2013年全順二手車多少錢

蒙迪歐 參考價：14.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(584條)

從2004年到2023年，這款車國產(chǎn)19年。這款車可以算是中型合資車的標桿產(chǎn)品之一。只要關(guān)注這個細分市場的用戶，就免不了選擇蒙迪歐，尤其是二三四代產(chǎn)品，給我們留下了深刻的記憶。

結(jié)合以往車型的產(chǎn)品力和機械品質(zhì)，蒙迪歐得到了消費者和行業(yè)的廣泛認可。到2022年，第五代福特蒙迪歐將正式上市，官方現(xiàn)金指導價為15.98萬元至21.88萬元，可能超出部分購車者的預(yù)算。

那么，為什么我們不選擇上一代福特蒙迪歐產(chǎn)品呢？

預(yù)算超14萬，買五代準新車比較合適

第四代蒙迪歐將于2013年至2022年在國內(nèi)市場銷售，一共推出4款車型，分別是2013、2017、2018和2020。不過使用動力都差不多，都是1.5T和2.0T，并且都匹配6AT變速箱。

這套動力總成，2017款和2018款的1.5T發(fā)動機，最大功率133kW，最大扭矩240牛米。同時這兩款車型都有2.0T車型，只是分為高功率和低功率。高功率發(fā)動機最大功率180kW，最大扭矩350Nm。低功率發(fā)動機最大功率150kW，最大扭矩350Nm。

2022 車型年之后，只剩下兩款車型。

一款是1.5T發(fā)動機版本，最大功率134kW，最大扭矩243牛米。另一款是低功率2.0T發(fā)動機版本，最大功率152kW，最大扭矩354牛米。也正是因為從國五切換到了國六，所以動力相比老款會有小幅度的調(diào)整，但是整體的選型并沒有太大的變化，除了一個2.0T的高功率版本。

這樣的車還是比較適合買家用的。動力2.0T，滿載行駛也夠用，軸距2850mm。對于空需求的消費者來說，這樣的表現(xiàn)還算不錯。

當然，如果你有10萬以上的預(yù)算看第四代蒙迪歐二手車，那就聽聽建議，買輛新的第五代車吧。終端折扣還不錯。而且軸距和動力性能更好。全系標配2.0T發(fā)動機，最大功率175kW，最大扭矩376牛米。軸距達到了近3米（2945mm）的水平。現(xiàn)在二手車市場上有少量車源，大概在14萬到18萬左右。

對于部分消費者來說，購買第五代蒙迪歐準新車的預(yù)算可能還是過高。那么，現(xiàn)在買一輛二手的第四代蒙迪歐要多少錢呢？怎么買最好？

預(yù)算不到10萬，能拿下嗎？

便宜的話，肯定是二手蒙迪歐版1.5T發(fā)動機在價格上有優(yōu)勢，反之動力就弱一些。所以，買車之前想清楚這輛車是給自己的還是給全家人的，是給單身的還是給情侶的？還是全家出游的比例更高？下面我們結(jié)合預(yù)算來看一下選擇1.5T還是2.0T的產(chǎn)品。

先說1.5T的產(chǎn)品，不貴，5萬元以內(nèi)就能開。

比如2013款，1.5T 180車型用了將近10年才開了8.7萬公里，比較低，后期可能不會繼續(xù)開下去。新車落地時21萬左右，現(xiàn)價4.5萬。如果車子沒有出大事故，里程數(shù)真實，4.5萬買這車不虧；但需要注意的是，后來的車主可能不會按照規(guī)定的里程/時間保養(yǎng)。

同年的1.5T車型基本都在5萬元以內(nèi)，續(xù)航里程在80萬到10萬左右。同年2.0T車型起售價5萬多。

比如2013年的2.0T車型比較時尚，落地價在22萬出頭。 2014年上牌，至今已使用9年多，行駛近8萬公里。目前，一輛二手車的價格在5.5萬元左右。 2013款2.0T蒙迪歐二手車的價格基本上可以控制在6萬-7萬元之間。

值得一提的是，2013年和2017年的車型之間并沒有推出新車型，所以2014年和2015年也有不少2013年的車型獲得授權(quán)。

然后是2017、2018、2020年的產(chǎn)品。售價7萬起，依舊是1.5T車型。比如2017款180時裝模特6年可以行駛5萬公里。當年新車價格21萬左右，現(xiàn)在二手車價格7.6萬左右。同年同款，二手車價格基本一致； 2.0T車型漲價幅度不大，低配置會高出2000元左右，或者狀況良好的車可能會超過8萬元。

2018年和2020年之后，價格將超過9萬元，更貴的將超過12萬元。這是不必要的。多花一點錢，就可以買到準新的第五代蒙迪歐。比如2.0T版的2022款一年可以行駛1萬公里，二手車價格僅14.3萬元左右。

所以，如果想買第四代蒙迪歐的二手車，建議重點關(guān)注2013款和2017款的部分車型，價格相對較低的比較合適。 2018、2020之后的車型，9萬以上的就別考慮了，沒有性價比。

它便宜且易于使用，但有什么缺點嗎？

不可否認，這款車當年的市場表現(xiàn)還不錯，合資中型車是一個不錯的選擇。該產(chǎn)品優(yōu)勢明顯，發(fā)動機動力充沛，還集成了高壓直噴、先進渦輪增壓器、雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)三大關(guān)鍵技術(shù)。也是這臺車靠譜的原因，然后質(zhì)感，駕乘舒適，性能也都不錯。

但是，也有缺點。

首先，車內(nèi)的設(shè)計和用料一直是老款福特蒙迪歐的短板。第四代及前幾代車型均在美國設(shè)計，因此保留了美系簡單粗獷的設(shè)計風格。內(nèi)飾設(shè)計太簡單了，這個價位完全沒有精致感。

另外就是這款車的油耗水平。 2.0T發(fā)動機的動力水平雖然足夠優(yōu)秀，但工信部給出的綜合油耗為2.0T低功率版百公里7.6升，高配7.7升百公里。電源版本。兩款動力車的實際油耗基本都在11L/100km左右。

不過從個人角度來說，油耗高不能完全歸咎于發(fā)動機。畢竟福特的ECOBoost發(fā)動機技術(shù)非常成熟，動力消耗也比較不錯。油耗高和6AT變速箱也有很大關(guān)系。