新款車型上市2022 即將上市5款suv新車型

2022年是充滿變化、風(fēng)雨與希望的一年。對于汽車市場而言，雖然整體市場環(huán)境依然充滿挑戰(zhàn)，但在過去的一年里，市場上涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀的產(chǎn)品。紛紛升級保持競爭力，上市成為重頭戲，為車市注入大量資金。活力。今天江哥就盤點一下2022年更新?lián)Q代備受關(guān)注的十款機型，回顧一下它們的亮點！

1.比亞迪海豚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

看點： 新一代“車王”

在小型車市場，比亞迪海豚可以說是甘于拿下本田飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和豐田雅力士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L，2022年銷量為204226輛，2021款起售價為10.28萬元，2021年上市的新車型去年12月份是11.68萬元。整體售價大幅上漲，但換代車型卻實現(xiàn)了2.6萬臺的月銷量，可見消費者對這款車型的喜愛。

與同級別競品相比，海豚的配置豐富度要領(lǐng)先不少，綜合售價也不失吸引力。換代之后，新車型在安全配置方面得到進一步優(yōu)化。砍掉乞丐車型后，中端車型的續(xù)航得到了提升，延續(xù)了比亞迪車型在配置和動力上的一貫優(yōu)勢。只能說2022年是比亞迪橫掃市場的一年，小型車市場的地位也沒有被忽視！

2、全新寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

看點： 新款+豪華內(nèi)飾

作為寶馬的旗艦車，寶馬7系和奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)相愛多年，但對于豪華內(nèi)飾的評價卻一直更偏向于奔馳S級。不過，去年年底，寶馬推出了全新一代7系。新車全新的造型和豪華的內(nèi)飾可以說是顛覆了消費者的印象。

全新7系粗略放大了前臉雙腎格柵的尺寸，分體式燈組的設(shè)計銳利而現(xiàn)代。這樣的外形變化最終會讓寶馬7系走上和奔馳S級一樣有爭議的道路。

內(nèi)飾方面，新車采用懸浮式一體屏+環(huán)抱式交互燈帶等全新設(shè)計，整體內(nèi)飾氛圍更顯科技豪華。總體而言，科技化、年輕化是BBA等老牌豪華品牌未來的發(fā)展方向之一。盡管存在爭議，但他們決心改變。

3、傳祺M8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）大師系列

看點《醒獅》 前臉

傳祺也生產(chǎn)過不少爆款車型，但隨著市場競爭的進一步加劇以及自身發(fā)展規(guī)劃的問題，近兩年傳祺品牌的銷量并不盡如人意。不過，去年推出的傳祺M8宗師系列卻有些搶眼。

隨著MPV市場越來越火爆，各大品牌紛紛加大布局，但在30萬元的高端領(lǐng)域，依然是合資品牌的主場。不過傳祺M8的定位更高，其超霸系列更加豪華，堪稱國產(chǎn)梯隊的種子選手。

新車前臉十分霸氣，兩種內(nèi)飾風(fēng)格各有特色。傳祺2.0T發(fā)動機與豐田第四代增強型THS-II混動系統(tǒng)的搭配，完全不輸豐田SIENNA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的動力數(shù)據(jù)。受價格制約，傳祺M8 Master系列或許難以成為家用轎車，但它的推出彰顯了傳祺品牌進軍高端、轉(zhuǎn)型的勢頭。

4.新一代CR-V

Aspect : 全新設(shè)計+全新七座版

本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在緊湊型SUV市場的知名度和知名度一直不低。去年累計銷量達到213935輛，業(yè)績遠超R4。但在這個市場上，對CR-V最大的威脅來自于對國產(chǎn)競爭對手——門檻更低、走低價路線的長安CS75 PLUS，以及順應(yīng)新能源潮流的宋PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） ，后者的銷量更差。

面對強勁的對手，本田CR-V不得不通過產(chǎn)品力的更新來迎接挑戰(zhàn)。 2022年9月，全新一代CR-V亮相，在外觀、尺寸、內(nèi)飾等方面有所改進，共推出7款新車型。雖然整體氣質(zhì)依舊不算時尚，但看起來扎實耐看。延續(xù)保守路線的本田，不知能否在新的一年取得更大的進步？

5.比亞迪海豹

看點：“運動”+“操縱”

2022年7月上市的比亞迪海豹，是當(dāng)之無愧的“流量明星”。創(chuàng)下6小時預(yù)售單破2萬元的高光時刻，但與此同時，海豹隨后的銷量表現(xiàn)也證明了它的實力派。月銷量過萬。

作為“特斯拉Model 3的勁敵”，Seal確實呈現(xiàn)出有別于家族以往車型的全新前衛(wèi)氣質(zhì)。內(nèi)飾方面15.6英寸的可旋轉(zhuǎn)中控屏和水晶擋把將提升科技感和豪華感，動力依舊搭載刀片電池。 550-700km的續(xù)航在同級中還是比較有優(yōu)勢的，各方面實力可圈可點。

去年兩者的月銷量差距并不算太大。不過在特斯拉Model 3降價之后，兩款競品的價格已經(jīng)非常接近了。預(yù)計2023年競爭會更加激烈。

6、長安深藍SL03

Aspect :增程器+純電+氫燃料

剛說完比亞迪海豹。其實去年，國產(chǎn)品牌也發(fā)布了一款同樣火爆的新能源中型車——長安深藍SL03。不同的是，除了純電動車型，深藍SL03還提供增程車型和氫燃料車型，售價69.99萬元。

與海豹相比，深藍SL03在續(xù)航上絲毫不遜色，在價格和尺寸上更有優(yōu)勢。不過雖然兩款機型幾乎同時上市，但目前深藍SL03的銷量與海豹相比還是有一定的差距，還有提升的空間。值得肯定的是，無論是設(shè)計理念還是動力技術(shù)，深藍SL03都體現(xiàn)了長安汽車在新能源領(lǐng)域的探索與創(chuàng)新。

7.理想L9

看看：500以內(nèi)最好的家用SUV

僅一李，就奠定了李在造車新勢力中的地位。而2022年可謂是李的產(chǎn)品年。相繼推出的理想L7、L8、L9定位都高出一個檔次，豐富了家族產(chǎn)品矩陣。

其中，理想L8已基本取代麗ONE，成為消費者的新選擇；理想L9成為大型SUV細分市場的冠軍。當(dāng)然，“理想L9是500萬以內(nèi)最好的國產(chǎn)SUV，沒有之一”的說辭難免有些過頭，但從新品布局來看，李總會堅持加方案，然后“放新車做大做強”。按照這個趨勢，說不定L100真的要加價到500萬呢？

8.小鵬G9

縱橫：固態(tài)續(xù)航+800V快充

如今，新能源市場呈現(xiàn)出兩極分化的趨勢。一方面，五菱宏光MINI EV等產(chǎn)品品以下沉市場為主，另一方面“威小李”加大了布局高端的力度，30萬元以上的豪華新能源產(chǎn)品越來越多。

面對蔚來和的理想大招，Xpeng汽車自然推出了一款中大型SUV——G9，除了續(xù)航、尺寸等優(yōu)勢，還通過科技配置持續(xù)提升智能性能。隨著價格的上漲，希望國產(chǎn)新能源品牌能真正在技術(shù)上有所突破。

9.國產(chǎn)寶馬X5

看點:國內(nèi)價格門檻下降。

2022年中大型SUV市場表現(xiàn)最好的不是新能源選手，而是國產(chǎn)寶馬X5。在國產(chǎn)化之前，X5是一款頗受歡迎的合資豪華SUV，但其價格也讓很多消費者望而卻步。

國產(chǎn)寶馬X5萬元起，比進口車型低10萬元左右。其實這個價格并沒有達到很多消費者的心理預(yù)期。但是國產(chǎn)X5被加長了，加長130mm后軸距和X7一樣，所以一年賣5萬多輛也在情理之中。“加長”幾乎成了BBA傳入中國后的常規(guī)操作。只要有效，這些動作就不是新的。至少國產(chǎn)X5確實進一步奠定了寶馬在中大型SUV市場的地位。

10.坦克500

看點:3.0T+9AT動力

面對坦克300的火熱，坦克品牌推出了定位更高的坦克500。由于價格等因素，其市場反應(yīng)不如坦克300，但在中大型SUV市場仍占有一席之地。尤其是自主研發(fā)的3.0T+9AT動力總成，在國產(chǎn)品牌中相當(dāng)少見。

與同級競品相比，坦克500的硬派氣質(zhì)和越野性能是其獨有的優(yōu)勢。接下來，坦克品牌將延續(xù)這一基本路線，推出坦克700，力爭成為中國硬派SUV的領(lǐng)跑者。但與硬朗卻略顯傳統(tǒng)的500、700相比，坦克300兼具復(fù)古與新潮的精致感更讓消費者驚艷。憑借實力和價格，坦克300去年銷量突破10萬輛。

以上十款在產(chǎn)品力過硬的基礎(chǔ)上，通過換款提高競爭力，攪動市場。當(dāng)然，除了這十款車型，還有很多2022年車市的實力派沒有被列入盤點。你覺得還有哪些模特應(yīng)該被提名？歡迎關(guān)注“汽車疆域無國界”，在下方評論區(qū)留言，分享你的觀點。