卡雷拉杯，中國有那些單一品牌的賽車賽事

Cayenne 參考價：91.80萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(511條)

保時捷卡雷拉杯、吉利方程式、阿斯頓馬丁杯等。中國汽車工業(yè)不發(fā)達(dá)，單一品牌賽事較少

2，亞洲保時捷卡雷拉杯和r8lms杯哪個級別更高

卡雷拉杯相當(dāng)于GT4級別，R8 LMS相當(dāng)于GT3級別。不知道~~~不過還是要笑~~~:)

3，2011的門票里到底包不包括 亞洲保時捷卡雷拉杯 的比賽啊請

周六的Carrera 比賽在F1 排位賽后半小時舉行。您可以留下觀看或離開看臺。周日的Carrera比賽是在F1比賽之前舉行的，所以早點入場從看臺上看Carrera應(yīng)該是允許的……

4，保時捷卡雷拉杯2009 B9 第四名是誰

是GT賽車。勒芒方面，LMP1（Prototype 1）組的賽車都是非量產(chǎn)車，而保時捷的賽車策略是：只參加量產(chǎn)車比賽。所以保時捷沒有參加F1或者LMP1。它是jeroen bleekemolen (bikamen)。你好！龐小杰Peter Pang 有什么問題歡迎追問。

5，保時捷卡雷拉杯用的是保時捷什么型號的車

911 Carrera GT3 Cup 和普通GT3差別很大911 gt3Carrera911 GT-3 Cayenne（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和GT3沒什么區(qū)別Modified Carrera911 GT-3

6，Porsche944turbocup

呵呵，當(dāng)然是屬于保時捷944系列了，保時捷就是保時捷咯，當(dāng)然是保時捷車。 944系列已經(jīng)是上個世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）比較有歷史的車款了。保時捷系列最早的大概是356，后來出現(xiàn)了carrera。一開始有點像356，后來就有了早期的911。后來的914和944都屬于當(dāng)時保時捷的對比。低端車馬力不大，后來就是你們說的PORSCHE 944TURBO，是944的改進(jìn)版，帶渦輪。后來又有了BOXTER等車。 Carrera和911兩大車系也成為了如今保時捷的主打車系，可以說是相當(dāng)成功了。以上就是保時捷的一些主力車款，當(dāng)然還有935、928等一些賽車級別的車，還有GT1 GT2 GT3等。你說的保時捷944TURBO是因為它有一定的年頭，而且外形車可能大家都很常見保時捷的款式有差異，所以不能確定是保時捷車吧？您好，保時捷卡雷拉杯的賽車都是由保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Carrera改裝的。報價因修改程度而異。

7，法拉利fxx k跑的過亞洲卡雷拉杯的911賽車嗎

法拉利在速度上肯定比保時捷快，因為法拉利的很多車都采用了F1技術(shù)。品質(zhì)方面，法拉利車身采用碳纖維和鈦合金材質(zhì)，車內(nèi)采用手工皮革打造，相當(dāng)奢華。在服務(wù)方面，法拉利肯定會非常出色。百萬買的車，服務(wù)態(tài)度怎么可能差？開車的話，要看是誰，開什么車。首先，開法拉利的人必須是老手，其次，再好的車子，恐怕也只有賽車手才能開。一個很簡單的例子，大量使用F1技術(shù)的法拉利FXX和ENZO，也是全球限量的。這樣的車開300碼很容易，可是上了300碼還能開好嗎？ ^ ^ 我這么說并不是說保時捷不好，保時捷在這些地方都可以和法拉利相提并論，只是有些地方稍微差一些。保時捷相對于法拉利的另一個優(yōu)勢是不需要那么仔細(xì)地保養(yǎng)。法拉利開幾天就需要保養(yǎng)，而保時捷不需要。有些人可能會認(rèn)為保時捷更糟糕。那是錯的。保時捷生產(chǎn)跑車的定義就是民用?？隙ú蝗绶ɡ摹２贿^對于喜歡飆車的朋友來說，買保時捷肯定比買法拉利更過癮，因為隨時都可以去飆車，而且價格也更便宜。法拉利有911 系列嗎？