防抱死制動系統

目前，ABS（防抱死制動系統）早已作為大部分汽車的標準配置，但真正了解ABS的主要功能和作用的人并不多，因此對ABS存在一些誤解.

ABS（Anti-lock Braking System）防抱死制動系統通過安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將抱死的信號，控制器指令調節(jié)器降低車輪制動分泵的油壓，以減少制動力矩。一定時間后，會恢復原來的油壓，如此循環(huán)（每秒可達5-10次），使車輪始終處于旋轉狀態(tài)，制動力矩最大。

如果緊急剎車會抱死輪胎（車輪不轉），剎車距離會變長，容易跑偏或甩尾。 ABS通過控制制動油壓的釋放來控制車輪抱死，使車輛始終處于臨界抱死間隙的滾動狀態(tài)。

開過沒有ABS的車的朋友都知道，如果在緊急情況下踩下剎車踏板，可以聽到輪胎吱吱作響的聲音，在路上留下兩條黑色的胎印。它是由于運動而與路面發(fā)生滑動摩擦造成的（專業(yè)術語稱為“車輪抱死”）。

其實，輪胎磨損是次要的。一旦車輪抱死，汽車很容易失去控制，造成危險情況。如果前輪抱死，最直接的就是失去轉向能力。這個時候打方向盤也沒用，只能祈禱車子快點停下！

ABS工作時相當于高頻制動，所以當你緊急踩下制動踏板時，你肯定會感覺到制動踏板的震動，同時你會聽到“噠噠”的聲音“來自制動總泵。這表明ABS 工作正常。因為總泵不斷調節(jié)制動壓力，所以對制動踏板有一個恒定的反饋力。因此，遇到這種情況，一定要牢牢踩下制動踏板，積極采取措施，避免發(fā)生危險。

沒有ABS的汽車在行駛時，如果用力踩下制動踏板，輪速會迅速下降。當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會抱死。完全鎖定的車輪將減少輪胎與地面之間的摩擦。如果前輪抱死，駕駛員將無法控制車輛的行駛方向。如果后輪被抱死，很容易打滑。

在緊急情況下，必須踩下制動踏板以激活ABS 系統。這時候剎車踏板會有一點震動，有時還會有一些雜音，但就是放不下，說明ABS系統已經開始工作了。

ABS只是一個輔助安全系統，作用非常有限。所以你一定不能100% 依賴這些系統。只有安全駕駛才是最重要的。

以上就是你所了解的ABS防抱死制動及其工作原理。希望對你有幫助。

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