福特嘉年華三廂2015款報價

福特嘉年華（查成交價|參配|優惠政策）在中國市場可能沒有多少人有印象，名氣遠不如本田飛度（查成交價|參配|優惠政策）和大眾波羅。然而在歐洲，福特嘉年華的名字足以壓倒它在中國的兩個競爭對手。

因為歐洲市場有自己獨立的特點，更多人喜歡省油、操控靈活的汽車。

然而，在中國，福特嘉年華與它的同類車型福特Max 處境相同。可能沒有多少人記得Max是什么，但車尾的S-Max可能會讓你想起一點點回憶。這款在歐洲連續幾年銷量冠軍的家用MPV車型，在國內也是慘不忍睹，最終因銷量不佳停產。

回到福特嘉年華，它在中國市場已經停產了兩次。自2009年在國內二次上市后，歷經六年風風雨雨再次停產。到2015年，嘉年華兩廂車和三廂車的銷量分別下降到1.1萬輛和4800輛，最終導致2015年底停產。

許多媒體將問題歸咎于中國小型車市場的急劇下滑。這個分析是有道理的，但是相比之下，大眾Polo（查成交價|參配|優惠政策）和本田飛度的銷量不降反升，隨后寶駿又推出了小型車寶駿310（查成交價|參配|優惠政策），讓很多說小型車市場不好的人閉嘴了。

現在，福特嘉年華將迎來第三次國產。

日前，網上出現了一組全新一代福特嘉年華的國內路試諜照。據了解，新嘉年華國產版有望在今年正式上市，而試駕車的到來也預示著新車離我們越來越近了。

事實上，全新福特嘉年華的海外版已經在2017年日內瓦車展上正式亮相。想象一下福特現在的車序設計，你就能猜出它長什么樣子。

同樣類似于阿斯頓馬丁的大嘴設計。大燈的變化很明顯，一眼就能看出是不是全新車型。其他組件也圍繞運動這個詞構建。新車側面和車尾的整體造型與上一代沒有太大區別，但整體尺寸有所增加。預計未來的乘坐空間會比老款車型略勝一籌。

從諜照來看，空間還是很小的。

車內的變化遠大于外觀，陳舊的塑料內飾終于有了變化。更換了全新的三幅式方向盤，配備了這個時代幾乎是標配的大屏幕。在營造青春感的同時，款式中規中矩。

至于大家最關心的動力部分，國內是沒有任何資料的。國外版將帶來三臺1.0T三缸渦輪增壓發動機，調校不同。肯定會震動。關鍵是搖晃多少。自然吸氣部分，與之前的嘉年華不同，海外版采用了1.1L自然吸氣發動機，最大功率為70馬力和85馬力。

對于福特對歐系車的操控，我們不必太過擔心。福克斯（查成交價|參配|優惠政策）和嘉年華一直有出色的表現。而如果直接引進海外版的動力總成，這才是最讓人擔心的事情。

如果推出1.1L發動機，相信會直接讓很多消費者望而卻步。作為對手，飛度用的是1.5L發動機，大眾用的是1.4L發動機。即便是自主品牌的銷量冠軍寶駿310，也不敢使用1.2L以下排量的發動機。

福特敢破例把1.1L發動機引入中國嗎？事實上，也許。

相比之下，福特的1.0T三缸發動機多年來在歐洲一直表現不俗。即使進入中國進行一系列縮減調整以降低成本，也基本可以保證可靠性和功率輸出。另外，這臺1.0T的三缸發動機一直以燃油經濟性著稱，相信這也是一大賣點。至于三缸抖不抖，抖是肯定的，就看抖的怎么樣，抖多少。

最關鍵的是價格：

長安福特轎車系列中最暢銷的車型是福特福睿斯（查成交價|參配|優惠政策），官方指導價為9.68-12.23萬。由于優惠力度巨大，實際裸車成交價6.3萬起。

因此，新嘉年華如果要國產，也不會擠壓現在的銷量，造成內耗。

再看直接競爭對手大眾Polo，官方指導價為7.59萬至14.69萬。頂配的價格比較高，因為polo GTI是支撐門面的。不過打折之后，入門版POLO的價格已經進入了5萬以內。

至于神化的本田飛度，售價也是7萬起。

正因為如此，在國內已經停產兩次的福特嘉年華并沒有在車身尺寸上做太多的調整，依舊是一款主打年輕人運動代步風格的車型。品牌附加值和市場認可度均低于競爭對手。

相信一旦福特嘉年華真的迎來第三款國產，1.1L自然吸氣版，售價6萬。因為，如果不這樣做，會帶來內耗，會帶來品牌的第三次停產。