這輛大眾真的很高級(jí),試駕全新途銳,記得別開(kāi)他去越野

途銳 參考價(jià)：55.88萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(145條)

雖然途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）披著大眾的外殼，但其實(shí)還是采用了和奧迪Q賓利添越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、蘭博基尼Urus（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等高端車型同出的MLB Evo平臺(tái)，所以它骨子里生來(lái)就帶有了高貴的氣質(zhì)。加之進(jìn)口的身份，使得和國(guó)產(chǎn)大眾相比，造藝的精致感確實(shí)是讓人佩服。

大眾途銳0TSI銳尚版標(biāo)配自定義空氣懸掛，可以實(shí)現(xiàn)車身合共110mm上下調(diào)節(jié)（可升高70mm，在裝載模式下降低40mm），結(jié)合大眾成熟的4MOTION恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升途銳越野能力和通過(guò)性；乘坐舒適性也大幅度提升。

途銳搭載的是大眾4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，極端情況下可分配70%的動(dòng)力至前軸，80%的動(dòng)力到后軸，不過(guò)沒(méi)有配備后差速鎖，輪間為電子限滑。底盤感受方面，全新途銳相比老款可以用一個(gè)詞來(lái)總結(jié)：敏捷，整體底盤的響應(yīng)性都更快。

而進(jìn)入到場(chǎng)地試駕環(huán)節(jié)，我們將車輛調(diào)節(jié)至越野模式，懸架會(huì)自動(dòng)進(jìn)行升高，其中越野分為越野和越野+模式，可提升70mm車身高度，有更好的增強(qiáng)通過(guò)性。