未來(lái)新車(chē)上市將緩解銷(xiāo)量下降的趨勢(shì)嗎?

別克昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是通用汽車(chē)新一代戰(zhàn)略車(chē)型。 2014年在中國(guó)上市，2014年超越同行。憑借其0T SIDI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和出色的全路況智能四驅(qū)系統(tǒng)，其在中國(guó)的銷(xiāo)量已達(dá)到65萬(wàn)輛。但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，遠(yuǎn)景自今年年初以來(lái)銷(xiāo)量下滑。據(jù)介紹，2018款昂科威將于11月在廣州車(chē)展亮相。據(jù)官方消息，新安科威將在外觀、動(dòng)力等方面進(jìn)行較大改動(dòng)。未來(lái)新車(chē)的推出能否緩解其銷(xiāo)量下滑？

過(guò)去的成就和名聲

2015年12月2日，別克全球總裁Duncan Aldred通知?jiǎng)e克全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商委員會(huì)，2016年夏季將有新車(chē)從中國(guó)進(jìn)口到遠(yuǎn)景。曾經(jīng)對(duì)美國(guó)敞開(kāi)大門(mén)，中國(guó)制造達(dá)到世界頂尖水平等等，但事實(shí)并非如此。當(dāng)時(shí)別克在美國(guó)市場(chǎng)只有兩款中型SUV，SUV細(xì)分市場(chǎng)還是一片空白。 SUV市場(chǎng)持續(xù)上漲，別克不得不完善其SUV陣容。

此外，一方面是為了節(jié)省生產(chǎn)線成本，另一方面是中國(guó)制造業(yè)得到了國(guó)際社會(huì)的認(rèn)可。此外，國(guó)內(nèi)的勞動(dòng)力成本相對(duì)較低。別克已與中國(guó)通用達(dá)成協(xié)議，昂科威的生產(chǎn)將由中國(guó)通用東岳工廠完成。

不過(guò)遠(yuǎn)景的研發(fā)是由泛亞技術(shù)中心和底特律沃倫研發(fā)中心共同完成的。其中，泛亞主要負(fù)責(zé)外觀設(shè)計(jì)的調(diào)整，沃倫則負(fù)責(zé)風(fēng)電實(shí)驗(yàn)等車(chē)輛的研發(fā)。科威在中國(guó)的上市時(shí)間早于美國(guó)。這樣看來(lái)，遠(yuǎn)景不值得取消北美。

存在銷(xiāo)售危機(jī)

自2014年在中國(guó)上市以來(lái)，昂科威的銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了65萬(wàn)輛，相當(dāng)不錯(cuò)。但實(shí)際上，昂科威此前的火爆，主要是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的中型SUV市場(chǎng)缺乏有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。還有，緊湊。 SUV昂科威一馬當(dāng)先，空間大、價(jià)格重疊、玩錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。但是后來(lái)有了本田冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和大眾途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出現(xiàn)的時(shí)候，昂科威的優(yōu)勢(shì)就變得很小了。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，昂科威2017年9月銷(xiāo)量為21379輛，同比下降19.17%，10月銷(xiāo)量為22160輛，同比下降31輛。 %.4%。國(guó)內(nèi)車(chē)市素有金九銀十之稱，但近兩個(gè)月，昂科威銷(xiāo)量同比大幅下滑，這要靠昂科威SUV別克品牌的成功。

質(zhì)量問(wèn)題成為昂科威軟肋

除了來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)，遠(yuǎn)景疲軟的市場(chǎng)更多是內(nèi)部質(zhì)量問(wèn)題。 Cash Envision 經(jīng)常抱怨變速箱發(fā)出異常噪音和減速。同時(shí)，由于分體式控制臂襯套的設(shè)計(jì)缺陷，昂科威斷軸問(wèn)題也成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。此外，由于進(jìn)口剎車(chē)油管供應(yīng)商的混料問(wèn)題，長(zhǎng)期使用后剎車(chē)油管可能會(huì)出現(xiàn)裂紋，極端情況下可能會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)液泄漏，存在安全隱患。召回38,786 款2016 款車(chē)型。

同時(shí)，也有不少用戶反映，別克出現(xiàn)問(wèn)題處理不及時(shí)，經(jīng)常敷衍。拿走了。

新昂科威難接大任

從最新的曝光信息來(lái)看，新

昂科威采用了別克最新的飛翼格柵，霧燈區(qū)域也較現(xiàn)款有所調(diào)整。同時(shí)，尾燈組和尾部鍍鉻飾條的造型也發(fā)生了一些變化，增添了年輕時(shí)尚的氣息。

28T車(chē)型將搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9速Hydra-Matic變速箱。頓挫感、異響等。但是，新變速器的到來(lái)必然會(huì)增加車(chē)輛的成本，最終價(jià)格將成為影響消費(fèi)者選擇的重要因素。

此外，20T車(chē)型依舊采用1.5T 7速雙離合變速箱動(dòng)力總成，作為昂科威目前的主力銷(xiāo)售車(chē)型，也遭到了消費(fèi)者的詬病。探險(xiǎn)家們現(xiàn)在

有點(diǎn)不厚道的是，新昂科威在沒(méi)了之后還硬著這個(gè)雙離合變速箱。

同時(shí)，我們還沒(méi)有從曝光的信息中了解到昂科威將對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整。如果新昂科威依舊采用分體式控制臂襯套的設(shè)計(jì)，那么新車(chē)還是有斷橋的危險(xiǎn)。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)論形狀調(diào)整多少，安全威脅都沒(méi)有得到解決。

概括：

總的來(lái)說(shuō)，新昂科威只是在外觀上做了比較明顯的調(diào)整。 9AT的加入，或多或少解決了消費(fèi)者長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)變速器的詬病，但產(chǎn)品力的提升相對(duì)微不足道。合資SUV 隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，新昂科威的到來(lái)未必會(huì)增加銷(xiāo)量。

（本文由探道新媒體工作室原創(chuàng)制作，小魚(yú)撰稿）