說說你們的車磨合期的油耗 車子磨合期后油耗差多少

新車磨合期耗油量會(huì)高嗎

新車油耗高是正常現(xiàn)象，也是由很多因素決定的。新車磨合。在這個(gè)特殊時(shí)期，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件從最初的干澀到未來的完美配合，再加上無法高速行駛，勢必會(huì)增加油耗，在磨合期過后會(huì)恢復(fù)到正常油耗。初學(xué)者練習(xí)駕駛。

新車的油耗高，應(yīng)該和司機(jī)的駕駛習(xí)慣以及新車的磨合期都有一定關(guān)系。新車的許多零件機(jī)械剛開始的時(shí)候互相之間的作用力肯定是會(huì)大一些。新司機(jī)對(duì)汽車的性能不熟悉，開車速度不匹配，都是油耗的增加成為可能。

新車磨合期油耗都高。新車出廠時(shí)，由于零件的加工精度和裝配過程中存有誤差，因此需要一定里程的磨合，在車輛的磨合期會(huì)比較的廢油。汽車磨合注意事項(xiàng)：避免超負(fù)荷行駛，汽車在磨合期內(nèi)裝載量不能超過額定載荷的75%。

磨合期油耗偏高。新車的的各個(gè)零部件都比較緊，所以車輛在磨合期期間油耗比較高。汽車的磨合里程為1000－2500公里，進(jìn)口車的磨合期則更長一些，多數(shù)為1500－3000公里。

都說新車磨合期油耗高,那磨合期為何會(huì)高油耗呢?

1、磨合期內(nèi)油耗會(huì)偏高，主要是因?yàn)樾萝嚨母鱾€(gè)零部件都比較緊，各部件之間還沒有達(dá)到最佳的工作狀態(tài)，汽車行駛的時(shí)候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

2、，新車的的各個(gè)零部件都比較緊，所以車輛在磨合期期間油耗比較高，2，汽車的磨合里程為1000－2500公里，進(jìn)口車的磨合期則更長一些，多數(shù)為1500－3000公里。磨合期分為三個(gè)階段。

3、因?yàn)樾萝嚺浼o的摩擦力比較大，很久沒有被潤滑油滋潤了。所以在第一次駕駛時(shí)，它需要更多的動(dòng)力才能讓它的車輛正常行駛，動(dòng)力的供應(yīng)會(huì)增加它的油耗。新車來了，很多車主都會(huì)把各種貨物堆在車后。

4、由于新的零件在運(yùn)行時(shí)摩擦阻力比正常時(shí)期大，所以油耗也會(huì)比較高。出廠后的新車，雖然已經(jīng)進(jìn)行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時(shí)存在一定的偏差和一些很難發(fā)現(xiàn)的隱患。

新車主,說說大家磨合期的油耗是多少

一般1-2個(gè)油高是正常的。新車在磨合期的油耗并不是一個(gè)定值。同樣排量，車身更重的車，油耗肯定會(huì)更高。自動(dòng)擋汽車的油耗比手動(dòng)擋汽車高。磨合期的行駛環(huán)境也是油耗的重要影響因素之一。

汽車的磨合期一般是3000到5000公里。磨合期過后，需要首保。第一個(gè)保險(xiǎn)很簡單。一般首保只需要更換機(jī)油和機(jī)油濾芯。大部分4s店的首保也是免費(fèi)的。首保后，車的油耗會(huì)降低。

汽車的磨合里程為1000－2500公里，進(jìn)口車的磨合期則更長一些，多數(shù)為1500－3000公里。磨合期之后的油耗確實(shí)會(huì)下降，但是不會(huì)下降很多，期望不要太高，一般來說能下降個(gè)5個(gè)到2個(gè)油，具體的還是要看車型而論。

磨合期油耗一般多少

一般1-2個(gè)油高是正常的。新車在磨合期的油耗并不是一個(gè)定值。同樣排量，車身更重的車，油耗肯定會(huì)更高。自動(dòng)擋汽車的油耗比手動(dòng)擋汽車高。磨合期的行駛環(huán)境也是油耗的重要影響因素之一。

汽車的磨合期一般是3000到5000公里。磨合期過后，需要首保。第一個(gè)保險(xiǎn)很簡單。一般首保只需要更換機(jī)油和機(jī)油濾芯。大部分4s店的首保也是免費(fèi)的。首保后，車的油耗會(huì)降低。

新車磨合油耗增加0.5～1L：動(dòng)機(jī)在工作中需要活塞環(huán)來建立缸壓活塞環(huán)是磨合的關(guān)鍵部件。

耗油量為1000-1500公里，主要是因?yàn)槠嚨哪ズ掀谑侵感萝嚮虼笮藓蟮某跏夹旭傠A段，是保證零部件充分接觸、摩擦、適應(yīng)和定型的基本里程。在此期間，可以調(diào)整和提高汽車各部件對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力，磨掉部件上的突起。

磨合期油耗與正常油耗多少

一般來說，汽車在磨合期間的油耗要高于磨合之后的油耗，汽車在磨合期間的油耗要比正常油耗高2升。汽車在磨合期間，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的行駛阻力其實(shí)比較大，這也是磨合期間油耗高的原因。

一般來說，汽車在磨合期的油耗比磨合期后的油耗要高，汽車在磨合期的油耗比正常油耗高2升。汽車在磨合期的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的運(yùn)行阻力其實(shí)是比較大的，這也是磨合期油耗高的原因。

一般1-2個(gè)油高是正常的。新車在磨合期的油耗并不是一個(gè)定值。同樣排量，車身更重的車，油耗肯定會(huì)更高。自動(dòng)擋汽車的油耗比手動(dòng)擋汽車高。磨合期的行駛環(huán)境也是油耗的重要影響因素之一。

新車磨合期油耗都高嗎?

新車在磨合期間的油耗比較高。新車發(fā)動(dòng)機(jī)中的所有零件都沒有完全磨合，零件之間的間隙相對(duì)較小。所以發(fā)動(dòng)機(jī)的行駛阻力比磨合車大，油耗自然會(huì)更高。

新車磨合期油耗都高。新車出廠時(shí)，由于零件的加工精度和裝配過程中存有誤差，因此需要一定里程的磨合，在車輛的磨合期會(huì)比較的廢油。汽車磨合注意事項(xiàng)：避免超負(fù)荷行駛，汽車在磨合期內(nèi)裝載量不能超過額定載荷的75%。

磨合期的油耗會(huì)偏高。不過磨合期過后，油耗不會(huì)有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里5個(gè)油左右。實(shí)際當(dāng)中，要根據(jù)不同車型區(qū)別分析。

新車的油耗高，應(yīng)該和司機(jī)的駕駛習(xí)慣以及新車的磨合期都有一定關(guān)系。新車的許多零件機(jī)械剛開始的時(shí)候互相之間的作用力肯定是會(huì)大一些。新司機(jī)對(duì)汽車的性能不熟悉，開車速度不匹配，都是油耗的增加成為可能。