途觀隔音改裝

　　一般途觀系統(tǒng)的隔音工程通過減振、降噪、密封三個(gè)步驟來完成。車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂都是容易產(chǎn)生空氣摩擦噪音的地方，而且絕大部分的噪音又通過汽車的懸掛系統(tǒng)、底盤、后備箱、車門而傳入車內(nèi)的。所以基本的隔音工程不能忽略車門和尾箱。對于發(fā)動機(jī)的噪音，可在引擎蓋下貼一層覆膜——一種高級吸音泡沫聲學(xué)材料，可吸收和消耗大量發(fā)動機(jī)的噪音，同時(shí)可以抑制引擎蓋的振動和阻隔來自發(fā)動機(jī)的熱量，有效率達(dá)97%，同時(shí)保護(hù)車漆表面不會因長期受高溫而損傷;在冬季或在寒冷地區(qū)，這層薄膜還可以起到保溫作用以保護(hù)引擎?zhèn)}內(nèi)機(jī)件不至于凍裂。車主朋友需要注意的是所有的隔音材料必須符合相關(guān)的防火等級要求，以保證車輛安全和降低車子重量。

　　汽車噪音來源：

　　1、車輛本身發(fā)出的機(jī)械噪音;

　　2、輪胎與地面磨擦的路噪;

　　3、高速行駛產(chǎn)生的風(fēng)噪;

　　4、來自外部各方的混合噪音。

　　途觀這款車完美地保留了原型車的風(fēng)采，同時(shí)非常中肯地切中了國人的審美期待，強(qiáng)壯、剛毅、大氣，由內(nèi)而外散發(fā)出來的力量帶出一種“途有境 觀無垠”的生活意境。

　　它配備了業(yè)界領(lǐng)先的1.8TSI和2.0TSI兩款發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，燃油效率更高，堪稱未來發(fā)動機(jī)高效低耗趨勢的引領(lǐng)者。憑借缸內(nèi)高壓直噴技術(shù)，2.0TSI發(fā)動機(jī)即可輸出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，該發(fā)動機(jī)在1700rpm轉(zhuǎn)速下即可輸出峰值扭矩，兼具小排量大動力和低速高扭的特征。TIGUAN途觀裝備的1.8TSI發(fā)動機(jī)同樣性能卓越，1500rpm下即可達(dá)到250Nm極限扭矩值，超越同級 25%-30%，是同級車中唯一可以在起步階段就發(fā)揮強(qiáng)大動力的SUV車型。