二手奧拓多少錢 全國二手奧拓

2014年，鈴木推出第八代奧拓（查成交價|參配|優惠政策）。一對“斗雞眼”大燈有種刺眼前方的感覺，但放在方方正正的位置就顯得格外可愛。所以看起來這款車很適合年輕女孩子開，但實際上鈴木奧拓在日本賽道的出鏡率還是很高的。因為它不僅改裝便宜，而且保養起來也很便宜，非常適合賽車新手練習。所以，今天就給大家分享一個鈴木奧拓的改裝案例，看看這款車能給他們帶來多大的幸福感。

今天的奧拓是來自日本的ZtoAUTO的作品。他們打造這款車的初衷很明確，就是想讓車手花最少的錢去體驗賽道的樂趣，享受比賽帶來的速度和快樂，順便打發無聊的生活。所以可以想象，這臺車的目的就是為了花最少的錢去比賽，所以這臺奧拓并沒有做太多的改裝。

外觀保持原裝狀態，一組14英寸前輪SSR和后輪WEDSPORT（146J）輕量化輪轂成為改裝的最大部分。你可能會問，這款游戲有什么特別之處嗎？真的都是因為店里的舊零件，僅此而已。減震器也是倉庫里的舊件，都是為了省錢。

此外，輪轂內部也沒有像Brembo和AP Racing那樣采用多活塞卡鉗，而是在原廠剎車的基礎上更換了無盡的MK72-K高性能剎車片。畢竟這輛車的總重量只有615Kg，更換多活塞剎車會是個累贅。

至于動力，奧拓的R06A三缸NA發動機，原廠54馬力，63牛米的扭矩輸出動力顯得有些雞肋，不過對于這臺615Kg的奧拓來說還是足夠了。更何況現在這臺車經過了Pal sports的ECU電腦調校，再加上一套正在測試的進氣套件的加持，動力得到了一定程度的提升。車手體驗后也表示油門反應更積極，在某些彎道也能更從容。

ZtoAUTO正在測試進氣套件

Pal sports設置的ECU電腦

最后的工作是減輕車重和安裝防滾架。拆掉空蕩蕩的內飾，主要是減重的一部分。畢竟輕幾公斤就能以更低的成本增加幾匹馬力，所以把多余的去掉。然后是車內的防滾架，是參加正規比賽必備的安全裝備。它可以在車輛發生事故時保證駕駛員的安全，同時可以抵消地面振動，減少車身變形，從而提高車輛的方向性。

拆下空的裝飾件和防滾架

編輯總結： 雖然鈴木退出了中國市場，但鈴木奧拓卻在80后、90后身上留下了深深的烙印。那個時候，國產的一些粗制濫造的車很難賣，而奧拓雖然小，但是和現在的五菱MINI（查成交價|參配|優惠政策） EV一樣，是很多人都能拿到的小車。然而在國內車市不斷更新換代之后，鈴木并沒有抓住機會，奧拓這樣的車也逐漸失去了市場。鈴木終于勉強推出了中國市場。

不過在日本，鈴木的底子還是不錯的，車價和改裝費用也比較接地氣，所以很多人都會選擇這款車來玩或者下賽道。因為像奧拓這樣的K-car車型經常出現在賽場上，所以逐漸形成了很多以K-car車型為主體的賽車賽事，可以給更多的人帶來參與和體驗賽車的機會。

那么，你還覺得賽車貴嗎？