國產車都有哪些品牌 國產車性價比高的車

上次Manger大致畫了一張圖，總結了奢侈品牌和奢侈品牌。例如，豪華品牌有德國的BBA、美國的LCT、日本的LIA、中國的紅旗韓國G。奢侈品牌包括德國的RMBP、英國的LAM、意大利和美國的5i。

在中國，紅旗是唯一的豪華品牌。隨著國內車企的不斷進步，近年來也推出了很多定位高端的新品牌。雖然與國際高端品牌、奢侈品牌還有很大差距，但總有希望。漫哥今天又列了一份爆表。

紅旗

都說紅旗是豪華品牌，因為作為國產車，豪華是一定的，不是普通人開得起的，就算有錢。現(xiàn)在走的是大眾路線，價格已經降到了20萬左右。所以可以說是自主高端品牌的一員。

魏派

除了紅旗，長城WEY是較早宣布進軍高端領域的品牌，比吉利克林早了半年。 VV系列車型一開始推出時，口碑爆棚，炮轟連連。現(xiàn)在逐漸轉向咖啡系列，更不用說汽車的外觀了。里子其實還不錯，就是銷量比較坎坷。自從比亞迪把“威”商標給了長城，威現(xiàn)在就喜歡稱自己為“威”牌。

客廳

沙龍是長城去年推出的又一高端品牌，主攻新能源領域。在廣州車展上，首款車型亮相。機甲設計設計感很強，取名機械龍。目前還沒有看到真正的內飾，參數(shù)配置也暫時沒有透露。我說車展上限量101臺車都賣完了。這是一輛售價48萬的車。土豪們真有錢。

冰壺

事實上，吉利一直想進軍高端領域。十八年前，它推出了自己的跑車——美人豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），雖然當時只賣7萬元。項圈的推出也算是圓夢了。縱觀目前國內的自主高端品牌，科靈的銷量也是一枝獨秀。

極氪

氪金也是吉利旗下的，而吉利與柯菱有著千絲萬縷的聯(lián)系。你可以看到它的標志是科靈的原始標志。氪金主攻新能源高端市場。目前氪星001只有一個型號，發(fā)行量在減少的同時，出貨量在逐漸增加。

大分

長城吉利搞高端品牌，長安急了。去年，英文名ATR的Aouita來晚了，很像《阿凡達》。而且，發(fā)布會上推出的首款車的外觀也是“阿凡達”。

星途

其實要說誰的高端意識更強，奇瑞都敢拍胸脯。因為早在N年前，奇瑞就把自己分成了四個子品牌，其中一個叫瑞麟，走的是高端路線。還有幾年前推出的觀致汽車，也想進軍高端市場。到現(xiàn)在為止，都是明星巡演。不知道會不會有happy ending。

藍兔

圖為東風新能源高端品牌。作為擴展計劃的一部分，該車的第一張圖片是免費的，于去年8 月交付。據(jù)稱一共交付了6800臺，平均每月1000多臺。所以它似乎比北極狐更有前途。 MPV藍兔夢想家去年也出現(xiàn)在廣州車展上，看起來也不錯。

范飛

所有脫胎于上汽的R車，應該都是榮威品牌下的性能車，類似于寶馬M系列。后來發(fā)現(xiàn)，吃瓜群眾不歡呼，不抱怨，幾乎沒有任何反應。所以也是在去年，R車獨立出來打造高端智能純電動品牌，梵飛車以中文命名。

文杰

問天下是金康賽力士與華為聯(lián)合開發(fā)的新品牌。不知道高不高。反正人家是這么說的，漫哥就寫了。有傳言稱，為了給世界讓路，Selis專賣店已經改為AITO品牌，而銷量不佳的Selis SF5也變相停產。當然，這是官方否認的。

北極狐

和Cyrus一樣，北汽極速福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是最早追趕華為的品牌之一。其實極虎早在2017年就成立了，當時北汽藍谷的EC、EU等系列還在銷售，根本無暇顧及極焦。這一拖就來不及了，隨著各種新能源品牌的崛起，極焦被沖走了。去年銷量不到5000臺，今年的小目標是4萬臺。我們走吧。

幾乎所有的傳統(tǒng)車企都有自己的高端品牌，除了廣汽和比亞迪。不高端，也不是漫哥說了算。必須得到市場的認可。另外，鉆石品牌新寶駿也指高端，白銀品牌五菱也指高端，眾泰也有高端品牌駿馬野。 “亞洲奔馳”可不是鬧著玩的，可惜死了。

另外，新勢力，比如蔚來、理想、高禾，價格這么高，配置這么高，也算是高端品牌了。如果你偷懶，新勢力就不上市了。

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