獵豹cs9新能源測評 獵豹cs9新能源測評結果

獵豹CS9新能源2018款6座最低多少錢可以落地?獵豹CS9新能源官方價

1、價格方面，獵豹CS9新能源的最高配2018款EV300精英版的官方指導價為215800元，目前玉林市沒有什么優惠，上牌費和交強險等必要花費1450元，再加上商業保險8228元，最終的全款落地價為225478元。

2、下面咱們來看看落地價，獵豹CS9新能源的最高配2018款EV300精英版的官方指導價為215800元，目前玉林沒有什么優惠，上牌費和交強險等必要花費1450元，再加上商業保險8228元，最終的全款落地價為225478元。

3、落地價方面，獵豹CS9新能源的最高配2018款EV300精英版的官方指導價為215800元，目前玉林市沒有什么優惠，上牌費和交強險等必要花費1450元，再加上商業保險8228元，最終的全款落地價為225478元。

獵豹cs9新能源冬天續航多少

1、工信部給的這款車續航里程是360公里。實際使用中續航里程更低。影響純電動汽車續航里程的因素很多。如果在行駛過程中打開空調，汽車的續航里程會降低。純電動汽車沒有發動機，空調完全靠電力運行，所以開車時開空調會影響續航里程。

2、工信部給的這款車續航里程是360公里。實際使用中續航里程更低。影響純電動汽車續航里程的因素很多。如果在行駛過程中打開空開關，汽車的續航里程會減少。

3、獵豹cs9ev能跑多少公里？獵豹cs9ev續航里程數是255KM。續駛里程也稱為續航能力，是指汽車輪船等行駛工具在最大的燃料儲備下可連續行駛的總里程。

4、獵豹cs9新能源的電池組總容量為418kwh，這款車的綜合續航里程為255公里。值得一提的是，這款車采用了科技感更強的按鍵式換擋機構，按鍵式換擋機構更能體現一款純電動車的氣質。

獵豹cs9車主真實口碑

總體來說，獵豹cs9的主要表現在同等級車型里是中上水平，優點是空間大、操縱性非常好、外觀設計時尚潮流等。關鍵也是由于品牌影響力不足，宣傳策劃幅度很差造成獵豹cs9買的人少。

室內設計內飾方面，獵豹CS9采用環抱式設計，整體設計比較簡潔。中控臺配備了12英寸觸摸屏，取代了大部分物理按鍵。整體風格類似于大家熟悉的特斯拉Model S等車型。新車的換擋桿后面還設計了一個旋鈕面板。

獵豹CS9外觀大氣，運動感強，內飾風格簡潔大方，配置豐富，兩種動力可選，足夠日常使用，性價比高。

首先我們來看看車主們用車后都有哪些滿意的評價。

獵豹CS9的三年保值率為598%，若三年后賣掉獵豹CS9，可以賣到原車價的598%價格。假如獵豹CS9頂配版是0萬，保值率是598%，三年后能賣0.00萬元。這樣看，獵豹CS9不怎么保值。

獵豹cs9新能源續航多少公里

1、獵豹cs9ev能跑多少公里？獵豹cs9ev續航里程數是255KM。續駛里程也稱為續航能力，是指汽車輪船等行駛工具在最大的燃料儲備下可連續行駛的總里程。

2、工信部給的這款車續航里程是360公里。實際使用中續航里程更低。影響純電動汽車續航里程的因素很多。如果在行駛過程中打開空調，汽車的續航里程會降低。純電動汽車沒有發動機，空調完全靠電力運行，所以開車時開空調會影響續航里程。

3、獵豹cs9新能源搭載的電池組的總容量為418kwh，這款車的綜合續航里程為255公里。值得一提的是，這款車采用了科技感更強的按鍵式換擋機構，按鍵式的換擋機構更能體現出一款純電動汽車的氣質。

4、獵豹cs9新能源冬天續航255km。獵豹CS9是獵豹汽車旗下小型SUV廠商指導價：68-198萬廠商：獵豹汽車級別：小型SUV油耗：5-5L排量：5T/5T。

5、獵豹cs9新能源的電池組總容量為418kwh，這款車的綜合續航里程為255公里。值得一提的是，這款車采用了科技感更強的按鍵式換擋機構，按鍵式換擋機構更能體現一款純電動車的氣質。

6、獵豹CS9EV搭載最大輸出功率90kW的電機和容量為418KWh的電池組，車輛最高時速可達130km/h，綜合工況續航里程可達255km，定速續航里程可達310km。

獵豹cs9新能源電動機功率多少

獵豹cs9新能源電機最大功率90kw。獵豹cs9新能源是獵豹汽車推出的純電動汽車。動力方面，這款車的電機最大功率90kw，最大扭矩260Nm。傳動方面，采用電動單速變速箱。

獵豹cs9新能源是獵豹汽車推出的純電動汽車。動力方面，這款車的電機最大功率90kw，最大扭矩260Nm。傳動方面，采用電動單速變速器。獵豹cs9新能源的電池組總容量為418kwh，這款車的綜合續航里程為255公里。

獵豹cs9搭載的是一臺最大功率為122馬力的電動機，在純電模式下綜合續航行程為310公里，最高車速可以達到130km/h，整體動力表現得十分優秀。

這是一輛純電動汽車，使用122馬力的發動機。獵豹cs9是單電機車型。這款車的電機最大功率90kw，最大扭矩260 Nm。獵豹cs9用的是三元鋰電池，是前驅車。獵豹cs9的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。

千瓦（kW）。獵豹CS9EV的慢充電功率為3千瓦（kW），使用交流220伏（V）的家用插座進行慢充電，需要約6-8小時才能將電池充滿。

獵豹cs9動力夠用嗎

以下是獵豹cs9的動力分析：獵豹前期上市的cs9搭載5L自然吸氣發動機，最大功率113馬力/6000轉，最大扭矩141N米/4000轉，參數令人滿意，對于1399kg的整備質量來說似乎有點負擔。

獵豹cs9由于雙離合保護左右，起步時并不能把轉速拉太高，所以起步時非常平緩，自然也不會出現打滑的現象，甚至前懸沒有明顯的拉伸。

所以，急加速狀態，渦輪介入時會有突兀感，這也許是感覺變速箱不夠線性的原因之一。但從動力表現來看，這臺發動機符合主流水平，動力是完全沒問題的。

筒式儀表板的設計雖然CS9的設計與CS10相似，但前者的方向盤從CS10的四框設計變成了三框設計。并且采用了炮筒式儀表盤設計，運動感十足。

動力 動力對我來說完全夠用了，5t的動力，起步平順提速效果也非常不錯，有輕微的推背感，平時我都不需要把油門踩到底，動力就能滿足我的需求。操控 開起來還是比較輕松的。