寶馬3系新能源

寶馬3系 參考價：31.99萬起

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寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）純電動版(i3 eDrive35L) 寶馬3系純電動版(i3 eDrive35L)

5月28日，在2022粵港澳車展上，國產寶馬3系純電動車i3e Drive 35L再次亮相。該車此前已經上市，官方指導價為34.99萬元。新車定位為純電動四門轎車，CLTC工況續航里程為526公里。作為參考，現款寶馬3系燃油版官方指導價為29.39萬元至39.89萬元。

BMW i3 eDrive35L保持了目前在售BMW 3系的整體車身輪廓，堪稱BMW 3系“中期改款”后的純電動版。與在售的燃油版BMW 3系相比，車頭采用了全新款式的LED大燈，折線式LED日間行車燈的輪廓與現款3系呈180度相反。鋼琴烤漆密封式前格柵搭配藍色裝飾條，彰顯純電動車身份。

新車在延續BMW 3系燃油版側面線條的基礎上，在左前翼子板處增加了充電口，在側裙板上加入了全新的L型裝飾，與燃油版有明顯區別。同時，該車還采用了半包圍式五輻輪轂，延續了寶馬新能源汽車的設計理念。空氣動力學輪輞有助于提高航程性能。

同樣作為加長軸距車型，BMW i3 eDrive35L的長寬高分別為4872/1846/1481毫米，軸距為2966毫米。相比之下，目前在售的加長軸距寶馬3系長寬高分別為4829/1827/1463毫米，軸距為2961毫米。長寬高和軸距分別增加了43毫米、19毫米和18毫米。和5毫米，車身尺寸基本一致。

車尾部分，BMW i3 eDrive35L主要改變了后備箱蓋線條和下包圍區域，整體保持了現款BMW 3系燃油版的布局和風格，并增加了一條藍色裝飾條來展現不同之處。車輛將分別配備交流慢充接口和直流快充接口，慢充在主駕駛側前方，快充在副駕駛側后方。

與外觀相比，內飾的變化更為顯眼。 BMW i3 eDrive35L采用與BMW i4相似的內飾設計布局，搭載由12.3英寸液晶儀表盤和14.9英寸觸摸屏組成的iDrive 8.0交互系統。空音區物理按鍵數量大幅減少，僅保留音量調節、曲目切換、前后擋風玻璃除霧、警示燈開關等功能，以及溫度、風量等空氣音控功能都集成在屏幕上。

簡潔的內飾布局為新車帶來了新鮮感和科技感。其iDrive8.0車載系統和圖形界面支持BMW智能個人助理、自然語音對話、在線地圖、充電站地圖規劃等多項功能。

“雞腿”式變速桿也不見了，取而代之的是更優雅的變速桿，但功能島區的實體按鍵和旋鈕得以保留，藍色的一鍵啟動按鈕用來凸顯新能源車的身份的。

從座椅造型來看，將與在售的BMW 3系燃油版相同，并覆蓋Sensatec合成革，為用戶提供摩卡（查成交價|參配|優惠政策）、火山紅等多種配色。黑色和火山紅/黑色供用戶選擇。但遺憾的是，作為一款純電動車，它的后平臺并不是完全平坦的。配置方面，后排乘客可享受獨立可控空調和兩個Type-C充電接口。

動力方面，BMW i3 eDrive35L將采用后置電機驅動，最大功率210千瓦，峰值扭矩400牛米。匹配華晨寶馬生產的三元鋰電池組，總容量為70.3千瓦時。能耗為14.3千瓦時，0-100公里/小時加速時間為6.2秒，最高時速為180。

車輛在直流和交流模式下的最大充電功率分別為95千瓦和11千瓦。快充模式下，35分鐘可充滿10%-80%的電量，充電10分鐘可增加97公里續航。 （以上數據均來自寶馬集團）

新車背景及競品分析；

此次推出的BMW 3系純電動車是中國獨家車型。基于中期改款后的第七代寶馬3系，命名為“i3”，取代已經停產的兩廂版i3。也符合寶馬最新純電動車“I”+“對應產品序列號”的規則，方便用戶了解寶馬新能源汽車。

據此前消息，“原BMW i3”兩廂車型將于2022年7月生產完最后一批車型后停產。寶馬將對德國萊比錫工廠進行改造，為第三代MINI COUNTRYMAN（查成交價|參配|優惠政策）的生產做準備。 2022年下半年。

從定位來看，全新BMW i3 eDrive35L將與進口版四門純電動轎跑i4形成高配置，售價也低于BMW i4（44.99萬-53.99萬元）。對于國內用戶來說，寶馬i3（查成交價|參配|優惠政策）或許更“觸手可及”。橫向對比來看，未來接近寶馬i3價格區間的車型是蔚來ET5（查成交價|參配|優惠政策）（32.8萬元-38.6萬元）。