雷凌雙擎起步頓挫 雷凌雙擎起步有滋滋的聲音是什么原因

雷凌 參考價：11.38萬起

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雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎上坡會有頓挫感嗎

1、其他原因：是因為汽車電腦本身就會有學習駕駛的功能，并不是說在哪能學習出來頓挫的表現(xiàn)，這個情況是比較少的，一般清楚學習值即可。變速箱活塞回位不好也會引起頓挫感（這個幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障）。

2、油門很線性，沒有頓挫感，只是高速急加速的時候汽油機會發(fā)出干吼的聲音。短程加速非常強勁，每次紅綠燈基本都是第一個沖出去，除非是電動車和超跑。

3、掛檔阻力很大原因可能有以下：長期短途行駛，空氣及油品質(zhì)量不好，車子時間久了。另外，電磁閥損壞是引起頓挫和阻力的一個重要原因。

4、并且發(fā)動機介入時并不會產(chǎn)生頓挫感，整體非常線性。當開啟運（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）動模式后，能夠迅速提供動力，基本上達到了隨踩隨有。

豐田雷凌1.8雙擎油電混動起步掛檔阻力很大

閥體內(nèi)部不通暢。變速箱活塞回位不好。由于汽車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車輪轉(zhuǎn)速不匹配而導致。以上就是雷凌雙擎冬天早上啟動車輛掛檔有頓挫感的原因。

豐田雷凌雙擎油電混合起步頓挫嚴重怎么解決原因？變速器內(nèi)部離合器泄壓。消除方法：檢測離合器損壞，并實行修理。變速器油路發(fā)卡不順暢。

可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。

去4S店趕緊檢查去，油耗高說明電力部分沒有介入。

雷凌雙擎起步座椅下面咔咔咔幾聲

輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。

雷凌雙擎變速箱異響原因是軸承磨損、松曠或常嚙合齒輪響。變速器內(nèi)齒輪嚙合不良引起。

機腳墊老化或松脫。雷凌是一款豐田系列的汽車，級別是A級緊湊型，所屬于廣汽豐田公司。豐田雷凌雙擎虧點后前頭咔噠咔噠響是機腳墊老化或松脫。

豐田雷凌雙擎停車時為什么有頓挫感

其他原因：是因為汽車電腦本身就會有學習駕駛的功能，并不是說在哪能學習出來頓挫的表現(xiàn)，這個情況是比較少的，一般清楚學習值即可。變速箱活塞回位不好也會引起頓挫感（這個幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障）。

長期短途行駛，空氣及油品質(zhì)量不好，車子時間久了。另外，電磁閥損壞是引起頓挫和阻力的一個重要原因。

閥體內(nèi)部不通暢。變速箱活塞回位不好。由于汽車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車輪轉(zhuǎn)速不匹配而導致。以上就是雷凌雙擎冬天早上啟動車輛掛檔有頓挫感的原因。

雷凌雙擎突然提速慢不熄火

汽車傳動系統(tǒng)故障：汽車傳動系統(tǒng)包括發(fā)動機、變速器、離合器和驅(qū)動軸等組件，如果其中任何一個部分出現(xiàn)故障或損壞，都可能導致汽車加速度降低，例如，變速器過熱或漏油、離合器打滑或老化情況。

發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時明顯）。異響與負荷的關(guān)系。

這很可能是由于汽車的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障造成的。正常情況下，當汽車停止運行時，汽車引擎會自動熄火，但是如果發(fā)動機冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，發(fā)動機就會一直運行，不會自動熄火，這樣就會導致電瓶電量的消耗，從而使汽車電足。

雷凌雙擎加速抖動無力，汽車一些部件積碳過多造成的，車身怠速之時抖動，大多是發(fā)動機、節(jié)氣門及噴油嘴上出現(xiàn)較多積碳，就會出現(xiàn)汽車抖動現(xiàn)象。汽車點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題造成的。

雷凌雙擎冬天早上啟動車輛掛檔有頓挫感

1、電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。閥體內(nèi)部不通暢。變速箱活塞回位不好也會引起頓挫感。

2、長期短途行駛，空氣及油品質(zhì)量不好，車子時間久了。另外，電磁閥損壞是引起頓挫和阻力的一個重要原因。

3、自動擋汽車起步出現(xiàn)頓挫屬于正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速，當轉(zhuǎn)速達到一定高度時再升檔，升檔后因為轉(zhuǎn)速會有一個明顯的下降，所以會產(chǎn)生相對比較明顯的頓挫感。

4、電磁閥損壞。變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

5、因為一二檔的傳動比高，車速受油門變化敏感，一般一二檔又是提速過程，踩離合時動力傳遞被切斷，很容易造成頓挫。試著輕緩踩油門提速換擋吧。如果不是駕駛的問題，機械故障或設(shè)計缺陷什么的就不好說了。