為何不進(jìn)口日本的微型汽車(chē)?

納5 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2條)

主要原因是汽車(chē)行業(yè)在發(fā)展初期受到港臺(tái)汽車(chē)文化的影響，所以對(duì)這個(gè)部門(mén)的車(chē)總是盲目的，不管質(zhì)量如何都要高度評(píng)價(jià)。但在汽車(chē)工業(yè)發(fā)展較早的歐洲和北美，日本汽車(chē)主流品牌的定位極低。Kcar幾乎看不見(jiàn)。

比如，日本的私家車(chē)要按車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)價(jià)格繳納5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）%的購(gòu)置稅，而K-car只需要3%。而且自動(dòng)擋車(chē)重稅和自動(dòng)擋車(chē)稅都比普通車(chē)低很多。最重要的是，你需要證明你有停車(chē)位，才能拿到日本的購(gòu)車(chē)牌照。

其次就是這種小車(chē)的外形，并不是所有人都看得上。就像歐洲的旅行車(chē)，不管它在歐洲多暢銷(xiāo)，但在國(guó)內(nèi)還是比不上轎車(chē)、SUV車(chē)型，更不要說(shuō)這樣的小車(chē)了，在國(guó)內(nèi)碰壁也正常。

賣(mài)不出去的，貴了，賣(mài)不過(guò)smart便宜了，他也賺不到什么錢(qián)，銷(xiāo)量也不會(huì)很多，綜合成本很高。而且日本那種車(chē)長(zhǎng)的丑，在國(guó)內(nèi)不會(huì)有什么市場(chǎng)的。

因?yàn)橹袊?guó)加入世貿(mào)組織了，不可以設(shè)置關(guān)貿(mào)壁壘。而且用禁止進(jìn)口的方法是不可取的，這樣會(huì)導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)車(chē)越來(lái)越不思進(jìn)取，最后坑的還是中國(guó)人。

地域原因 眾所周知，日本是個(gè)資源匱乏的島國(guó)，再加上多山地形，導(dǎo)致實(shí)用面積非常小，為了提升實(shí)用面積的實(shí)用性，所以城市街道設(shè)計(jì)的也非常狹窄。而K-car得益于自身精致干練的尺寸，非常適合日本國(guó)民的用車(chē)實(shí)際需求。