同一款發(fā)動機,高低功率如何選?后期改裝就能“低變高”了嗎?

所以想將M1型號的低功率版，僅通過“刷電腦”升級為O1型號的高功率版，如果完全不改裝硬件的話，很可能會引發(fā)諸多問題，例如發(fā)動機過熱、排氣溫度過高燒毀渦輪等，更甚至由于溫度原因融化活塞的可能也是存在的。

所以并不是改一下發(fā)動機管理系統(tǒng)程序，低功率發(fā)動機就可以變成高功率了，如果是那么簡單，高功率版就不可能賣得更貴了，建議還是不要隨意改動。

一般來說，很多主機廠為了節(jié)省低功率和高功率版本發(fā)動機的成本，同排量渦輪增壓發(fā)動機一般都是采用ECU行車電腦控制單元調(diào)節(jié)程序來輸出不同功率版本，這樣的高功率版本發(fā)動機壽命更短，不建議購買。

應(yīng)該選擇高功率的車型，因為高功率就代表動力更加充沛，駕駛體驗感更好。

ECU程序與同一發(fā)動機的高功率和低功率版本非常不同。但不僅程序不同，硬件部分也不同。互聯(lián)網(wǎng)上并沒有說，如果你刷一臺駕駛電腦，低功率可以變成高功率。