SUV東風風神皓極2021款，顏色多款選擇

王爾德曾說過，這個世界上好看的面孔太多，有趣的靈魂卻太少。在如今內斂的國產SUV市場，設計好看的車型比比皆是，但外觀和顏值雷同的車型太少了，但風神豪際確實是一款設計非常出彩，內飾也非常有料的車型。

本次試駕車型為搭載馬赫雙擎MHD混動系統的風神豪際。風神好記誕生于東風集團DSMA先進模塊化架構平臺。 DSMA架構是東風汽車集團“十四五”期間的主體架構。 2019年正式推出。這種建筑模塊化設計可以覆蓋不同的組合。

目前，該框架下正在開發10余款新車型，車型軸距覆蓋2640-2950mm。產品包括轎車、SUV、跨界車、旅行車和MPV。大名鼎鼎的逸軒MAX就是采用這種架構的第一款車。

豪際雖然定位緊湊型SUV，但車身尺寸為4720/1910/1702mm，軸距為2825mm。這個尺寸甚至超過了上一代漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）。

與東風風神其他車型相比，豪極的外觀設計更具年輕化的痕跡，提供極光綠、陶瓷白、斷巖黑、紳士藍、星河灰5款年輕化的車身顏色。外觀采用了風之痕跡的設計理念，整體風格強烈但又不失設計感。

前臉寬大的中網采用黑色鋼琴烤漆，讓直瀑式進氣格柵顯得很有檔次。格柵中間的發光燈帶連接頂部的LED日間行車燈。

采用分體式大燈結構，具有新能源汽車的設計風格。

車身側面的懸浮式車頂和游艇式D柱非常搶眼，加上黑色的輪眉裝飾，側面設計也很高級；

車尾的造型沒有車頭的設計感那么明顯，比較內斂。大角度后擋風玻璃和貫穿式尾燈成為視覺重心。

豪吉的輪胎尺寸為235/50 R19，黑色輪轂和車頂配色很有檔次。

好記的室內設計采用了自然風語言的設計理念。駕駛艙呈包圍式。內飾有黑曜精靈和寒海辰星兩種顏色。設計。

D字型運動方向盤左右握把處采用打孔皮革，透氣性好，握感極佳。

駕駛員前方的12.3英寸全液晶儀表盤和中控臺上的12.3英寸觸摸屏都提供了良好的清晰度和足夠快的響應速度，但從某些角度來看會很刺眼。

儀表盤還可以實現實景VR導航功能。

中控屏內部采用最新的WindLink OS車載系統，并配備準L3級自動駕駛輔助系統。除了實現FOTA，豪極本次最大的亮點就是有貼心小姐姐豪姐，給車輛更多的溫度。

在車內空間方面，豪吉的車身尺寸優勢得到了充分發揮。 1910mm的車寬和2825mm的軸距基本達到了中級SUV的水平。更寬敞的空間，是對家人或朋友的特別款待；

精心制作的座椅具有出色的舒適性和支撐性。

后方平坦的地面

寬大的全景天窗保證了空間的通透性。

豪吉女王副駕電動腿托是同級別所有車型的唯一標配；想一想，當靠背放下，腿托抬起時，副駕駛就變成了一張移動的床，家里的女王可以美美地享受躺贏的感覺；

豪極混動的魅力在于它擁有隨時待命、及時介入的智能電驅，讓豪極無論是極速起步，還是任何車速下的急加速超車，都能實現瞬時響應。范圍。碎友；混動豪極起步加速響應僅需0.15s，綜合功率180kW，綜合扭矩540Nm，動力超越同級眾多2.0T車型。

在日常駕駛環境中，正常啟動時，純電驅動，動力輸出平順、絲滑、安靜；一旦需要加速起步，動力系統直接進入并聯模式，動力隨叫隨到。

低速巡航純電驅動、中速巡航串聯驅動、加速超車并聯驅動，三種模式隨意切換，從容穿梭于城市車流中；強勁的輸出，配合19寸輪胎的抓地力，讓你在斜坡上加速輕松自如；當高速巡航需要超車時，發動機直驅和電驅立即并聯，保證高速時及時加速，瞬間超越大貨車。

豪極的懸架采用了前麥弗遜+后雙叉臂結構，由CTCC冠軍車隊的底盤調校，讓豪極在舒適性和操控性上取得了很好的平衡。避震壓縮回彈動作干凈利落，有效過濾各種坑洼、顛簸帶來的震動。

7速濕式雙離合變速器

豪極前后車身重量無限接近50:50布局，底盤布局采用-3deg/mm的外傾角變化率設計。這樣一款前驅家用SUV，也有著不錯的操控體驗。

平時我們在開車的時候，怠速、頻繁啟停、堵車、加速、激烈駕駛等場景是最耗油的，而豪極的混動系統可以在最耗油的場景下隨時切換助力；比如夏天停車等人時，可以關閉發動機，打開自帶電池的空調，享受影音娛樂的同時，零油耗，盡享夏日清涼；起步、低速巡航、堵車時，純電驅動也零油耗；當高速需要急加速時，電機及時配合發動機提供雙擎驅動，在激烈駕駛時發動機保持最佳工作狀態，減少油耗損失；在剎車、回收油門、下坡時，會進入動能回收模式，將電能儲存在電池中，保證能量的循環轉換；

所有的工作邏輯，總的來說，就是能用電就少用油。百公里4.8L的超低油耗，相比同級別燃油車至少節油50%。現在燃油價格一路上漲，豪極混動的到來恰逢其時。

在逸軒家族產品月銷量多次破萬，馬赫動力成為車市主流的同時，東風風神豪極越級產品力正在打造又一款精品。