20至30萬suv車型推薦 20至30萬的車哪個(gè)性價(jià)比都比較高

一輛價(jià)值20萬至30萬元的車，不僅用于居家代步，還可以用于改善生活，比如周末或節(jié)假日自駕游。當(dāng)然，在這個(gè)價(jià)位段，可供選擇的車型不計(jì)其數(shù)，但真正適合居家和公路旅行的并不多。那么本期小編就為大家介紹幾款適合自駕的20萬到30萬元的大空SUV。低功耗，買錯(cuò)不了。

首先是廣汽傳祺GS8。

傳祺GS8也算是老款了，只是以往表現(xiàn)平平，基本無人問津。不過時(shí)至今日，全新一代車型可謂脫胎換骨，從內(nèi)到外的變化讓人眼前一亮。推薦2022款雙擎系列2.0TM四驅(qū)尊貴版六座，指導(dǎo)價(jià)24.68萬。

全新一代GS8的外觀升級(jí)獲得一致好評(píng)。無論是車頭、側(cè)面還是車尾，看起來都比老款動(dòng)感很多。而且尺寸也更大，車長(zhǎng)5015mm，軸距2920mm，堪比中大型SUV。所以即使是空蕩蕩的六人座布局的房間也很寬敞。

身高1.73米的乘客坐在第二排，頭部空間一拳，比較一般，但腿部空間有些夸張。就算是把座位調(diào)到前面，一拳四指也還有余地，頂多三拳甚至更多。將第二排調(diào)整為兩拳的間距，坐在第三排。而此時(shí)，兩腿之間也夾著一個(gè)拳頭和四個(gè)手指。不過遺憾的是，GS8的第三排樓層較高，座位有點(diǎn)低。坐上去后的坐姿比較別扭，不適合長(zhǎng)時(shí)間騎行。

作為一款混動(dòng)車型，GS8的三大部件也是一大亮點(diǎn)。主體為2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力190匹，峰值扭矩320牛米。它采用豐田的THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)最大馬力為237馬力，總扭矩為391牛米。還增加了電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這套動(dòng)力還是很強(qiáng)的，拉起這2.12噸的整備重量綽綽有余。更重要的是油耗表現(xiàn)。實(shí)測(cè)百公里平均油耗7.2升左右，相對(duì)于燃油版10多升的油耗來說，確實(shí)低了很多。另外，只有92號(hào)汽油可以滿足在家自駕的需要。

接下來要說的車型就是吉利旗下的領(lǐng)克09。

作為吉利旗下的旗艦SUV，凌09絕對(duì)是國內(nèi)的佼佼者，26.59萬的起售價(jià)也不算高。畢竟是一款中大型SUV。推薦2021款2.0T光環(huán)六座，指導(dǎo)價(jià)28.59萬。

領(lǐng)口09的外觀很有辨識(shí)度，整體設(shè)計(jì)依舊是領(lǐng)口的家族式設(shè)計(jì)。車頭的造型有些夸張，碩大的瀑布式格柵與犀利的大燈融為一體，整體感十足。車長(zhǎng)5042mm，軸距2984mm，比GS8大了一圈，所以也是六座布局。空蕩蕩的房間足以讓人安心。尤其是第二排，兩個(gè)獨(dú)立座椅的舒適度堪比MPV。還配備了主動(dòng)降噪和多層隔音玻璃，車內(nèi)非常安靜。長(zhǎng)途旅行當(dāng)然是一種享受。而且，雷克薩斯09的前懸架采用了豪車特有的雙叉臂式獨(dú)立懸架，在同價(jià)位非常良心了。

動(dòng)力方面，搭載2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力254匹，峰值扭矩350牛米。匹配愛信8AT變速箱，支持全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套動(dòng)力的零到百加速時(shí)間僅為8秒。考慮到它的整備質(zhì)量與GS8相同，為2.12噸，速度相對(duì)較快。而且還有48V輕混系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)也不負(fù)眾望。車主實(shí)測(cè)的百公里油耗平均值在10.4升左右，作為一款中大型SUV來說并不算高。

最后要說的車型就是別克的昂科旗。

其實(shí)論性價(jià)比，昂科威一點(diǎn)都不輸GS8和科靈09，主要是終端優(yōu)惠非常大，基本在5萬左右。 2022款652T四驅(qū)尊享6座旗艦，指導(dǎo)價(jià)33.99萬，實(shí)際參考價(jià)約29萬。

說實(shí)話，昂科威的外觀并沒有什么特別之處。沒有美系車的霸氣，反而有點(diǎn)平庸。如果能設(shè)計(jì)成探索者的樣子，可能會(huì)擁有更多的力量。而且尺寸上沒有優(yōu)勢(shì)。車長(zhǎng)4981mm，軸距只有2863mm，不超過2m9。第三排會(huì)有一些雞肋。

實(shí)際體驗(yàn)是一樣的。 1.73米的乘客坐在第二排，腦袋被打了一拳多，腿最大的時(shí)候被打了將近三拳。并將第二排調(diào)整為兩拳的間距，坐在第三排。此時(shí)頭部空間只有三指，腿部一拳還不到，顯得有些擁擠。不過昂科旗的座椅很舒服，包裹感和柔軟度都令人滿意，尤其是第二排，也算是繼承了GL8的血統(tǒng)。

對(duì)于電源，大家應(yīng)該都非常熟悉。搭載代號(hào)LXH的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米。與之匹配的是9AT變速箱，同樣是四驅(qū)系統(tǒng)加持。值得一提的是，配備的多片式離合器和后橋限滑差速器，使得昂科威在應(yīng)對(duì)一些非特別復(fù)雜的路況時(shí)，具備較高的脫困能力。非常適合公路旅行。油耗方面，由于采用48V輕混系統(tǒng)，百公里實(shí)測(cè)平均值約為9.7升，遠(yuǎn)低于領(lǐng)克09，在國內(nèi)尚可。

點(diǎn)評(píng)以上：介于大空之間的SUV，綜合實(shí)力很強(qiáng)，居家代步都可以，長(zhǎng)途高速跑也游刃有余。其中國產(chǎn)的傳祺GS8和科菱09無疑是同級(jí)別中性價(jià)比最高的。別克昂科威在動(dòng)力、隔音、舒適性、配置、安全等方面都讓人放心，差距較大，也很值錢。