十代雅閣1.5T動力好不好

1、本田獨有的VTEC技術可以智能地調整氣門正時和氣門升程，使發動機可以高效地輸出動力。除了VTEC技術的升級，第十代雅閣的5T發動機在硬件上也進行了改進。

2、本田獨有的VTEC技術使發動機能夠更智能地調整氣門正時和氣門升程，在高低速和不同負荷下都能達到最高的效率和最佳的動力輸出。技術上，本田更先進的VTEC渦輪增壓技術應用于第十代雅閣的5T發動機。

3、據悉，十代雅閣發動機進行過一定優化，對活塞環進行了重新密封，同時更換新渦輪，采用421排氣結構，從現階段的實際表現來看這些舉措還是起到了不錯效果。

4、動力儲備充足，稍微等一下CVT變速箱，如果切換到S擋就會更好一些，動力響應更為的迅速，從試駕的省道、高速路燈路況整體來看，第十代雅閣在限速的范圍之內，可以提供比較輕快的加速感受，動力不差。

5、汽油版十代雅閣，搭載的是兩種功率調教版本的5T發動機，標準版最大功率130kW（177Ps）、峰值扭矩230N·m。高功率版最大功率143kW（194Ps）、峰值扭矩260N·m。

6、十代雅閣搭載的全新動力總成，是經過高低功率調校的5T發動機——L15BN和L15BM，最大功率分別為194馬力和177馬力。因為調教的關系，渦輪介入較早，起步加速性能強勁，響應敏捷。