2021款瑪莎拉蒂總裁系列精英版需要一點(diǎn)驚喜

說起來，2021款瑪莎拉蒂總統(tǒng)系列精英版不夠搶眼。總統(tǒng)系列是一款意大利車，同樣充滿了意大利風(fēng)味。

Trofeo 總裁系列的xml高性能版，Ghibli Trofeo小車屬于瑪莎拉蒂產(chǎn)品線。這場比賽

雙渦輪增壓417-kW V8 Trofeo Executive ELITE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 是三款Executive ELITE 中最好的。與316 kW 和雙渦輪增壓V6 動(dòng)力相比，后驅(qū)S 車型比S Q4 高出兩步，S Q4 由全輪驅(qū)動(dòng)S 車型提供動(dòng)力。

President Series ELITE Edition的名字在意大利語中有四種含義，可以追溯到1963年。第一個(gè)Presidential collection是一個(gè)奇怪的外觀，不受傳統(tǒng)或原因的束縛。瑪莎拉蒂的第一款V8 動(dòng)力車型，似乎是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，只生產(chǎn)了776 輛，增加了它的價(jià)值。

第二代總裁系列V6前驅(qū)，雪鐵龍SM共享底盤，棱角分明但略顯笨拙；第三代車型恢復(fù)了后輪驅(qū)動(dòng)和V8發(fā)動(dòng)機(jī)，第四代總裁系列精英版采用了粗獷的戰(zhàn)艦設(shè)計(jì)理念，第五代車型回歸了前代車型的風(fēng)采。

2013 年首次亮相的2013 款汽車內(nèi)飾是同類車型中最保守的。

雖然它可能是最保守的，但它是其前輩中最快的。自2014 年以來，8 升雙渦輪增壓V8 發(fā)動(dòng)機(jī)并不是新的

將汽車投入使用。發(fā)動(dòng)機(jī)是法拉利搭載的V8版本，但法拉利現(xiàn)款排量為3.9升，采用平面曲柄，而瑪莎拉蒂的版本行程更短，采用傳統(tǒng)的十字平面曲柄。

作為為數(shù)不多的沒有全輪驅(qū)動(dòng)的大馬力車之一，在加速的情況下很容易脫離后輪。它降低了牽引力和穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的嚴(yán)重程度。在日常駕駛中，精確和控制的汽車彎道是安全的。它主要扮演豪華使者的角色，而不是軌道星。

瑪莎拉蒂提出，它不需要成為所有客戶的必備品。寶馬、奔馳和奧迪可以為大眾市場而戰(zhàn)。瑪莎拉蒂需要做的是保持個(gè)性。 Presidential Series ELITE是一款豪華車，但缺乏存在感和氣質(zhì)。瑪莎拉蒂的任務(wù)是脫穎而出。現(xiàn)在的總統(tǒng)系列精英版太過平淡，卻無法點(diǎn)燃人們的感官。是時(shí)候讓瑪莎拉蒂變得怪異了。