寶馬X2對手來襲！奔馳新一代GLA200上市！提供中央扶手，后備廂電動尾門

看到奧迪Q3（查成交價|參配|優惠政策）在緊湊型SUV市場的成功后，奔馳和寶馬也加緊了在該領域的布局，熟悉的GLA和X1也由此誕生。其中，奔馳GLA（查成交價|參配|優惠政策）主打時尚和運動，而寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策）則更偏向于家用實用。隨著另一款同樣走運動路線的寶馬X2（查成交價|參配|優惠政策）的推出，對GLA市場產生了不小的沖擊，隨后奧迪Q3也迎來了改款，同時推出了轎跑版，于是梅賽德斯-奔馳GL（查成交價|參配|優惠政策）A 替代品似乎迫在眉睫。在今年成都車展前夕的奔馳之夜，北京奔馳正式發布了全新一代GLA。目前僅推出一款GLA200車型。廠家指導價30.38萬元。讓我們來看看它的表現如何。

外觀方面，可以看出全新一代GLA與家族其他現款車型有著相同的風格。相比老款明顯更圓潤飽滿，更符合該級別車型的主流審美。車身線條和棱角處理得更加柔和，少了老款的侵略性，讓人感覺更加精致，未來還將有兩種外觀風格可選。車頭部分發生了明顯的變化。中網采用了類似的扁平化設計，四周邊框接近橢圓形。內部碩大的奔馳標志和兩側粗大的鏤空鍍鉻輻條看起來十分醒目。

與老款相比，前大燈的造型變得更加簡潔干練，與前臉和車頭的整體輪廓相協調。燈腔內部采用熏黑處理，日間行車燈分為上下兩部分，將大燈的輪廓勾勒得更加清晰；遠近光燈均為LED光源，支持自動大燈、延時熄火等功能。兩端的霧燈區域通過黑色裝飾板連接成貫穿式，一定程度上延伸了前臉的視覺寬度。更多的越野氛圍。

車身側面一改以往扁平的姿態，回歸主流設計，相對更加賞心悅目；側面線條簡潔飽滿，C柱處的三角窗更顯SUV范兒。屋頂向后彎曲平滑的過渡和后部的輕微傾斜處理增強了外部的動態氛圍。后視鏡集成LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、折疊等功能；需要選裝全車門無鑰匙進入，該車標配無鑰匙啟動系統。

車身長寬高分別為4417/1834/1610mm，軸距為2729mm。與老款相比，寬度、高度和軸距都有明顯增加。該車型采用18英寸鋁合金輪轂，粗細交替的雙五輻款式，銀色切割面，動感時尚。輪胎匹配普利司通ALENZA 001系列，兼顧了良好的濕地操控和舒適性能。規格為235/55 R18。它配備了胎壓顯示系統。

車尾部分摒棄了老款彰顯力量感的設計，通過更飽滿的曲面帶來青春時尚氣息。尾燈造型與車尾表面貼合，燈罩熏黑處理，內部雙圓形LED燈帶點亮后辨識度高。車底兩側的兩條大口徑排氣只是裝飾，實際布局是右側隱藏式單出；該車型配備前后倒車雷達和倒車影像功能。

內飾方面，全新一代GLA果然采用了家族最新的設計，與現款A級轎車和GLB的布局保持一致。內飾比以前更具科技感。中控臺頂部覆蓋有柔軟的搪塑材料，邊緣飾有縫線。圓形空調出風口表面采用鍍鉻邊框，細節處采用黑色烤漆鑲邊，整體做工和質感還是比較不錯的。

三幅式多功能方向盤是奔馳家族風格，表面鍍鉻和黑色烤漆裝飾，看上去更加精致。兩側對稱的按鍵和撥盤，分別負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能；手柄采用真皮包裹，后排配備換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。 10.25英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，支持多種主題切換和中控系統聯動，提供豐富的行車和多媒體信息。

連接到儀表盤的是同樣的10.25 英寸觸摸液晶屏。除了支持觸摸調節外，還可以通過傳統擋桿區域的奔馳MUBX面板進行操作；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、高識別率語音控制、車聯網、OTA升級等當前主流功能。前排雙溫區自動空調面板采用一排造型精美的鍍鉻拉桿按鍵，日常使用方便順暢。其他車身配置方面，電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助等都有配備。此外，還提供主動制動和自動駐車。

車內座椅表面采用仿皮材質，座椅造型中規中矩，內飾飽滿厚實；前排主副駕駛座椅支持多向電動調節，包括4向高度、4向腰部支撐、腿托控制。后排座椅延續了前排的設計風格，兩側坐墊的加長能夠為腿部帶來更好的支撐，地板中間的凸起部分對舒適性會有一定的影響；得益于車身結構的改變，后排空間相比之前有了小幅提升。后排提供中央扶手帶杯托、空調出風口、電源接口等實用配置。 GLA采用前后分段式電動天窗，雖然沒有全景天窗那么亮眼，但好在可以兼顧一定的車身剛性；該車型配備了后備箱電動尾門和更先進的感應開啟功能。

動力方面，2020款奔馳GLA200搭載1.3T四缸渦輪增壓發動機，最大功率120kW/163Ps，最大扭矩250Nm，匹配7速雙離合變速箱；連桿獨立懸架。