比速t3汽車為什么停產 比速t3二手值多少錢

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(14條)

2018 年始于汽車行業(yè)的傷亡。菲亞特和鈴木已經(jīng)宣布退出。合資品牌躺著賺錢的時代結束了，自主車如雨后春筍般涌現(xiàn)。然而，隨著市場競爭的加劇，行業(yè)的洗牌也在陸續(xù)上演。

一位業(yè)內人士透露給汽車行業(yè)的公告，再次印證了汽車行業(yè)激烈的競爭環(huán)境。銀翔汽車及關聯(lián)公司于7月10日發(fā)布了關于公司停產的通知。由于行業(yè)環(huán)境持續(xù)惡化，經(jīng)營困難，公司決定停產40天，并提前一周通知停產時間。隨后恢復生產。

北汽銀翔汽車有限公司副總經(jīng)理顏軍也在通知上簽字。業(yè)內人士還表示，由于銷量大幅下滑，下一步將進行大規(guī)模裁員。

重慶銀翔實業(yè)集團有限公司成立于1997年，是一家從摩托車生產到汽車制造的多元化集團企業(yè)。 2010年8月，北汽集團與重慶銀翔合資成立“北汽銀翔汽車有限公司”。位于重慶市合川區(qū)，主要生產北汽環(huán)塑牌汽車。目前，S系列SUV和H系列MPV車型的產品布局已經(jīng)形成。

此外，看到北汽環(huán)速品牌的成功，重慶銀翔于2015年開始打造自主汽車品牌——速比汽車，并成立了重慶速比汽車有限公司。2016年底，速比汽車品牌正式發(fā)布.至此，速比汽車推出了：速比T5、速比T3和速比M3三款車型。但是，歡速和比速在產品、技術、市場競爭等方面幾乎處于同一條戰(zhàn)線上，相當于一場廝殺。

北汽銀翔和速比這幾年都過得很艱難，銷量都沒有太大的突破。北汽印刷貼吧上，曾有工廠停產的消息。北汽印刷早年經(jīng)歷了井噴式增長，產品以低價策略為主，主攻50萬-10萬元的SUV、MPV市場，但后續(xù)停滯不前。

數(shù)據(jù)顯示，2017年，北汽環(huán)塑累計銷量為257638輛，較2016年略有下降。2018年，北汽環(huán)塑品牌銷量持續(xù)下滑，前5個月達到89012輛，同比年下降近16%。其中，歡速S3前5個月累計銷量2.8萬臺，緊隨其后的是去年3月推出的歡速S5和去年底推出的歡速S7。三者合計貢獻了約20,000的銷售額。

然而，環(huán)塑發(fā)展迅猛，其產品也面臨嚴重的升級問題。魔速投入重金，帶來了一款轎跑SUV ——魔速C60，與今年的蘭博基尼非常相似。這種飽受爭議的車型讓魔速品牌重新回到了人們的視野中。此外，歡速還計劃在下半年推出三款S系列家用SUV和三款X系列運動SUV。

和魔速品比起來，甚至比極速車還差。印刷集團花了很多錢制造更快的汽車，但它的銷量卻遠遠落后于神奇的速度。 2018年前5個月累計銷量17909輛，其中Bisu T3基本維持在300-500輛/月，7座SUV Bisu T5 2000多輛/月，Bisu M3近兩個月無銷售收入。要知道，尹翔在打造飛車方面不遺余力，甚至請來了著名影星黃曉明為品牌代言。

更令人意外的是，今年4月，印度宣布速比汽車第二生產基地正式落戶南充嘉陵區(qū)，計劃斥資120億元，年產30萬輛。

在工廠關停的同時，銀翔汽車的內部問題似乎并不簡單。一家企業(yè)突然陷入困境。除了銷售反映市場因素外，內部管理也是壓倒企業(yè)的重要因素。

銀翔汽車（環(huán)速、比速）暫時停業(yè)，留下14字：“行業(yè)環(huán)境持續(xù)惡化，企業(yè)經(jīng)營舉步維艱”。隨著中國市場更加開放，競爭更加激烈，汽車企業(yè)的優(yōu)勝劣汰將更加突出。下一個會是誰？