奧迪a5cabriolet敞篷報價 奧迪a5頂配價格多少

有個中型車，只負責美觀，不負責賺錢養家。既沒有加長軸距，也沒有炫酷的配置，指導價也不便宜。你可能會問，買這些車的人家里有礦嗎？

沒有礦山，但選擇的人一定要過上好日子，對生活質量還是有一定要求的，需要一些彰顯個性的方式。

奧迪A5 2017 Cabriolet 40 TFSI外觀時尚，是目前國內市場上最便宜的軟頂敞篷中型車。指導價47.68萬元，終端市場優惠約5萬-6萬元。和E級敞篷車比起來，還是很劃算的。

前臉在外觀上與國產A4L相似，但第一時間就能看出區別。進氣格柵比A4L更平、更低。引擎蓋上的幾個凸起，展現了對動力的詮釋。

Matrix全LED大燈作為選裝配置出現在配置列表中，售價2.45萬元。功能全面，鋪裝效果極佳。可選擇開啟或關閉個別光束，避免同向和反向車輛，并具有64級明暗調節范圍功能，在光線不佳的情況下效果明顯。

敞篷一打開，他就開始毫無保留地秀出曼妙的身材。車身上的線條像是寒風留下的痕跡，大量的直線條讓A5敞篷看起來更有棱角。

全新A5 Cabriolet的車頂由3層絕緣纖維制成，與上一代相比在耐用性和密封性能上有所提升。隔音效果不錯，50km/h時速18秒內即可完成轉換功能。與硬頂的敞篷車（比如現在的4系敞篷車）相比，軟頂的優點是結構比較簡單，重量輕。空間不那么空了。缺點是敞篷關閉后整體外觀不協調，軟頂材質容易損壞。

18英寸的輪轂造型很符合車輛的氣質。前后輪胎尺寸為245/40 R18，品牌型號為米其林PS 4，主打運動性，是之前PS 3的換代產品。

只有車尾孤零零的40TFSI意味著這臺車是前輪驅動，只有190馬力。相比高功率的45TFSI+quattro版本，對后車的威懾力差了很多。

內飾和普通版硬頂一樣，看過A4L就不會陌生它的風格。其實算了。貫穿式出風口有亮點。選擇了三區空調后，可以從乘客區釋放柔和的風，不再是裝飾品。

嚴格來說，這款A5敞篷車沒有儀表盤，所有信息都映射在駕駛員面前的12.3英寸液晶屏上，包括3D城市導航、行車信息等等。內置兩顆NVIDIA Tegra處理器，保證畫面流暢運行。你可以理解為這車有獨立顯卡……

空虛不是這款A5 敞篷車需要關注的問題。作為敞篷車，它大方地為你設計了四個獨立座椅，后排座椅可加熱，三檔可調座椅可選。你需要什么樣的自行車？

說到動力總成，就是大家熟悉的VGA集團第三代EA888發動機，190馬力，320牛米。和252馬力高功率版的機器硬件不太一樣。準確的說是EA888 Gen.3 B-Zyklus系列，加入了米勒循環，強調節油定位。與之匹配的是DL382 7速雙離合變速箱。

我駕駛過具有相同動力系統的A4L。與A5 Cabriolet 40TFSI相比，駕駛更輕盈，油門調節更順暢。算不上質的飛躍，但進步還是能明顯感覺到的。 190馬力的最大功率驅動著這輛1.6噸重的車，只能說是恰到好處。開起來沒什么樂趣，所以保持優雅，像佛教徒一樣開車，做敞篷車主應該做的事是很好的。

前輪驅動搭載EA888 Gen.3 B-Zyklus+7速雙離合變速箱，讓這款A5敞篷版在燃油經濟性方面有了不小的提升。市區平均時速30km/h，百公里油耗小于8L，高速油耗6.1L/100km，滿箱續航里程可達800km。當超過50km/h松開油門時，變速箱可以自動切換到滑行模式，變相增加滑行距離，提高燃油經濟性。

說到A5敞篷和轎跑，最大的區別就是頭頂的藍天。撐開傘后的狀態很容易喚起人們高調的感覺。然而，與E Cabriolet 相比，A5 Cabriolet 缺少前后擾流板。該裝置可有效降低敞篷開啟時外部湍流對乘客的影響。

一輛敞篷車最需要做的就是如何將悅耳的微風恰當地導入車內，而不是讓風肆意地亂亂司機的頭發。雖然關閉四扇窗后這種現象會有所減少，但駕乘人員仍會受到一定影響，A5 Cabriolet處理得并不完美。

很多人說，在中國，敞篷車只是擺設，天氣不好，路人太多等等。其實這些都是客觀原因。只要你想開，總有機會。畢竟這個權利是掌握在自己手里的，所以敞篷車更多的代表的是一種態度，一種生活方式。打開自己的天棚，不要在意別人的眼光。這就是敞篷車的意義所在。