老款寶馬730多少馬力 寶馬730多大功率

寶馬7系 參考價：91.90萬起

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指導價：980萬元套餐價：約1024萬元品牌：寶馬系列：寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）產地：進口軸距(mm) 3210 最大功率(kW/rpm) 190/6600 油耗(L) 8 最高車速(km/h) 245 變速箱6速手自一體最大扭矩(Nm/rpm) 300/2500

二寶馬730排量多少

730Li各版本排量為0

三08款寶馬730的具體資料

1您好，老款（即第四代730LI）售價如下： 730Li* 經典版94.6萬元730Li* 98.86萬元動力來自0升直列6缸發動機，久經考驗值得信賴的BMW 動力總成已經成功應用到現款530i和X，并將繼續搭載即將上市的全新5系，雖然與V8和V12車型相比，沒有Valvetronic電子氣門，無限進氣歧管長度可調等頂級技術，但以Double Vanos（雙凸輪軸可變氣門正時）為代表的成熟技術絕不落伍。

2、根據廠家提供的數據，這臺最大功率170kW/5900r/min、峰值扭矩300Nm/3500r/min的發動機，搭配6速Steptronic手自一體一體式自動變速器，可以驅動1895kg的巨大身軀可以從0加速到100km/h。 3秒（728iL為6秒），最高時速達到237km/h（728iL為225km/h），當然不能算是一匹勁馬，但應該可以滿足那些不追求極限的買家，更別說作為豪華旗艦了，穩重舒適它的終極目標是安全性、運動敏捷性和安全性的完美結合。

3.這個原則在它的底盤設計上真的很好的體現了。和其他三位老大哥一樣，應用了各種兼顧舒適性、操控性和安全性的新技術裝備，其中最具代表性的就是主動懸架系統。寶馬稱之為Active Dynamic Driving Suspension（動態駕駛），區別于奔馳和奧迪的自適應空氣懸架，通過改變空氣彈簧減震器的彈性和阻尼來適應不同的駕駛需求，而是通過作用于前后防傾桿上的電控液壓系統根據各傳感器接收到的車輛動態參數信息，實時改變防傾桿的抗扭剛度，從而充分抑制車身在顛簸時的彈跳彎道行駛時的道路和離心滾動。據說這個系統的響應時間是毫秒級的；還有一個動態穩定性控制系統（DSC III），當車輛處于嚴重失控狀態時，可以通過控制發動機功率輸出和施加制動力來糾正車輛行駛狀態，增加安全性和穩定性。調節后空氣懸架可根據后懸荷載的不同自動調整車身高度至標準高度。

4、在實際試乘中，感覺車輛很好的吸收了路面的各種震動干擾。快速過彎時即使坐在后排，側傾和甩尾也被限制在絕對可以接受的水平。

5. 但該車型只能選裝電控阻尼減振系統（EDC-C）。因此，緊急加速和制動引起的俯仰運動只能被鋁合金懸架的幾何結構抑制，無法完全主動。控制。

6、豪華的座艙，無論是操作功能區精致的木質裝飾，啞光金屬效果的面板和開關手柄，精致的噴塑塑料件，還是頂級的真皮座椅，絲質質感的頂襯，精致的絨布布藝地毯，優雅時尚。和諧統一的動人氛圍不僅貫穿于整個室內，更悄然流露于每一個細節之中。

7.想想那些使用昂貴材料如純羊毛地毯的豪華內飾，不僅難以打理，而且常常給人一種排斥千里之外的感覺。不像全新7系的內飾，非同一般的風格，既親切自然又大膽養眼。

8、說說操控樂趣： 體現BMW先進智慧的改良版iDrive操作系統依然是最大的亮點。到目前為止，只有積極跟進的最新款奧迪A8（查成交價|參配|優惠政策）應用的MMI系統具有可比性，但MMI還沒有中文版。

9. iDrive集成了娛樂、通訊、舒適調節、導航、行車電腦等多個系統。通過操縱位于前排中央扶手前端的巨大的鼠標狀旋鈕，可以進入中控臺的彩屏進行各級調節和控制。該系統在大大簡化操作面板的同時，也對用戶提出了一定的要求，即需要一定的時間根據用戶手冊進行學習和研究。相信對于樂于接受新鮮事物的新貴來說，這可不是一件愉快的事情。

10、一鍵啟動/停止按鈕、機電式手剎開關和F1式手動換檔模式方向盤按鈕，賦予該級別車輛難得的操控快感和運動氣質。

11、舒適和豪華功能的配置也是毫無保留。通用裝備不再面面俱到，我給大家羅列最重要的：最好的是帶冷暖通風的空調座椅。表面無數小孔被炸出，給駕乘者貼身的享受。除了副駕駛座椅使用頻率較低，其余座椅均有記憶功能；區域，后座扶手下還藏著一個小冰箱；除了前排帶免提功能的聲控無繩電話確保駕駛者可以安全使用外，還有一個隱藏在后排中央扶手內供后座乘客使用的無繩電話；其他包括帶有電吸式輔助關門和液壓無級限位裝置的車門、可直觀顯示在iDrive屏幕上的PDC前后泊車距離預警系統等。

四寶馬730系2.0t馬力怎么樣

1.0T渦輪增壓發動機，最大功率190kW，峰值扭矩400Nm。傳動系統為8速手自一體變速箱。官方數據顯示，全新730Li百公里加速時間為3秒，百公里綜合油耗為3L。