這三款是中級(jí)車?yán)锞C合實(shí)力比較均衡，跑高速首選，中級(jí)車選它們不會(huì)錯(cuò)

不知不覺(jué)中級(jí)車已經(jīng)成為了現(xiàn)在車型的主流。從銷量上就可以看出這一點(diǎn)。可見(jiàn)，中國(guó)人的消費(fèi)能力已經(jīng)上升到一個(gè)更高的層次。中級(jí)車中，銷量最好的基本都是日系車，比如凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。還有后臺(tái)的朋友問(wèn)我，他追求的是更舒適的駕駛體驗(yàn)，想買一款隔音、穩(wěn)定性和速度都一流，高速跑起來(lái)也比較舒服的車型。哪款中級(jí)車更合適？本期我們就幫這位朋友解決這個(gè)問(wèn)題。

首先推薦的第一款車型是雪鐵龍C6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。我們都知道法系車在中國(guó)賣得不好，但這與產(chǎn)品力無(wú)關(guān)，至少不是車的故障直接造成的。法系車有一個(gè)特點(diǎn)。沒(méi)開過(guò)的人都覺(jué)得很普通。外觀并不起眼，內(nèi)飾也有些不正經(jīng)，但開上之后，一切疑慮都會(huì)煙消云散。 C6也算是法系車在華的旗艦車型，所以在這方面的表現(xiàn)會(huì)更加突出。該車的指導(dǎo)價(jià)為18.99萬(wàn)至27.59萬(wàn)，相對(duì)合理。推薦車型2021款400THP舒適版指導(dǎo)價(jià)22.68萬(wàn)，終端優(yōu)惠后實(shí)際售價(jià)不到21萬(wàn)。

說(shuō)實(shí)話，C6的外觀有點(diǎn)普通。更新至第21款，與第17款相同。不丑，但和雅閣、邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，顏值確實(shí)差了很多。當(dāng)然審美沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，喜歡C6簡(jiǎn)潔直接的設(shè)計(jì)的人也不少，但反正我個(gè)人覺(jué)得黑色比白色大氣。至于尺寸，C6還是不錯(cuò)的，長(zhǎng)4980mm，寬1858mm，軸距2.9米，比主流中級(jí)車大不少，空間自然是優(yōu)勢(shì)。

而且舒適性也是同級(jí)別中最好的，尤其是后排。 C6的懸架調(diào)教本來(lái)就是比較軟的，軟中帶韌，不像日系的坐船。因此在保證后排舒適性的同時(shí)，在高速行駛時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，底盤平穩(wěn)扎實(shí)。而且，隔音控制得非常好。坐在車?yán)锖完P(guān)上車門完全是兩個(gè)世界，用料還是很厚道的。

動(dòng)力方面，C6搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力211匹，峰值扭矩300牛米，匹配8AT變速箱。威力不是很強(qiáng)，但也絕對(duì)不弱。動(dòng)力表現(xiàn)介于大眾2.0T的高低功率之間，日常家用完全夠用。而且油耗也不高，基本在9左右。要知道C6的整備質(zhì)量是1645KG，比邁騰的1540KG重多了。這樣的油耗表現(xiàn)已經(jīng)可以接受了。

當(dāng)然，雪鐵龍C6也有缺點(diǎn)。首先內(nèi)飾異味比較大，有點(diǎn)刺鼻。家里有小孩的要注意，最好除臭。其次，后備箱空間硬傷，只有409升，比標(biāo)致408（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還要小一點(diǎn)，低一個(gè)檔次。后者為455升，而邁騰為533升。差距很大。

第二個(gè)推薦車型是別克君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。與C6相比，君越又多了一種風(fēng)格。雖然是美系車，但外觀上沒(méi)有傳統(tǒng)美系車那么豪放，尤其是新一代車型，看起來(lái)有些柔和。可能是別克迎合了國(guó)人的審美吧。不過(guò)個(gè)人認(rèn)為這一代車型的出現(xiàn)并不是很成功。車頭還是很有氣勢(shì)的，但是側(cè)面就顯得不那么協(xié)調(diào)了。該車指導(dǎo)價(jià)為21.98萬(wàn)至28.98萬(wàn)。雖然價(jià)格高，但是優(yōu)惠力度比較大。推薦車型為2022款652T豪華型，指導(dǎo)價(jià)23.98萬(wàn)。優(yōu)惠后的實(shí)際參考價(jià)不到20萬(wàn)，非常劃算。

君越的外觀不用多說(shuō)，是我喜歡的，主要是它的尺寸。車長(zhǎng)達(dá)到5026mm，車寬1866mm，軸距2905mm。各方面都優(yōu)于C6。不過(guò)空間其實(shí)沒(méi)有數(shù)據(jù)那么耀眼，尤其是后排。由于靠背的設(shè)計(jì)，頭部有點(diǎn)低，腿部空間還是很寬裕的。不過(guò)有一點(diǎn)要說(shuō)，如今的君越和巔峰時(shí)期的14款差距確實(shí)有點(diǎn)大，也是無(wú)可奈何。如果還是按照當(dāng)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，今天君越的售價(jià)估計(jì)和BBA平起平坐，銷量肯定會(huì)更高。可怕。

但即便如此，君越在駕乘體驗(yàn)、舒適性、隔音等方面依然出色，尤其是隔音水平，相比同級(jí)別日系車型優(yōu)勢(shì)明顯。而且油耗表現(xiàn)一點(diǎn)也不像美國(guó)。車主實(shí)測(cè)的平均百公里油耗也在9升左右。要知道君越2.0T的動(dòng)力在同級(jí)別中算是中上水平，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，加速時(shí)間僅為7.2秒。 100公里。這種動(dòng)力就算是10油也算正常。

當(dāng)然，君越也有不少問(wèn)題。一方面，中控屏有點(diǎn)小，只有8英寸，內(nèi)置屏本身比懸浮屏要小。其次，方向盤確實(shí)有點(diǎn)老氣。現(xiàn)在很少有四輻方向盤。如果換成類似君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的，可能會(huì)更加協(xié)調(diào)。

最后推出的車型是豐田Avalon。亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雖然在國(guó)外推出時(shí)間較早，但在國(guó)內(nèi)仍是新面孔。一汽豐田停產(chǎn)皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），推出新亞洲龍，目的就不用多說(shuō)了。事實(shí)上，這種做法是相當(dāng)合理的。畢竟皇冠尷尬的定位注定無(wú)法成為熱銷車型，不像如今的亞洲龍，一個(gè)月輕松過(guò)萬(wàn)。該車指導(dǎo)價(jià)19.98萬(wàn)-28.98萬(wàn)，不算高，終端也有優(yōu)惠。推薦車型為2021款2.5L豪華版，指導(dǎo)價(jià)22.68萬(wàn)，折后實(shí)際參考價(jià)21萬(wàn)出頭。

亞洲龍的出現(xiàn)是一大看點(diǎn)。說(shuō)實(shí)話，真的很符合當(dāng)今大多數(shù)國(guó)人的審美。無(wú)論是車頭、側(cè)面還是車尾，設(shè)計(jì)都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)。而且在尺寸上也不遜于同級(jí)，車長(zhǎng)4975mm，車寬1850mm，軸距2870mm。雖然數(shù)據(jù)不如君越，但車內(nèi)空間還是可圈可點(diǎn)的。前排儲(chǔ)物格很多，可以用來(lái)放隨身的小物件，中央扶手箱也夠大，后備箱寬敞，整體空間規(guī)劃合理，利用率高。后排座椅也比較舒適，包裹性好，坐墊柔軟，很好地照顧了后排乘客。

動(dòng)力方面，亞洲龍搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力209匹，峰值扭矩250牛米，匹配8AT變速箱。這套動(dòng)力還是可以的。雖然加速?zèng)]有渦輪車快，但自吸車的優(yōu)勢(shì)在于線性和舒適性，尤其是在擁堵的城市道路行駛時(shí)，非常從容。而且更重要的是，油耗表現(xiàn)非常出色。車主實(shí)測(cè)100公里基本在8左右，非常經(jīng)濟(jì)。

當(dāng)然，亞洲龍的槽點(diǎn)也不少。首先整車的噪音控制的不是很好，這也是很多日系車的通病，尤其是胎噪會(huì)比較明顯。其次，后排中間的平臺(tái)有點(diǎn)大，中間的大人腳不太好放。另外就是車漆比較薄，底盤太低。>點(diǎn)評(píng)：中級(jí)車本來(lái)就是更偏向于商務(wù)舒適，上面這三款可以說(shuō)是中級(jí)車?yán)锞C合實(shí)力比較均衡的，各方面基本都能滿足需求。要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，要空間有空間，坐著舒適開著爽，如果預(yù)算充足選它們基本不會(huì)后悔。