ct6凱迪拉克2021款落地價

車市似乎從未像2023年這樣“滾動”過。自2023年初特斯拉打響“降價第一槍”后，國內(nèi)各大新能源車企紛紛效仿，比亞迪、蔚來、小鵬紛紛降價。而此次降價，也波及到了傳統(tǒng)燃油車市場。多款東風車型迎來較大優(yōu)惠。雪鐵龍C6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）12萬可以買到，寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也降10萬。不難推測，不少車企會跟進降價。

凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為凱迪拉克國產(chǎn)車型中定位最高的一款車，如今迎來了更大的優(yōu)惠，降價13萬。同時要知道，這款車本身的指導價也只有39.97萬到48.97萬，直接降13萬相當于把入門門檻降到了30萬以內(nèi)。這個價格對于一款豪華品牌C級車來說優(yōu)勢明顯。要知道，寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的入手門檻已經(jīng)達到了43.65萬，終端優(yōu)惠力度還不如凱迪拉克CT5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。通常終端成交價還在40萬以上。

而且，凱迪拉克打造的車型，通常都具有錯位競爭的特點。比如凱迪拉克CT5，雖然官方定位為B級車，但車長近5米，完全可以和寶馬5系抗衡。凱迪拉克CT6也不例外，長5223mm，寬1879mm，軸距3109mm。再看寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2021款730Li豪華包，車長5273mm，軸距3210mm。兩款車型的尺寸達到了同一水平。

凱迪拉克CT6的內(nèi)飾配置也足夠豐富。一開始有真皮座椅，Alcantara材質的座椅可以隨意升級。前排座椅標配加熱功能和主駕座椅記憶，中高配車型標配前排座椅加熱/通風、副駕駛座椅記憶和后排座椅加熱。雖然沒有座椅按摩有些遺憾，但是座椅加熱/通風也很實用，而且考慮到它本身的價格，還是有座椅加熱/通風更劃算。更重要的是，該車還標配了主動降噪、多層隔音玻璃、BOSE音響等舒適配置，能夠滿足用戶高端出行的需求。

在外觀設計方面，凱迪拉克CT6更加注重尊貴與商務風。前臉依然是家族經(jīng)典的盾形格柵，但整個格柵的造型更接近于倒梯形，下方的V字型輪廓變得不那么明顯。格柵邊緣同樣采用鍍鉻飾條裝飾。內(nèi)網(wǎng)有兩種選擇，銀色網(wǎng)狀結構和黑色網(wǎng)狀結構。兩側的大燈與Type 7類似，也是凱迪拉克家族標志性的淚珠式大燈。

車身側面并沒有選擇溜背元素，而是傳統(tǒng)的汽車姿態(tài)。同時，車身線條較為平直，配合多幅式輪轂，刻畫出一款高端商務車應有的氣勢。車尾的設計與前臉呼應，兩側大燈也是7的造型。牌照區(qū)的凹陷與前格柵的造型呼應，底部配備四顆雙面圓形排氣。

駕駛艙的內(nèi)飾設計沒有太多的科技感。內(nèi)嵌的多媒體屏幕尺寸為10.2英寸，放下時沖擊力不強。下方是一個V型出風口和一個空界面的觸控面板，下方可以看到電子擋把和一些物理按鍵。方向盤為四幅式設計，六點鐘位置有一個比較大的凹槽，區(qū)別于常見的三幅式方向盤。車頭配備了一塊12.3英寸的全液晶儀表盤，屏幕邊緣飾有銀色鍍鉻飾條。

動力方面，凱迪拉克CT6全系標配2.0T發(fā)動機+10AT變速箱組成的動力總成，最大功率237馬力，最大扭矩350牛米。這套動力也能讓凱迪拉克CT6完成百公里加速僅需7.47秒。完全不用擔心2.0T的動力不足，而且這款2.0T還擁有Tripower可變氣門管理技術，有助于油耗控制。實際上，NEDC和WLTC的綜合油耗分別是7.1升和7.49升。

綜上所述，凱迪拉克CT6是C級車市場的一款競爭力車型，自身實力已經(jīng)達到了豪華車的水平，尺寸、配置、動力都能夠滿足用戶的實際需求。此外，凱迪拉克CT6還有不少優(yōu)惠，降幅高達13萬，讓凱迪拉克CT6更具性價比。預算在30萬左右想要購買大型豪車的消費者可以考慮凱迪拉克CT6。