柴油車冷啟動預熱的原理,預熱時間是怎樣控制的

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車載預熱系統是一套完全獨立的系統，有其單獨的油路、氣路及排氣裝置。具體結構是由汽油箱單獨引出一根油管接到一個外置油泵上，此油泵就裝在汽油濾芯下面，由單獨的電路進行控制。

一般的汽車啟動后，原地怠速3--5分鐘即可完成熱車。這時候可以查看一下防凍液等是否充足，車輛周圍有無異物。如果是柴油車，有的車輛啟動時需要加些油門才能打著火。

以 豐田 為例。當柴油機低溫啟動時，點火開關打開后，排放控制電子控制單元內的預熱定時器或定時器1和2打開。定時器開啟預熱指示燈；2定時器開啟電熱塞繼電器，使電熱塞發熱。

由控制放大器、水溫傳感器、繼電器、預熱塞和預熱指示燈組成控制的。解決方法 發動機總是啟動困難，除了蓄電池沒電造成的車輛無力外，還有可能是發動機進氣部位積碳造成的，建議入冬前清洗一下節氣門，可以減少這種情況的發生。

在控制和維護方面，要注意正確識別預熱指示燈，掌握安裝預熱器時的正確擰緊力矩，避免使用油或柴油進行清洗，以及定期檢查火焰噴射預熱器的工作狀態等。同時，應注意預熱器工作時間不要太長，以免燒壞預熱器。

預熱定時器根據發動機冷卻液的溫度和交流發電機的輸出電壓，隨機控制預熱塞繼電器通電的時間。預熱指示燈的發光時間為2~28s，預熱時間為2~558。很顯然，第二種方法比較科學，因為這種預熱方式與發動機冷卻液的溫度掛鉤。