奇瑞a3為什么撞不起，為什么奇瑞A3正面碰撞分不高

兄弟，你居然信C-NCAP！ C 是什么意思？中國。為什么德系車c-ncap得分這么低，而日系車得分那么高？如果你有錢，你可以做！正宗的是NCAP，馬上在歐洲進行測試，那才是真正的碰撞測試標準。因為汽車的轉向裝置不是很好，橫向穩定器和減震器不是很完善，或者你的方向盤鉸鏈機構老化，協調性不好，或者配置問題本身的檢測報告不對可信的

2，奇瑞a3為什么撞不起

該表情包來自一則勞斯萊斯在收費站撞奇瑞A3的社會新聞。原以為奇瑞a3是最慘的，沒想到奇瑞車后備箱里全是貨真價實的古董，勞斯萊斯的司機差點賠上千萬。這樣的奇瑞a3，實在是買不起。網絡笑話：今天看到勞斯萊斯司機撞了奇瑞。年輕的勞斯萊斯車主下車大喊大叫，奇瑞車主什么也沒說。勞斯萊斯車主說累了，奇瑞車主就過來一句：“小伙子，給你爸打電話，說你摸了一輛奇瑞A3”。真實新聞：土豪開的勞斯萊斯在收費站撞上奇瑞A3，奇瑞車主喜歡收藏古董，后備箱里塞滿了價值千萬的古董。勞斯萊斯司機傻眼了。意思是：車不以貌取人！

3，勞斯萊斯奇瑞a3什么梗

該表情包來自一則勞斯萊斯在收費站撞奇瑞A3的社會新聞。原以為奇瑞a3是最慘的，沒想到奇瑞車后備箱里全是貨真價實的古董，勞斯萊斯的司機差點賠上千萬。這樣的奇瑞a3，實在是買不起。網絡笑話：今天看到勞斯萊斯司機撞了奇瑞。年輕的勞斯萊斯車主下車大喊大叫，奇瑞車主什么也沒說。勞斯萊斯車主說累了，奇瑞車主就過來一句：“小伙子，給你爸打電話，說你摸了一輛奇瑞A3”。真實新聞：土豪開的勞斯萊斯在收費站撞上奇瑞A3，奇瑞車主喜歡收藏古董，后備箱里塞滿了價值千萬的古董。勞斯萊斯司機傻眼了。意思是：車不以貌取人！

4，奇瑞a3后輪過坑甩尾

會出現輕彈。慢慢地穿過坑。 a3跑車造型（后把手）適合你買一輛安全第一，省油第二的車。主被動碰撞，血貴于油，選擇8月12日上市的改款奇瑞a3一體式車架，性價比非常高。安全、油耗、操控、內飾、外觀都不錯。配備dvvt 發動機、自動裝置、esp 防側翻系統、獨立懸架、堅固材料和天窗。工信部油耗6.5.7----10萬。 13萬配置。 20萬安全。 2010年4月，隨著自主研發的CVT下線，奇瑞成為我國第一家全面掌握底盤、發動機、自動變速器、EMS電子管理系統四大關鍵技術的自主汽車企業

5，買車的感情需求

汽車水平制造業代表一個國家的工業文明水平，而德國有量產好車的水平，意大利和英國有非量產豪華車的水平，日本有經濟型汽車的水平，美國國家有人們喜歡的大排量汽車的水平。中國折騰了這么多年，沒有達到什么水平。一汽，國內最大的企業之一，還在拼湊這些東西，基本稱得上沒有水平。現在你會知道為什么了。我想說，國內企業水平異常低下，主要跟國有體制有關。以比亞迪、吉利為首的民營企業正在崛起。中國汽車制造應該還是有希望的。我只是希望政府不要為了面子支持國有企業而打擊民營企業。奔馳G系列。它不一定是越野車的一哥。主要看汽車的外觀和實用性。德國車！因為德國人做車做工嚴謹，質量、安全、性能都不錯，內飾也比較簡潔精致。另外，現在好車都是德國造的，你注意到了嗎？梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪、大眾、保時捷等等。

6，奇瑞A3的前保險杠問題

工程量大，加個水輪機也沒問題。很少有大師知道如何成為一個白手起家的人。并且必須更換整個變速箱。有錢可以買兩臺A3（比喻）A3的價格擺在那里~會出現縫隙大或者尺寸不一致等問題~說白了就是配件模具的成本和組裝工藝的成本~大家可以試試調整一下~ 是將前保險杠上的六個螺絲全部松開~ 將間隙較大的一側抬起~ 再次擰緊螺絲~ 車輛發生碰撞時保護乘員的不是保險杠，而是防撞保險杠內的橫梁。保險杠只是一個簡單的裝飾件，沒有保護作用。而且，如果是比較硬的保險杠，沒有緩沖能力，很小的外力就很容易折斷。風云2和A3前保險杠的區別主要在于車身的設計。 A3比較大，所以保險杠看起來比較軟。風云2是緊湊型車，保險杠小，所以比較厚。 A3車不錯，全系標配EPS，質保4年12萬。建議支持國產。謝謝！稍軟的前保險杠可以緩沖沖擊并減少損壞。不管是輕微的碰撞，還是撞到行人，柔軟的好處一目了然。我曾經以20KM/H的速度和前車追尾，下車的時候車漆都剝落了。如果保險杠太硬，硬也意味著脆，韌性不是很強。輕微的撞擊會使保險杠報廢，對行人造成更大的傷害。因此，前保險杠偏軟是正常的，也是必要的。而且，原廠保險杠和分廠（也就是仿冒品）的保險杠有軟硬之分。從這一點也可以看出保險杠要軟一些。如果發生劇烈碰撞，保險杠再硬也沒用，塑料再硬也沒用。這將測試防撞鋼梁，這是隱藏在保險杠中的救生武器。不幸的是，A3 的防撞梁非常出色。大家可以搜索一下，A3前后防撞鋼梁很不錯。側門的防撞效果也很好。所以A3的安全性還是比較好的。

7，奇瑞a3兩廂 16標準版 安全性能

我在十一中提到的奇瑞A3是一款銀色掀背車。當時也想買精英版，但是4S店的人說普通標配就夠了，安全系數也差不多。都說ESP只對愛漂移的年輕人有用。我覺得是真的，省了1萬元。多花幾千塊錢買精英款，幾萬都花掉了，還在意那幾千。

ESP的實際用途非常大。對了，中華駿捷FSV的車好像也有ESP。奇瑞a3擁有c-ncap的五星級碰撞安全，車身采用高剛性材料。做個大胖子了，急加速肯定不如其他車身輕的車型。但魚與熊掌不可能兼得，有了碰撞安全和操控穩定的保障，自然會損失提速方面。內飾做的比較中規中矩，沒有什么他別的。整體性能不錯，如果看中這個車型的話建議還是考慮選1.8的，相對動力會有所提升。目前售價1.6l三廂標準型73800左右，1.8l駕馭型84800.只要你開車注意安全，那么標配是足夠了。奇瑞A3的5星碰撞是用1.8MT最高配的車型測試的。帶ESP和6氣囊。愛玩漂移的根本不用ESP,因為有ESP的車在感測到車輛側滑的時候ESP會工作制止側滑，所以有ESP的車基本不能漂移。6安全氣囊更多保護的是側面，因為除了兩個正面安全氣囊以外另外四個分別是兩個側氣囊和兩個側氣簾。A3的車身結構不分配置都是一樣的，奇瑞宣傳A3車身采用的超高強度的鋼材占整車鋼材的40%。所以如果要求不高，開車不要用極限的方式駕駛，比如高速過彎什么的，那么ESP基本沒用（除了冰雪路面有用以外）。A3鎖車門鳴喇叭吧！我的車就因為每天回家鳴喇叭、被人頂了、刮花了屁股、讓我們強烈要求升級……