奧迪15萬左右的車

11月15日，奧迪宣布奧迪RS e-tron GT（查成交價|參配|優惠政策）正式開啟預售，預售價148萬元。 2022年國內限產20輛，該車按進口車銷售。奧迪RS e-tron GT由雙電機驅動，0-100公里/小時加速時間為3.3秒。作為參考，目前在售的奧迪RS 6（查成交價|參配|優惠政策）官方指導價為145.38萬元，兩者價格比較接近。

奧迪RS e-tron GT定位為電動四門GT轎跑，可以看作是e-tron GT的RS版。新車前臉棱角分明，車身低矮，尾燈采用透明設計。雖然與保時捷Taycan（查成交價|參配|優惠政策）同平臺打造，但在造型上卻保持了奧迪家族的設計語言，是一款不折不扣的奧迪Sportback風格車型。同時官方還表示，該車由奧迪RS部門研發調校，在駕乘感受上也將是一款奧迪車型。

奧迪RS e-tron GT的長寬高分別為4990/1960/1410mm，軸距為2900mm。車身框架采用多種輕質材料，車頂部分采用碳纖維和鋁材，車頂框架采用高強度鋼材。車尾，一條魚骨形LED尾燈貫穿左右，在兩側邊緣散落成獨立的菱形LED燈塊，辨識度十足。

外觀配置方面，奧迪RS e-tron GT將標配黑色加長外觀套件、碳纖維外觀套件、矩陣式LED大燈帶激光大燈、帶動態轉向燈和動畫效果的LED后尾燈。該車還標配20英寸五輻合金輪轂、碳化鎢涂層制動盤和紅色制動卡鉗。

在內部，當RS-tron GT 的控制觸摸屏關閉時，設計師們構建了一個Hug Cockpit、一個虛擬駕駛艙和一個黑色面板。配置方面，奧迪RS e-tron GT配備碳纖維內飾條、高檔Napa真皮/Dinamica內飾套件、增強型車內氛圍燈、蜂窩狀穿孔紋真皮運動座椅（前排加熱、通風和按摩） ，主打帶記憶駕駛），豪華3D音響、奧迪虛擬座艙、MMI高級導航系統等配置。

性能無疑是用戶最關心的部分。奧迪RS e-tron GT 由前后橋上的雙電動機驅動。前橋電機最大功率175kW，峰值扭矩300Nm，后橋電機最大功率335kW，峰值扭矩550Nm，綜合最大輸出功率（升壓模式）475kW，綜合輸出扭矩為830Nm。 0-100公里/小時加速時間為3.3秒，極速可達250公里/小時，交流充電功率為11千瓦，直流快充模式可在30分鐘內完成5%-80%的充電。

奧迪RS e-tron GT還在底盤上配備了豐富的運動裝備。帶后橋差速鎖的quattro四驅系統、e-tron運動聲波系統、加強版電動助力轉向、四輪轉向系統、自適應三腔室空氣懸架等全系標配。

據介紹，奧迪e-tron GT（查成交價|參配|優惠政策）和RS e-tron GT通常是電動四驅。只有當驅動模式切換到“效率”時，才會優先考慮前輪驅動。在打滑路況、大功率輸出或快速過彎時，可將更多扭矩分配至后輪，響應速度比機械式quattro傳動系統快約5倍。

奧迪RS e-tron GT采用平底地板結構，帶來更好的車身比例和更低的整車重心。專注于高性能產品開發的奧迪全資子公司Audi Sport GmbH負責量產車的開發和調校，帶來奧迪獨有的動感駕駛體驗。

奧迪e-tron（查成交價|參配|優惠政策） GT 和RS e-tron GT 將與該品牌唯一的超級跑車R8 在同一工廠和同一生產線上生產。為此，奧迪對德國Bollinger Hofe工廠的生產線進行了擴建和現代化改造，加入了大量數字化生產技術和智能化技術，并新建了焊接車間，完成了奧迪e-tron GT、RS e-tron GT等大量復雜的多材料車身連接。

簡評：

在傳統燃油車領域，奧迪等傳統車企積累了豐富的經驗，覆蓋了汽車設計、研發、生產、銷售的全產業鏈，建立了“高聳入云”的壁壘。然而，每一排都像一座山！如今，電動化的浪潮讓以奧迪為代表的傳統廠商和以特斯拉為代表的新勢力重新回到了起跑線上，而特斯拉等主打電動化的企業已經搶先一步，壓力又回到了傳統車企身上。

你怎么認為？這輛奧迪e-tron GT 不夠值錢？這是你最喜歡的奧迪嗎？