自己的車租給租車公司,自己的車租給租車公司還能貸款抵押嗎

讓我們考慮幾個實際問題

如果單位沒有公務用車，就意味著公司資產上沒有車輛。

然后單位有客人，讓員工開自己的車去接。他們如何為此付出代價？

老板有一輛車一直放在公司里，他跟員工說，你們要做生意就用這輛車。老板的車很多，這輛車全公司的人都用過。車輛成本如何？

員工自有車平時是自己用，平時為單位在市內辦事，外地短途出差開自己的車。我們如何支付這筆費用？

以上問題相信大多數公司都會遇到。特別是目前，很多國有企業都對公務用車進行了改造。單位基本只保留幾輛公車接待客人，其他員工基本不用公車出差。這個問題變得更加突出。

一起來看看常見的操作模式吧！

1.以交通補貼方式處理

公務員公車改革后，根據職級，對不同級別的人員給予不同數額的車輛補貼。當然，這部分補貼是工資薪金的組成部分。同級別的人每個月的補貼金額是一樣的，所以有了這個補貼，平時做這些事情，就不會單獨報銷任何費用了。

這是一個好方法。一方面，無需發票報銷。 “當然，也有通過發票報銷的方式領取補貼的。”但是，無論是現金支付還是報銷，都屬于公務車補貼的個人收入。按工資薪金計算繳納個人所得稅。

另一方面，標準固定，便于核算和管理。單位人人有份，統一發放的補貼計入工資稅計算，無稅收風險。但是這里有個問題，就是不公平。

補貼分配只考慮層級差異，但由于工作性質不同，同一層級的人外出辦事的頻率也不同。有的人可能一個月很少出門一次，而有的人可能天天跑步。這種公平是缺乏的。

一些國有企業也參照這種方式，按級別發放車輛補貼，但也存在公平性問題。比如在同一個財務部門，逃稅崗位和費用報銷崗位的車輛補貼是一樣的。你覺得公平嗎？

當然，為了公平合理，一些企業還根據崗位性質，額外增加了崗位補貼“特崗多點”，以平衡這種差異。這樣做會更合理。

不過，不管你多周到，都會有臨時的追加任務，固定補貼永遠不會考慮到臨時任務。

這種情況比較好辦，即單位可以在月薪考核時增加派遣清單制度，將職工臨時派遣項目和因非本職工作額外工作的里程數“這個需要確定由公司系統化，主要包括里程補貼金額”填寫車輛收據提交補貼申請。

審核后，“這個審核過程要看公司的具體管理要求”，然后加到月薪中。這有點類似于加班費。如果您加班更多，您將支付更多。

好了，以上就是通過車輛補貼的方式來應對。

這種方法的優點：

核算簡單，無需發票直接開具，標準統一，便于企業核算和管理。

這種方法的缺點：

全部包含在員工的個人工資中。對于那些使用大量汽車的人來說，個人所得稅負擔很重。如果我出去辦事多，我會申請更多的補貼。如果補貼的數額剛好能彌補我的車費，那還可以。如果有盈余，我就多拿，多扣個人所得稅。最后還是賠錢，多做少的現象又出現了。這更可怕！

2.建立報銷制度

實際報銷方式

好吧，讓我們看看處理公用私家車的其他方式。很多單位并不想把這個當成標準補貼給大家。他們認為我的員工開自己的車為公司做生意是合理的。應該報銷。

這個說法，我覺得是可以的！應該是？應該！

為什么沒有問題？很簡單，《基本準則》第16條規定，企業應當按照交易或事項的經濟實質進行會計確認、計量和報告，不能僅以交易或事項的法律形式為依據；第三十三條規定費用是企業日常活動中發生的經濟利益的全部流出，將導致所有者權益減少的，與向所有者分配利潤無關。

本人公用私家車發生的費用完全符合會計準則費用定義的要求。是企業日常活動中與企業生產經營有關的費用。我按照經濟實質進行會計確認、計量和報告，沒有問題！如果不入賬卻不能反映企業的真實業務，是隱性支出和會計信息失真的表現。

怎么做？

會計有《準則》，要制定報銷憑證制度。《準則》是一個方向。在具體的企業管理中，必須在準則的框架下建立符合企業經營管理的財務報銷制度，讓大家統一標準進行報銷核算，更符合企業內部控制。商業真實性條款。和管理要求。

沒有規則，就沒有圈子。如果這個人報銷是按照這個標準，別人是按照另外一個標準，那么費用的真實性就會出現漏洞，也會導致會計信息失真。

所以，建立制度是關鍵！

可單獨建立公用私家車報銷制度，或將公用私家車規定納入公司差旅費報銷制度。

實際上，該系統主要規定了報銷流程和報銷相關文件。當然，公用私家車涉及員工安全問題。我覺得也有必要規定一下。

報銷流程和文件呢？填寫那些文件，準備那些賬單？

包括出差前的差旅申請表“出差時間、出差地點、出差原因等”，出差完成后的出差總結報告，出差人員需要的報銷單格式提供“包括實際出差天數、實際發生的費用等”。

具體出差期間的通行費、停車費等費用可憑客票填寫報銷單，其中燃油費主要按里程報銷。的，都是省內出差，所以把省內主要的市州公里數以制度的方式固定下來，實際出差就按照制度規定的里程采取每公里定額報銷多少錢的方式計算。

制度建立好了后呢？

制度建立好后，就按照制度執行，報銷后直接計入差旅費。

涉稅問題大家比較關心

關鍵的涉稅方面嘛，大家感覺更關心，其實我們會計首先還是要關心的準則對核算的要求，稅務的東西也重要，但是不是做賬的主導。

可能稅法現在真的太嚴格了，所以大部分會計看問題很多時候都沒從會計核算角度看問題，首先就是稅法滿足條件不，感覺就是只要稅法允許，我就能報銷，其實這根本就是兩回事。

我們在日常核算中肯定是先考慮會計制度要求，稅法的合規性要求我們也必須審視，報銷制度如果和稅法規定有差異，要么你就調整制度，要不你就進行納稅調整。

正常情況下，我們都不想進行籌劃，既滿足核算要求，又不多交稅，所以會計制度制定完后，我們就要看看稅法上符合要求不，然后再反過來調整制度，讓其滿足稅會雙要求。

稅務上怎么說？

1、稅務上，關于發票，這種報銷涉及發票有通行費發票、加油票、停車票。制度應該規定都憑票報銷，這樣避免做假行為，保證稅務檢查是對合理性的解釋。

因為發票會佐證出差的真實性，發票上有出差的時間和地點顯示。至于發票抬頭，通行費發票基本是通用機打發票，沒法打公司抬頭，包括你公司自己的車輛也不可能打一個公司抬頭，停車票定額發票為主更莫法打。加油票需要打印成公司抬頭。

發票上其實也沒有什么問題了。

2、企業所得稅扣除方面，企業所得稅規定與企業生產經營相關的合理費用都可以扣除，怎么算合理？我按照制度約定報銷的費用，有制度，有報銷規范，就是真實合理，扣除方面完全沒有任何問題，也經得起檢查。

3、個人所得稅方面，這些費用都是員工發生的與企業生產經營有關的費用，和任職沒有關系，性質等同于差旅費，個人覺得完全不需要代扣個人所得稅。

以實際發生的費用來報銷也不屬于國稅函245號文中規定的取得的補貼收入，這僅僅是個人因公出差實際發生費用的報銷而已。

千萬不要聞稅色變

稅務的有些規定其實主要是堵塞稅收漏洞，比如這個私車公用的漏洞。

1、稅務局主要擔心的風險就是通過憑票報銷的方式發放人人有份的補貼，把工資變相的以這種方式發放，來規避個人所得稅。所有有了245號文的規定。

2、擔心虛報費用的方式來增加公司經營成本，偷逃企業所得稅，比如用大量加油票來報銷，都是虛假業務。所有需要審核你的業務真實合理性。

但是我們不能因為這個就覺得正常的經營業務制定制度報銷就都是不能操作的，都要扣個稅才對。

只要我們制度健全，費用合理，出差業務證據充分，我們又不是變相發補貼，又不是違規亂報銷，那這種操作方式我覺得就能獲得稅務的認可，而不是一言不合都不行。

3、租車，簽訂租車協議的方式

好了，最后我們再來說說私車公用簽訂租賃合同的這個事情。

很多人一提到私車公用就說要簽訂租賃合同，要去代開發票。其實這僅僅是一方面，按照之前那兩種處理方式，我完全沒必要簽訂租賃合同啊，我的車都沒租給公司，都是臨時使用，一定期間的支配權都是我自己，晚上我就開回家了，我簽那門子租賃合同呢?不是自找麻煩嘛，公司那么多人都這樣操作財務非的被罵死不可！

我們來看看這個思路

如果車是公司的，那好說，資產是公司的，公司的車你就不能亂支配，開回家，周末到處開著玩就不行，公司的車發生的費用，包括保險、油費、停車費、洗車費等都可以據實報銷。折舊也可以在公司費用列支。

公司沒有車，在租車行租一個車，在租賃期間內，車的支配權是公司的，那使用期間的發生的與使用相關的過路費、停車費、洗車費按照租賃協議規定憑借合法憑證可以據實報銷，這個完全沒有問題。但是與車輛相關的保險、折舊那就不能報銷，因為與車輛權屬相關的費用租車行已經算到租賃費里面了，你再報銷就不合理了。

那么公司對外租入一個車同公司租員工的車是不是一個道理？租法人的車是不是一個道理？

之前的兩種方式算不算租？我覺得不算，車輛支配權在租賃期不完全是公司的，怎么能算租呢，你自己的車周末就開出去踏青了。如果是租給公司，那就得下班就停放在公司，在租賃期間只能因公使用。如果這種也簽訂個租車協議讓員工去開發票，那平時怎么區分這個車用的油費那些是他自己用的，那些是因租車用的？

所以，之前問題2中的法人的車，長期停放公司使用，報銷的費用，就可以參照簽訂租賃協議方式進行，協議規定權利義務，報銷相關使用的費用。而租賃費部分，法人應該憑合同代開增值稅發票給公司入賬。

協議怎么簽？這個沒有統一的格式，無非就是規定好租賃期間，費用以及相關的權利義務。注意，不是你簽訂了協議就可以肆意妄為的報銷費用了，合理性也很重要，什么是合理性？根據公司規模，車輛的正常行駛油耗一個月能用多少費用，這個就是合理性。

總結

日常生活中，我們會遇到很多經濟業務類型，書本上很多時候都沒法找到標準答案，特別是在現在這種經濟社會，業務模式多種多樣，新業務層出不窮，我們更要學會思考變通，不要以財務固有思維來卡死業務的發展，而是在業務的多元化下積極尋找財務的支持，盡量規避業務發展的風險。這也是管理會計的方向。提供決策支持。

對于私車公用這個話題，也不要一見到就說必須簽協議，必須扣個稅之類的話，要多思考，找到一個行之有效且不違反稅法的做法，同時加強和稅務的溝通，獲得事前的共識！

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