營車型。根據出租車司機的反饋，現代伊蘭特的性能可謂實用。車輛行駛里程輕松超過80萬至90萬公里，發動機和變速箱不會大修；據我所知，目前國內續航里程最長的伊蘭特的實際行駛里程已經超過了儀表盤的極限值（100萬公里），達到了150萬公里。我開的是悅動（查成交價|參配|優惠政策），雖然耐用性不如出租車，但是性能確實不錯。

11 年來，我只對Elantra 進行過正常維護。每10000公里更換一次機油和發動機濾清器，每20000公里更換一次發動機進氣濾芯。以前在維修店購買，現在直接在網上購買。發動機冷卻液的保養沒有那么頻繁，每5萬公里更換一次。冷卻液的更換價格很便宜，不到200元。車輛已更換四次。路況通常很差，輪胎磨損嚴重。基本上每6萬公里更換一次。剎車片的保養很粗糙，什么時候用壞了，什么時候換。如果前后剎車片有局部磨損，可以調整前后左右繼續行駛。關于車輛的保養，這里就不一一介紹了。網上有很多教程。先說悅動吧。

現代伊蘭特與之匹配的是1.6L+5MT的動力系統，1.6L發動機堪稱現代的明星發動機。發動機跑到15萬公里，就有漏油的跡象。這是由于發動機氣缸蓋密封不良和氣缸蓋密封橡膠老化造成的。發動機達到了18萬公里，轉向機構有異響，發動機排氣管也有異響。同樣是“橡膠老化導致”的原因，對底盤和發動機進行了大修，橡膠圈全部更換，修了2000元。這也是我對伊蘭特最大的投資。

現代伊蘭特匹配的是1.6L自吸發動機。這臺發動機的性能不是很突出，動力也不是很強，好在匹配的是5MT手自一體變速箱。俗話說“沒有肉車，只有肉人”。當我想加速時，我可以簡單地降檔和加速。發動機轉速迅速增加，車輛的整體響應變得非常激進。油門可以踩，這是手動擋車的優點。

由于本人平時開長途，伊蘭特車輛的平均油耗約為6.5L/100km，目前油價約為7元/L，整車成本約為0.45元/km。作為一輛十幾年車齡的老車，這樣的油耗完全沒有問題，甚至比最新的1.6L6AT版本的伊蘭特還要省油。

很多人反映，現代汽車底盤的行駛穩定性存在偏差，車輛的行駛質感很輕。我告訴你，真的是。現代方向盤很輕，一只手就可以360 度轉動。高速時有一些漂移的跡象，但整體操控穩定性還可以。方向盤與車身的跟隨性很好，駕駛靈活性極佳。

總的來說，伊蘭特是一款堅固耐用的家用車。它的優勢僅在于出色的耐用性和穩定性，能夠滿足車主的日常駕駛。最重要的是，它沒有明顯的缺陷。不知道大家對這個歡樂的樂章有什么看法。歡迎留言評論！