是不是剎車片摩擦力越大越好,剎車距離就會縮短,就會更安全?

一般來說，是這樣的。但是也不會越大越好，太大的話也很磨損零配件。

當然不是。剎車片摩擦系數是根據汽車本身的重量、慣量設計的，它考慮速度、慣量、制動距離及舒適性幾個技術指標；根據“歐系、美系、日系”車型的不同，對摩擦系數的要求也有所不同。若想增大摩擦系數，增加增磨劑含量即可。

不是。剎車片摩擦系數是根據汽車本身的重量慣性而設計的，它必須要考慮速度、制動距離及舒適性幾個技術指標。市面上一般標注摩擦系數在0.34~0.42之間。而要實現摩擦系數增大實際很簡單，增加增磨劑就行了。

太高或太低都不好，摩擦系數決定基本的剎車片制動力矩，太高會造成制動過程中的車輪抱死、方向失控和燒片，太低則制動距離過長。

根據摩擦力等于正壓力乘以摩擦系數可得。剎車片對車輪的摩擦系數不變，用力越大則，剎車片對車輪的正壓力越大，剎車片與車輪之間的摩擦力越大，剎車片對車輪行駛的阻力就越大，所以剎車效果就越好。

而且剎車片它主要是通過摩擦可以將這個車輛在前進的過程中把這個動能轉化為熱能，才能夠達到這個剎車的目的。