輪胎扁平比變大了 輪胎扁平比變了能過年檢嗎

輪胎規(guī)格不變扁平比變了會怎樣?

40 18的話會比225 45 18寬一點，有可能打方向時剮蹭底盤部件，會比225的高一點，輪胎外徑大一圈，里程表會虛一點，車子會費油。235 40 18的應(yīng)該沒有什么影響。

輪胎扁平比越大，汽車的胎壁越厚，胎壁厚的輪胎抓地力差，但舒適性好、噪音小等。但在車子快速過彎時胎壁的形變量大、車子的側(cè)傾幅度大。

那會抓地力更強，車輛更穩(wěn)，同時油耗會增加一點，在不影響打方向的情況下可以更換。

車跑起來會平穩(wěn)些，同時也會影響動力增加耗油。輪胎的扁平比變小了，改裝后，輪胎的減震系數(shù)也會相應(yīng)變小。改裝后的輪胎外徑（周長）和原輪胎相比一樣，里程表就沒問題，變大里程表就會走的比實際里程少，變小即為多。

輪胎扁平比是什么意思?扁平比大好還是小好

1、相對來說低扁平較好。扁平比即扁平率，是輪胎的一項數(shù)據(jù)，指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。

2、相對來說低扁平較好。在輪胎寬度不變的情況下，扁平比越小的輪胎的速度方面會更快，因為輪胎扁平比越小胎越扁，同樣氣壓，變形較小，運動性好。但耐沖擊差。

3、平的比大的舒適，平的比小的機動性好。 大扁平比 輪胎 由于胎壁長、緩沖水平強，舒適性相對較高，但大扁平比輪胎在路面上的感覺較弱，汽車轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向阻力能力較弱。

4、扁平率較大的輪胎舒適性較好，但操控性一般。扁平率較小的輪胎具有更好的操控性和出色的抓地力，但舒適性和噪音較差。爆胎的胎側(cè)在快速轉(zhuǎn)彎時變形比較大，會導(dǎo)致汽車的側(cè)傾范圍較大。

5、輪胎的扁平率就是輪胎的扁平比，扁平比是指輪胎橫斷面高度占其橫斷面最大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。

輪胎,扁平比變了有沒有什么影響

1、輪胎的扁平比變小了，改裝后，輪胎的減震系數(shù)也會相應(yīng)變小。改裝后的輪胎外徑（周長）和原輪胎相比一樣，里程表就沒問題，變大里程表就會走的比實際里程少，變小即為多。

2、輪胎規(guī)格不變扁平比變了會降低車速，增加摩擦力，油耗也會增加。輪胎扁平比就是輪胎側(cè)面的厚度占胎面寬度的比例，比如：205/60R15，扁平比是60%，即胎面205的60%就是輪胎厚度。

3、一般來講，扁平來比越低，輪胎操控性越源好，因為比較矮的胎側(cè)剛度較高，能更準確地將駕駛者的動作傳遞到胎面/路面。跑車輪胎常見30，35的扁平比。

4、不建議提高扁平比，因為提高扁平化會增加輪胎直徑，這樣車輛的實際速度就會比時速表顯示的高，同時輪胎直徑變大在轉(zhuǎn)彎的時候還容易摩擦車身。換輪胎要注意，所買的輪胎規(guī)格應(yīng)該和原車裝配的輪胎規(guī)格保持一致，最好不要隨意更換。

5、扁平率越小，汽車側(cè)壁越薄，扁平率越大，汽車側(cè)壁越厚。胎壁的厚度會影響抓地力、舒適性、噪音等。如果胎壁更薄，抓地力更好，操控性更好。當(dāng)薄壁輪胎快速轉(zhuǎn)彎時，胎壁的變形很小，所以汽車的側(cè)傾范圍會減小。

6、從50換到60的話，胎壁變厚了，這樣的好處是輪胎會過濾掉一部分細小的顛簸，車內(nèi)會稍微舒適一點，但是輪胎的抓地力會稍微有點下降，當(dāng)然你要是換60的好輪胎的話抓地力不會損失多少的。