停車位尺寸 汽車車位標準尺寸是多少

私家車主是不是越來越難倒車，越來越小心，因為不小心壓到了車位的邊界線，或者離旁邊的車太“近”了？他們。門打不開，人也出不去。

原因是隨著私家車的增加，尤其是車型的增多，“大胖子”“巨無霸”車型越來越多，而現有車位一般都是標準尺寸，難以容納這些“胖子”。 ”。

國內建筑規范中的車庫和停車場設置

設計標準比較復雜，分為四個層次。雖然沒有規定所謂的“標準停車位尺寸”，但規定了相應的最小尺寸。車輛長度不大于6m，寬度不大于1.8m，車輛間距不小于0.5m，車輛與墻壁或停車位的距離不小于大于0.5m 大于2.2米，車距不小于0.7米。轉彎段相應的規格是為了滿足一輛車一次轉彎的需要，實際上針對不同類型的停車場提供不同程度的放松。因此，一般來說，以停放小型車為主的停車場，車位尺寸通常為2.5-2.75~6，單車道環形車道寬度不小于3.5米，寬度雙車道不小于5米。

但現實情況是，大部分車位的尺寸是2.5*5.3-6，現在大型全尺寸私家車，尤其是越野車的尺寸接近2.1*5.3。例如福特探索者的車寬為2.096米，途樂（查成交價|參配|優惠政策）的車寬為2.08米。英菲尼迪QX80（查成交價|參配|優惠政策）達到5.29米的車長并不罕見。按照車距不小于0.5m的要求，如果兩輛大車剛好相鄰停在中間，兩車之間的距離只有0.4-0.5m，雖然接近兩輛車之間的最小距離不小于0.5m的標準，但是我們都知道大型車的車門也很大。如果大概率有大司機或大乘客，就很難脫身。現實中不可能所有人都停在中間。如果一輛車是靠右停，或者不是豎著停，那么隔壁停車或者互相開門下車的麻煩就已經來了。

可能有人會說這是極端的情況，畢竟買大車的人只是少數。作者同意這種說法。同時我們注意到，自私家車保有以來，普通車型的保有量不斷增加，轎車的保有量也不斷增加，尤其是SUV車型。 2014年以來，中國SUV銷量占比逐年上升，2017年增速放緩，但仍保持增長態勢。 2020年中國SUV銷量占汽車銷量的比重為37.38%，比2019年提高1.08%，中大型SUV車型占比也在不斷提升。未來，隨著人們對乘坐空間和乘坐體驗的追求越來越高，車輛尺寸與車位尺寸的矛盾將越來越突出。

也許，隨著城市之間的擁堵越來越嚴重，停車位的標準尺寸很難再修改了。這是一時興起。普通私家車能否像MPV一樣設計開門和關門方式，提高乘客上下車的便利性？