途銳 途銳配置表

按理說(shuō)應(yīng)該將大眾途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）納入大眾的高端戰(zhàn)略，而這里的戰(zhàn)略中其實(shí)有三款帶有大眾標(biāo)識(shí)的車(chē)型，一款是通勤市場(chǎng)的大眾甲殼蟲(chóng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），一款是通勤市場(chǎng)的輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。豪華SUV市場(chǎng)，另一個(gè)這是豪華SUV市場(chǎng)的途銳。在這里，我們看到前兩款車(chē)型已經(jīng)停在了大眾博物館，現(xiàn)在大眾的三款高端車(chē)型中只剩下大眾途銳。

2022年還有兩個(gè)多月的時(shí)間，但途銳已經(jīng)完成了三項(xiàng)產(chǎn)品調(diào)整。這與其說(shuō)是貨幣變化，不如說(shuō)是途銳為了銷(xiāo)售更多汽車(chē)而擴(kuò)大其產(chǎn)品線(xiàn)。年初加入了定期換錢(qián)和特殊外觀裝飾包，之后又出現(xiàn)了降低全系門(mén)檻的特殊試玩版。兩個(gè)月前是20周年特別版，三款幣的變化一次比一次強(qiáng)。

就設(shè)計(jì)而言，途銳確實(shí)有吸引力，但這個(gè)高端系列過(guò)去一直瞄準(zhǔn)的是中年人。運(yùn)動(dòng)套裝的到來(lái)，也讓它通過(guò)更酷、更暗的視覺(jué)效果俘獲了年輕人。同時(shí)，我們現(xiàn)在看到的20周年紀(jì)念版還引入了R-line運(yùn)動(dòng)套件，并包含了21英寸運(yùn)動(dòng)輪轂等專(zhuān)屬配件，不僅提升了視野，還進(jìn)一步提升了動(dòng)態(tài)駕駛反饋.

定位于中大型SUV市場(chǎng)的途銳，沒(méi)有夸張的尺寸規(guī)格。 4878x1984x1686mm的三圍比例明顯更加側(cè)身，營(yíng)造出年輕化的視覺(jué)。 1.7米多的車(chē)身不算矮，但1.9米多的寬度足以滿(mǎn)足運(yùn)動(dòng)寬體的標(biāo)準(zhǔn)。而且，2899mm的軸距配合我們看到的黑色配件，并沒(méi)有給人任何修長(zhǎng)的感覺(jué)，反而讓途銳看起來(lái)更加的挺拔。不過(guò)，車(chē)身面板上可見(jiàn)的凌厲腰線(xiàn)和沖壓的車(chē)門(mén)導(dǎo)軌，讓其無(wú)法再向商務(wù)車(chē)靠攏。

如果說(shuō)途銳的設(shè)計(jì)有缺點(diǎn)的話(huà)，那就是它的尾燈和相關(guān)的加長(zhǎng)部分會(huì)稍微弱一些。雖然燈組的燈光效果和水流功能還是很出彩的，但是它的風(fēng)格有點(diǎn)老氣，只有后保險(xiǎn)杠的貫穿式燈帶會(huì)帶來(lái)一些優(yōu)化。

駕駛艙中控臺(tái)采用厚實(shí)的鍍鉻金屬作為主要裝飾材料，與上部帶有縫線(xiàn)的軟包以及該區(qū)域的烤漆裝飾材料一起延伸至門(mén)板區(qū)域，使視覺(jué)和實(shí)際結(jié)構(gòu)被包圍。

同時(shí)，除領(lǐng)航版門(mén)檻較低外，其他車(chē)型均換裝了15.0英寸觸摸屏，可匹配12.0英寸數(shù)字儀表盤(pán)和HUD抬頭顯示器。它的系統(tǒng)也與9.2英寸版本不同，顯示清晰度和對(duì)應(yīng)速度都有明顯提升，但15.0英寸版本將取消Android Auto。此外，通過(guò)車(chē)內(nèi)傳感器，手勢(shì)控制將作為輔助手段，優(yōu)化駕駛過(guò)程中交互的便利性。 4G網(wǎng)絡(luò)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)也將使實(shí)時(shí)導(dǎo)航、語(yǔ)音交互等功能更加實(shí)用。遺憾的是途銳的語(yǔ)音系統(tǒng)并不支持比多媒體更多的操作。不包括空調(diào)、天窗等，不提供遙控器。

在輔助駕駛和安全方面，途銳可以通過(guò)駕駛輔助實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的輔助駕駛。雖然在跟車(chē)巡航方面能力有限，但途銳實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程自動(dòng)泊車(chē)功能，還具備倒車(chē)、并線(xiàn)盲區(qū)預(yù)警功能。此外，10個(gè)安全氣囊覆蓋膝部，駕駛模式的選擇也可以實(shí)現(xiàn)雪地、越野、自定義。

其他配置方面，途銳會(huì)有電動(dòng)方向盤(pán)，真皮包裹，還有座椅。前者提供換擋/加熱/位置記憶功能，后者除了前排腿托/加熱+后4向手動(dòng)調(diào)節(jié)外，還可以增加前排通風(fēng)/按摩/位置記憶和后排加熱功能。同時(shí)，坦納音響、30色氛圍燈、全車(chē)獨(dú)立空調(diào)等配置，可全面提升駕駛艙內(nèi)的乘坐反饋。

途銳的發(fā)動(dòng)機(jī)艙提供了2.0TSI和3.0TSI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，前者的調(diào)校會(huì)比國(guó)產(chǎn)大眾的380TSI更加激進(jìn)。最大功率180kW（245Ps），最大扭矩370Nm，在4Motion四驅(qū)和愛(ài)信8AT變速箱的加持下，將帶來(lái)6.8秒的加速。其中，4Motion保留了Towson差速器結(jié)構(gòu)的機(jī)械設(shè)計(jì)，在各種路況下的行駛都能帶來(lái)不俗的成績(jī)。 3.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)校為250kW（340Ps）、450Nm，5.9秒即可破百。

底盤(pán)為前后多連桿組合，而除了上面提到的差速器外，可調(diào)節(jié)底盤(pán)高度或阻尼硬度的空氣懸架系統(tǒng)也成為了全系的標(biāo)準(zhǔn)配置。大眾的AWS四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)也將用于高端車(chē)型。除了輔助操控之外，還將讓動(dòng)態(tài)駕駛更省力，更有樂(lè)趣。

從繼承了大眾ARTEON（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言開(kāi)始，途銳不再給人一種死板的豪華SUV的感覺(jué)。相比以往的商務(wù)屬性，它通過(guò)更年輕化的設(shè)計(jì)來(lái)表達(dá)其多渠道的運(yùn)動(dòng)能力。同時(shí)，途銳在最新改款中獲得的多體套件也提升了該車(chē)在年輕人中的吸引力，個(gè)性化的表達(dá)與其在座艙內(nèi)的豪華感相得益彰。這樣的途銳可能不是大多數(shù)人替代BBA的選擇，但在產(chǎn)品層面確實(shí)足以與競(jìng)品抗衡。