廣汽謳歌汽車(chē)

本期我們測(cè)試的這款車(chē)可以說(shuō)是相當(dāng)冷門(mén)，因?yàn)樗趪?guó)內(nèi)的銷(xiāo)量實(shí)在是太慘淡了。即使在新一代車(chē)型國(guó)產(chǎn)之后（價(jià)格進(jìn)一步降低），也沒(méi)有得到國(guó)人的青睞。它就是廣汽謳歌RDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。 （試駕車(chē)型為2019款2.0T鉆石悅悅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）SH-AWD）

不過(guò)，作為一個(gè)日本粉絲，我真的覺(jué)得很委屈。可能是因?yàn)橄M(fèi)者的審美和消費(fèi)觀念不同。 Acura（包括RDX）暢銷(xiāo)國(guó)外。本田這個(gè)1986年誕生于美國(guó)的高端品牌，多年來(lái)一直是美國(guó)進(jìn)口豪車(chē)銷(xiāo)量冠軍。如此看來(lái)，我們或許不應(yīng)將內(nèi)銷(xiāo)低迷的“鍋”歸咎于其產(chǎn)品力。

英雄不提勇。它在中國(guó)倒閉的原因是什么？或許看完這篇文章你就能找到答案。

平淡無(wú)奇的外表

2019年國(guó)產(chǎn)的第三代謳歌RDX的外觀設(shè)計(jì)，如果以現(xiàn)在的豪車(chē)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，顯然少了一些看點(diǎn)。

由七個(gè)燈組組成的Jewel Eye）LED大燈造型別致，堪稱(chēng)前臉唯一的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

你覺(jué)得“外星人”的左右進(jìn)氣水壩和尾燈怎么樣？我想大多數(shù)打算買(mǎi)這個(gè)級(jí)別SUV的國(guó)人都接受不了這么犀利的設(shè)計(jì)，豪華才是他們的核心訴求。

除了以上這些，我真的很難從車(chē)身側(cè)面找到一款豪華車(chē)型該有的設(shè)計(jì)手法，比如優(yōu)雅的車(chē)身線(xiàn)條或者懸浮式車(chē)頂。現(xiàn)在看跟國(guó)產(chǎn)中型SUV一樣，動(dòng)輒幾十萬(wàn)。

正常情況下，RDX的后備箱空間為660L，在同級(jí)車(chē)中名列前茅（沃爾沃XC60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 483L、英菲尼迪QX50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 565L、凱迪拉克XT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 584L）。第二排座椅放倒后，可以形成一個(gè)平坦的平臺(tái)，實(shí)用性能相當(dāng)不錯(cuò)。

粗獷的雙邊雙出排氣口，透露著一顆不羈的心。

內(nèi)飾缺乏奢華感是RDX的致命傷。

坐在RDX車(chē)內(nèi)，相信第一眼看到它內(nèi)飾風(fēng)格的朋友不會(huì)給高分，或者說(shuō)豪華感不足。中控區(qū)基本照搬謳歌超跑NSX的設(shè)計(jì)，但并沒(méi)有進(jìn)一步優(yōu)化豪華感。與同級(jí)別的BBA車(chē)型沒(méi)有可比性。個(gè)人認(rèn)為比QX50或者XC60車(chē)型差；大量實(shí)體鑰匙的保留顯得有些落伍。

中控材質(zhì)以硬質(zhì)塑料內(nèi)襯為主，輔以小面積真皮。

三幅式方向盤(pán)很普通。

40萬(wàn)元的頂配RDX沒(méi)有全液晶儀表盤(pán)，雙盤(pán)儀表也沒(méi)有本田皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那么精致。 7寸行車(chē)電腦顯示內(nèi)容更全面，但字體更小。

10.2英寸的中控面板尺寸在同級(jí)別中有些落伍，不支持觸控操作。只能通過(guò)下面的觸摸板進(jìn)行控制。習(xí)慣觸屏的朋友顯然需要一段時(shí)間適應(yīng)，操作效率不高。不過(guò)功能已經(jīng)基本與時(shí)俱進(jìn)，支持手機(jī)互聯(lián)，響應(yīng)速度也比較快。

車(chē)內(nèi)空間利用率還是不錯(cuò)的，中控臺(tái)下方有個(gè)大洞。

雖然內(nèi)飾設(shè)計(jì)不盡如人意，但RDX的兩項(xiàng)配置還是要給大家點(diǎn)個(gè)贊。首先，這套支持16向電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅，可以為任何體型的駕駛者提供最到位、最舒適的乘坐享受。可見(jiàn)謳歌對(duì)于駕乘感受的塑造還是很在意的。造型設(shè)計(jì)源自燕尾服，皮質(zhì)細(xì)膩，走線(xiàn)精準(zhǔn)。

二是中高端機(jī)型搭載ELS 16喇叭的監(jiān)聽(tīng)級(jí)音響。聽(tīng)廣播是一種享受。

在后排座椅之間的表現(xiàn)上，謳歌RDX再次繼承了本田“空中魔術(shù)師”的優(yōu)秀基因。在車(chē)長(zhǎng)（4752mm）和軸距（2750mm）在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)者中不占優(yōu)勢(shì)的前提下（Q5L軸距為2908mm，X3、XC60均為2860）

黑科技加車(chē)身動(dòng)感駕馭性能

第三代RDX搭載2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，取代上一代3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率基本持平，約為265馬力，加速僅需7秒左右從零到100 公里。 （同價(jià)位歐版低功率版不到200馬力）。雖然380牛米的最大扭矩只能在3000轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生，但實(shí)際上在1600轉(zhuǎn)時(shí)就可以產(chǎn)生370牛米的扭矩，完全不用擔(dān)心低扭不足。

與其配合默契的10AT變速箱，頗具科技感。首先，它是全球首款臥式平臺(tái)10速行星齒輪自動(dòng)變速箱，體積沒(méi)有本田自家的6AT大。它的實(shí)用性能也近乎完美。 1-3檔低速爬行時(shí)，換擋非常平順，沒(méi)有頓挫感。同事體驗(yàn)后表示，完全不輸CVT變速箱，降擋響應(yīng)也很積極。切換到Sport或Sport+模式時(shí)，隨著油門(mén)開(kāi)度的急速提升，最多可在1秒內(nèi)降檔4個(gè)檔位，隨之而來(lái)的是強(qiáng)勁加速。

而這款10AT也名不副實(shí)。當(dāng)車(chē)速達(dá)到100km/h時(shí)，可掛入10檔，即1500轉(zhuǎn)左右，對(duì)高速巡航的燃油經(jīng)濟(jì)性有重要作用。

除了這臺(tái)讓我完全驚艷的10AT變速箱，RDX的另一項(xiàng)充滿(mǎn)黑科技的配置就是四驅(qū)車(chē)型上搭載的第四代謳歌SH-AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。不僅可以在90:10-30:70的超寬范圍內(nèi)將動(dòng)力分配給前后輪，而且扭矩分配的響應(yīng)時(shí)間縮短了30%，脫困性能比奧迪的機(jī)械還差Torsten 微分。 （效果類(lèi)似于主動(dòng)轉(zhuǎn)向）

“運(yùn)動(dòng)”一直是謳歌品牌的核心主題。在RDX上，我發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)很有意思的小設(shè)計(jì)，可以勾起駕駛者對(duì)駕控的渴望。陰晴圓缺。聽(tīng)到V8 引擎像開(kāi)水一樣的轟鳴聲，誰(shuí)會(huì)不興奮呢？但不得不吐槽一下RDX的主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)反應(yīng)過(guò)度。 當(dāng)系統(tǒng)判斷我們過(guò)快接近前車(chē)時(shí)，即使我們采取及時(shí)有效的制動(dòng)措施，主動(dòng)制動(dòng)仍可能介入二次制動(dòng)。可能會(huì)有人擔(dān)心我們后面的車(chē)輛會(huì)無(wú)法減速而追尾。但總的來(lái)說(shuō)，我會(huì)給謳歌RDX在動(dòng)態(tài)駕駛性能方面打一個(gè)非常高的分。迎合中國(guó)人還有很長(zhǎng)的路要走。

綜合體驗(yàn)，我想你應(yīng)該知道為什么RDX甚至謳歌品牌銷(xiāo)量都不好。也就是在中國(guó)人最看重的面子問(wèn)題上（外貌和內(nèi)部裝修)，明顯不到位。

想討好中國(guó)的消費(fèi)者，就必須在這兩個(gè)方面下大功夫。面子問(wèn)題解決了，自然有人買(mǎi)單。一旦市場(chǎng)打開(kāi)，品牌力就上來(lái)了，這是相輔相成的。(W221底盤(pán)的奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是活生生的先例。多年不改的過(guò)時(shí)外觀內(nèi)飾，導(dǎo)致其產(chǎn)品末期市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)慘淡，甚至很多人開(kāi)始質(zhì)疑奔馳的設(shè)計(jì)能力。而當(dāng)全新一代W222奔馳S級(jí)橫空誕生后，那些“離經(jīng)叛道”的消費(fèi)者突然回來(lái)了)

即使你的機(jī)械素質(zhì)很優(yōu)秀，你的實(shí)用性能在空之間很完美，你的IIHS碰撞分?jǐn)?shù)很優(yōu)秀，你又能怎么樣呢？只有那些謳歌和本田粉不足以支撐它的銷(xiāo)量。

看看日本豪華品牌雷克薩斯，隔壁還在以進(jìn)口的形式在中國(guó)銷(xiāo)售。官方漲價(jià)后依然賣(mài)的不錯(cuò)，因?yàn)闋I(yíng)造了非常好的奢華感。

遵循RDX每三年更換一次的傳統(tǒng)，未來(lái)兩年不太可能有大的設(shè)計(jì)創(chuàng)新。我們只希望第四代RDX能讓我們眼前一亮！(自動(dòng)審查/低頻)

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